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參考消息網9月30日報導據路透社倫敦9月28日報導，英國天空新聞頻道周二援引國防消息人士的話報導稱，英國軍隊將在本周晚些時候開始派出加油車為國內各加油站供油。隨著恐慌性購買仍在繼續，一些加油站的燃油已經告罄。
英國派軍車運油
天空新聞頻道在推特上說：「一名高級國防消息人士稱，在國防部批准正式援助請求後，軍隊將在本周晚些時候開始駕駛加油車前往各加油站。」
另據路透社華沙9月28日報導，英國首相鮑里斯·約翰遜提出為歐洲卡車司機提供3個月工作簽證，並不足以說服35歲的波蘭卡車司機雅各布·帕伊卡回到英國。而他也並不是唯一這樣想的人。
報導稱，隨著新冠疫情緩解，英國脫歐後卡車司機緊缺（估計缺口約為10萬人）給從食品到燃料的各個供應鏈都造成了混亂。
英國政府上周日宣布一項計劃，將為5000名外國卡車司機簽發3個月臨時簽證，以應對卡車司機嚴重緊缺導致全國各城市加油站油泵幹涸的情況。
帕伊卡在英國脫離歐盟時辭去了在英國的工作。他表示3個月的時間不夠長，不值得。
歐盟覓統一對策
據路透社布魯塞爾9月28日報導，歐盟國傢領導人將在下月開會時討論能源價格飆升的問題，各國政府正努力為本國民眾緩解天然氣和電力價格上漲的壓力。
隨著各國經濟從新冠疫情的打擊中復蘇，推高了批發電價，今年迄今歐洲基準天然氣價格由於存儲水平低和需求量高等因素已飆升超過300%。
根據記者看到的一份峰會議程草案，歐盟27個成員國領導人將在10月21日至22日召開的下次會議上討論能源價格飆升問題。
歐盟各國負責制定國內能源政策，一些政府已經採取行動。法國已向較貧窮傢庭提供一次性能源補助，希臘則正計劃提供補貼以幫助傢庭承擔更高的帳單。
報導稱，一些國傢政府呼籲歐盟採取更協調的應對措施——西班牙尋求改革歐盟的電力市場，並警告說，高昂的能源帳單可能會損害公眾對歐盟應對氣候變化政策的支持。
能源政策遭挑戰
據美國《華爾街日報》網站9月27日報導，歐洲領導人上周在聯合國為自己的進一步削減碳排放承諾鼓掌。英國首相約翰遜說，英國「將以身作則，把環境問題列入全球議程，成為全球綠色工業革命的先行者」。面對嚴重的能源短缺和綠色工業革命造成的價格飆升，歐洲的這番誓言至少在一定程度上帶有諷刺意味。
在過去10年里，英國和歐洲關閉了數以百計的燃煤發電廠，英國目前僅剩兩座煤電廠。西班牙去年夏天關閉了一半的煤電廠。歐洲國傢已花費數萬億美元補貼可再生能源，去年，可再生能源在電力生產中所占份額首次超過化石燃料。
但可再生能源不能全天候提供可靠的電力。今年夏季，歐洲和英國的風力發電不足，迫使它們轉向天然氣和煤炭，以滿足電力需求。
然而，亞洲和南美對這些化石燃料的需求也在增長，在這些地區，乾旱限制了水力發電。為滿足西方國傢的商品需求，這些地區的製造商還在消耗更多能源。
報導指出，全球需求的增長導致煤炭價格在過去一年里上漲兩倍，天然氣價格上漲四倍。
由於英國和德國已經禁用水力壓裂法開采天然氣，任由豐富的頁巖氣資源閒置，歐洲越來越依賴俄羅斯提供的能源，該國是僅次於美國的世界第二大天然氣生產國。與此同時，荷蘭正在關閉歐洲最大的天然氣田。
簡而言之，歐洲正在自食其果。近幾周來，由於天然氣價格飆升，英國數傢小型電力供應公司倒閉。能源專傢警告說，一些德國電力供應商也面臨破產風險。由於嚴重依賴可再生能源，德國的電價原本已是全歐洲最高，自2月以來又上漲了一倍多。
飛漲的能源價格導致英國的鋼鐵製造商停產。歐洲鋼鐵工業聯盟也警告說，歐洲大陸的生產商正在失去全球競爭力。
報導稱，隨著各國政府大力推動停用化石燃料，這些能源問題在今後幾年里只會變得更加嚴重。