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加價數萬元依然一車難求，路虎攬勝極光曾經在中國市場創造出屬於自己的輝煌，但隨著競爭對手發力，它逐漸淪為平庸，即便是依靠國產降低價格門檻，也很難躋身主流車型之列。據數據顯示，國產攬勝極光在2018年的銷量僅為10310輛，只是與奧迪Q5、賓士GLC等熱銷車的月銷量相當。
雖然現款攬勝極光表現一般，但全新一代車型的推出，讓人對其未來依然充滿期待。最近，路虎美國官網公布了全新一代攬勝極光的官方售價，起步價格為4.265萬美元，略高於現款車型的4.18萬美元，也高於發現神行的3.7795萬美元；同樣以時尚動感為賣點的攬勝星脈官方售價4.96萬美元，比全新攬勝極光貴14%左右。
根據以往經驗來看，小貓預計全新攬勝極光會首先以原裝進口的方式進入中國市場，樹立一個較好產品形象，然後通過國產降低價格門檻提升銷量。價格方面，以進口星脈58.8萬元的官方售價做標桿，小貓預計進口全新攬勝極光的起步價格可能為48.8萬元；未來的國產版車型則會與現款車型相當，以38.58萬元左右的價格起售。
車身尺寸方面，全新極光的長寬高分別為4371mm、1996mm、1649mm，軸距2681mm；相比現款車型的4370mm、1900mm、1635mm和2660mm僅僅是有小幅度提升。對於那些注重車內空間的消費者，全新極光依然不是他們喜歡的車型。最大涉水深度達到600mm，這是全新攬勝極光相比老款車型提升的地方；其接近角和離去角分別為22.2度、30.6度。
動力系統方面，海外版汽油車型搭載2.0T發動機與9速自動變速箱的動力組合，入門級P200車型最大功率147kw、最大扭矩320Nm；P250車型最大功率183kw、最大扭矩365Nm；P300車型最大功率221kw最大扭矩400Nm。全新極光搭載了路虎全地形反饋系統，可以提供四種駕駛模式供選擇，以求將負責路況簡單化，讓菜鳥可以秒變越野高手。
配置方面，雖然目前還沒有明確的官方配置表發布，但考慮到其豪華SUV的市場定位，小貓預計全新攬勝極光配置水平不會比星脈差，可以滿足目標客戶對舒適性、安全性、便利性的多重需求。
從市場反饋的情況下來看，雖然現款國產極光終端售價已經低至30萬元以內，但其2018年銷量卻相比2017年的19032輛大幅下滑，其中很重要的原因在於消費者對於路虎車型的可靠性不太滿意。相比百萬元級高端SUV消費者，30萬元SUV目標客戶群以普通工薪家庭為主，他們在購車時會考慮使用成本和可靠性，而這恰恰是路虎的短板。在小貓看來，路虎想要在中國市場銷量止跌，除了經銷商降價促銷之外，延長質保期是提升消費者購買信心的有效手段，從目前的三年或10萬公里提升至六年或15萬公里會對銷量提升有幫助。以路虎品牌在中國市場的認可度來看，若全新攬勝極光能夠在可靠性方面讓消費者放心，其年銷量重沖至2萬輛以上是可以期待的。