2018國內最暢銷的十大新能源車，比亞迪幾乎霸榜

在汽車銷量下滑的2018年，大陸新能源汽車呈現逆市上揚的態勢，銷量同比大漲61.7%至125.6萬輛，超額完成此前規劃的100萬輛銷量目標。在這樣的成績面前，究竟是哪些品牌的哪些車型做出了巨大貢獻？來看國內自主新能源車銷量前十榜單。

No.1北汽EC系列

2018年銷量：90637輛

乘聯會數據顯示， EC系列車型2018年共計售出90,637輛，同比增長16.6%，占北汽新能源總銷量的57.36%。北汽EC系列有多款車型，拿北汽EC3來說，外觀方面，處處流露著都市Cross氣質，有藍、白、紅、橙4種顏色，時尚個性；M形前臉兩側LED日間行車燈，科技感十足。內飾方面，8英寸懸浮式中控屏，三幅式運動方向盤，整體內飾簡約、潮流。動力方面，搭載寧德時代三元鋰電池，最大功率45kW，最大扭矩150N.m，綜合續航里程261km。不過，北汽EC之所以能夠賣的好，很大程度上是因為補貼後的價格深受三四五線小城市喜愛，隨著補貼退坡，EC還能保持這樣的銷量成績嗎？

No.2奇瑞eQ

2018年銷量：46967輛

奇瑞eQ系列有eQ和eQ1兩款車型，拿eQ1來說，外觀造型小巧精致而又可愛；前大燈搭非常具有視覺衝擊力；雙色車身及雙腰線設計，更加符合年輕消費者喜愛。內飾方面，採用了黑色和橙色的撞色設計，三幅式運動方向盤和10英寸中央液晶大屏，非常時尚。動力上搭載的是三元鋰電池，最大功率30kW，最大扭矩120N.m，綜合續航里程301km。

No.3秦Pro DM

2018年銷量：45054輛

秦proDM是一款插電混動車。外觀方面，秦Pro DM採用了最新的Dragon Face家族化造型設計，具有很高的辨識度。狹長的前大燈配合碩大的進氣格柵，看上去很有攻擊性。內飾方面，同樣採用最新的家族式設計，12.8英寸懸浮式中控大屏異常顯眼，整車內飾簡約、奢華。動力方面，1.5T發動機+電動機的混合動力系統，最大功率113kW，最大扭矩240N.m，其中純電動續航80km。

No.4比亞迪e5

2018年銷量：43902輛

e5作為比亞迪的純電動車，在外觀方面的設計過於中規中矩，並未延續其最新的家族化設計，與唐DM等插混車型在設計上相差甚遠，最大亮點在於前大燈和封閉式格柵融為一體，增加了整車的視覺衝擊力。內飾採用了黑色和白色的雙色撞色設計，再加左右對稱式中控，看起來十分的簡約。動力方面，搭載三元鋰電池，最大功率160kW，最大扭矩310N.m，綜合續航里程達400km。之所以e5能夠躋身前五，十萬的補貼占據非常大的作用。

No.5江淮IEV

2018年銷量：42024輛

2018年江淮新能源乘用車累計銷量達63,671輛，同比增長125.28%，成為江淮汽車旗下增長最快的細分產品，同時也超額完成了5萬輛的銷量目標。江淮IEV也有多款車型，拿IEV6E來說，外觀方面，為了滿足不同消費需求，廠家提供了2種外觀設計，其中一款前臉採用了江淮最新的六邊形家族化設計，視覺效果非常不錯。內飾上採用了兩種顏色搭配，其中運動款採用紅色和黑色的雙色撞色設計，非常有層次感。動力方面，搭載三元鋰電池，最大功率50kW，最大扭矩200N.m，綜合續航里程255km。

No.6江鈴E200S

2018年銷量：39883輛

2018年江鈴新能源銷量近5萬輛，同比增長約65%，超額完成4萬輛銷量目標。江鈴E200S是江鈴的主力車型，它是由長安奔奔MINI改款而來，外觀造型基本延續了奔奔MINI，只不過前格柵進行了封閉式改造。內飾方面，出風口和方向盤的藍色點綴，顯得十分的個性和運動。動力方面，搭載三元鋰電池，最大功率30kW，最大扭矩150N.M，綜合續航里程152km。

No.7宋 DM

2018年銷量：37352輛

比亞迪在新能源方面的成績，體現在每一款產品。外觀方面，宋DM 同樣採用比亞迪最新的Dragon Face造型設計前臉，側圍的三角窗裝飾件，營造出懸浮式車頂感覺。內飾方面，同樣採用了最新的家族化設計語言，看起來時尚簡約。動力上1.5T發動機+電機的混合動力，最大功率110kW，最大扭矩250N.M，其中純電動續航里程達80km。

No.8唐 DM

2018年銷量：35289輛

唐DM是自主新能源中最有質感的車型之一了。相較老款在外觀內飾上的細節進行了全面革新，BUILD YOUR DREAM也顯得非常獨特。動力方面，2.0T發動機+電機的混合動力，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，其中純電動最大續航里程達80km。此外，唐DM繼續保持5S內的百公里加速成績。

No.9元EV

2018年銷量：33915輛

元EV外觀並非在燃油版的基礎上改進而來，而是進行了重新設計，雙色造型顏色以及備胎外置的設計為整車增添了年輕運動的氣息。內飾設計和燃油版基本一致，整體設計略顯老舊。動力方面，搭載三元鋰電池，最大功率70kW，最大扭矩150N.m，綜合續航歷程達305km。

No.10榮威ei6

2018年銷量：33347輛

榮威ei6與燃油版如出一轍，採用了榮威最新的家族化設計，不過前臉部分新增的鍍絡裝飾件，讓整車看起來非常的犀利。內飾方面，採用白色和棕色的雙色設計，再加10.4英寸中央大屏和三幅式運動方向盤，豪華運動與科技並存。動力方面，採用1.0T發動機+電動機的混合動力，最大功率92kW，最大扭矩170N.m，其中純電動最大續航里程53km。

隨著補貼政策的退坡，傳統合資品牌在新能源領域的發力以及特斯拉等品牌的入華，自主新能源的日子在未來顯然是不會好過的。要想繼續保持銷量增長，在新能源領域站穩腳跟，產品力方面還需要再努一把力。

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