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在過去的2018年，國內汽車市場遭遇到了車市寒潮，遇冷的車市也讓很多熱銷車型感受到了冷冷的寒意，因此，業內專家都在預測2019年的車市，仍然不是那麼的讓人樂觀。
作為在SUV領域中一花獨放的常青樹產品，哈弗H6像神一樣地位幾乎是無對手可以匹敵，即使是合資車中比較受歡迎的途觀、CR-V和RAV4以及奇駿等等，在哈弗H6面前也都失去了光環。
自主車中雖有不少的競爭對手，但能夠與哈弗H6扳手腕的也是屈指可數，無論是博越、長安CS75、傳祺GS4和榮威RX5等等，要想在短時間內撼動哈弗H6在SUV領域中「老大」的地位，那也是困難重重。
說實話，在SUV領域深耕多年的哈弗H6，不僅具有千錘百煉的品質，光是那幾十款的產品布局，就像銅牆鐵壁把持著細分市場的價格區間，盡管也會遇到競爭對手的圍追堵截，但哈弗H6「人走影動」的適應市場的變化，也是其立於不敗之地的法寶。
累計數年的銷量霸主地位，也印證了一句話：高處不勝寒。雖然位居SUV領域的銷量冠軍，給人的感覺總是有孤獨之感，但哈弗H6並不孤單，看看擁擠的競爭對手就知道了。
回首曾經單月銷量高達8萬多台的哈弗H6，其實，也有諸多的不如意，銷量的高低起伏不定，曾經敗走「麥城」丟掉銷冠的不愉快等等，也都讓哈弗H6有些心力交瘁壓力山大。
轎車領域銷冠的一個月河東一個月河西的變化，可以說深深刺激著哈弗H6的心，也想找個同門兄弟替自己分擔壓力，但都有點像扶不起來的阿鬥，不論是哈弗M6、H4還是哈弗F7等等。
其實，很多的車友和網友也都知道，雖然哈弗F系有些要替代哈弗H6的苗頭，但其是剛剛入市的車系，還沒有經歷過車市的風吹雨打，還在幫扶階段，想要一口吃個胖子還為時過早，因此，在車市競爭的路上，哈弗H6還得要頂住壓力前行，就像SUV領域這個大海中燈塔上的歌者，引領自主車不斷的沖高。
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