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近年來各大品牌發表新作的節奏有了不小改變，許多品牌都加速發表的節奏，以提供消費者新鮮感，同步也展現品牌在研發的著墨，不過，產能節奏卻沒有跟上發表速度，此外，在發表新作的舞台選擇也逐步有所改變，例如 2019 年初的 CES 消費性電子展，已經成為各大品牌發表新科技的重點場合，緊接在後的北美車展則顯得逐步冷清些許。
如此的改變與消費市場結構變化有相當關係，也顯示各品牌在行銷節奏及尺度上的調整，最近則是傳出即將在 3 月 5 日揭開序幕的日內瓦車展，現代確認將會缺席，而同集團的 起亞則會展出多款新作，包含了呼應市場跨界潮流的 Ceed 跨界版：XCeed。
現代在 2019 年 2 月初時，確認拓展性能戰力 N 的戰力，已經著手打造 i20 N 以及 Tucson N 兩款性能新軍，但最近英國 現代在接受歐媒訪問時透露，現代汽車將不會出席 2019 年的日內瓦車展，並表示將會選擇其他新穎方式來發表新作；不過，下半年年度重頭戲的 2019 法蘭克福車展，現代則不會再次缺席。不出席國際級車展的原因，不外乎沒有新作可以發表，或者是舞台選擇上的考量，由此不難得知，i20 N 以及 Tucson N 量產登場恐有待下半年度了。
現代近年來積極著墨於性能戰力的推展，展現 現代集團在各個面向上的研發實力，除了性能子品牌的 N 系列之外，也將 N 概念導入一般車型中，推出的 i30 N Line 就是最好例證。
雖然現代集團中的老大哥 現代沒有要在日內瓦車展現身，但主打年輕消費族群的 起亞卻採取不同策略，起亞確認將會在 2019 日內瓦車展現身，並將展出多達 4 款的新作，其中還包含先前已經屢被外媒捕獲間諜照的 XCeed；作為 起亞麾下中型級距主戰力的 Ceed，近年來原廠積極拓展其產品可能性，而呼應市場跨界風尚的潮流，起亞也打算為 Ceed 車系增添跨界車型，雖然名稱尚未正式公布，但外媒一致推測應當會以 XCeed 為名，而其所定的競爭對手，就是福特麾下福克斯家族中的福克斯 Active。
目前起亞僅確認將會展 4 款新作，其中一款為跨界戰力的 XCeed，其餘展出重點車款則尚未公布，更完整的產品信息仍有待原廠公布。
不同於現代的策略，起亞確認將會在日內瓦車展上帶來 Ceed 家族的跨界新軍，有鑒於國內市場喜好，導入 Ceed 車系的機率並不高，但如果是跨界戰力的 XCeed，國內市場很可能會有一定的接受度。
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