車子使用時間長了，慢慢的感覺在車內的噪音也就增多了，不像新車剛買來時的靜音了。車內噪音增大會影響我們駕駛汽車的舒適性，那為什麼時間一長車內噪音就會變大呢？什麼原因導致的呢？今天我們就一起來看看。

發動機膠墊老化

發動機為汽車動力的來源，是汽車的心臟，它時刻都在運動著。發動機本身產生的噪音通過艙內的隔音處理對我們行車是沒有影響的，但由於發動機並不是直接和汽車車架連接的，其和車架之間還有一種橡膠膠套，隨著時間的推移，橡膠膠套慢慢的老化、硬化，失去原有的避震效果，所以發動機一運動就會促使整個車身的零件都最隨之震動，產生較為煩人的噪音。

輪胎老化變硬

輪胎是用橡膠製作而成的，以上我們也講到橡膠在一定的時間上是會老化、硬化的。而輪胎作為汽車的「腳」它的最長使用年限也就4年左右，到了這個時間便會老化、硬化。硬化後的輪胎與地面進行長時間的接觸自然噪音也就大了，就像我們用鐵和鐵發生碰撞也會發出很難聽的聲音是一樣的道理。

排氣管銹蝕漏氣

很多人願意花很大的價錢是改裝排氣管，就是為了聽那震撼的爆破的震撼聲，所以排氣管也是會產生噪音的，之所以新車排氣管沒有聲音是因為排氣管沒有破損，廢氣都是通過後面消音器出來，通過消音器的處理所以就沒有什麼噪音了。由於排氣管裸露在外表的沒有保護的，時間一長很容易就被銹穿，銹穿的排氣管就會漏氣，自然噪音就產生了。

減震器失效

減震器顧名思義就是減少震動的零件，所以一旦減震器破壞或者失效都是會造成極大的聲音，哪怕是微小不平坦的路面都會感覺很大的噪音。完好的減震器在過減速帶時都會有噪音，更別提已經失效的減震器了。

發動機積碳

發動機產生積碳後會影響發動機的進氣量和影響火花塞的點火時間，我們都知道發動機不止一個缸的，只要其中一個缸燃燒時間不同就會導致發動機產生較大的震動，甚至會影響到我們的方向盤，所以積碳也會引起噪音。

小編總結:汽車內部噪音來自多方面因素，若是我們想要完美解決所有的噪音可能是需要花費一大筆資金的，所以我們可以挑選較為重要的原因進行解決，只要噪音能夠在我們行車接觸程度內都是能夠容忍的。