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對於現在的大卡車，在很多人的眼里，都是行動緩慢的巨人一般的存在，它們往往能運載很多貨物，速度卻一直無法提升到很快，並且現在很多大貨車，由於受到燃油經濟性和車輛性能的限制，在速度這方面，並不是特別的追求，然而下面這輛卡車，卻十分的與眾不同！
這拉風的造型，跑車般的腰線，無不讓人懷疑，這貨到底是不是一輛卡車？結果是肯定的，「鋼鐵騎士」一款打破世界紀錄的卡車，其車身重達4.5噸，功率為2400馬力，扭矩為6000牛米，其功率重量比超過0.5馬力/千克。其中置發動機採用的是經過大幅改裝的D13發動機裝置，配有水冷式中冷器以及四個渦輪增壓器。在專業人員的測試下，」鋼鐵騎士」的最高時速可達到276公里！
「鋼鐵騎士」以169公里的平均時速以及21.29秒的用時打破了1000米靜止起步類別的世界速度紀錄。此外，它還以131.29公里的時速和13.71秒的用時打破了500米類別的紀錄。本次紀錄挑戰賽是在瑞典北部的一個封閉式測試賽道上進行的，並得到了國際汽聯FIA的認可。在項目測試的最後，這輛大家夥居然與自家的跑車來了場「友誼賽」雖然最後落敗了，但是居然與跑車的圈速不相上下，這到底是怎麼回事呢？
動力方面，一台普普通通的D13K發動機，雖然數據很強大，但是驅動這台大家夥，還想跑出高速度，肯定是不可能的，其實，秘密就是沃爾沃獨家的「I-shift」直列變速箱。
雙離合、自動擋、直列式變速箱，這些聽起來就像是性能跑車般的專屬配置，第一次不可思議的出現在了大卡車的上面，I-Shift以「經典型」非同步手動變速箱為基礎，因此設計結構緊湊，內部損耗較低。但用於管理離合器和擋位的電子控制裝置卻擁有無窮的威力。它會對車速、重量、道路坡度、扭矩需求等信息進行評估，並據此極其精確地執行每一次換擋。此外，該系統還與發動機通信，讓發動機調整轉速和制動，以做到最佳性能！
I-Shift採用省油設計。內部能量損耗很低，但它真正的優勢在於電子器件。每次換擋的時機都十分精準。不管以經濟模式還是性能模式行駛，這都可確保發動機在最高效的轉速範圍內工作。此外，下坡時I-Roll會使發動機自動脫離嚙合，以充分利用卡車的動能，從而做到最高2%的燃油節約。
沃爾沃卡車是沃爾沃公司1928年開始生產的卡車，在當時，卡車還只是運貨馬車、鐵路以及海路等運輸方式的一種補充形式，在九十年的時間里，通過不斷開發和優化的整個動力系統，沃爾沃卡車保證了發動機和變速器之間的高效協作。通過調節車輛的硬件和軟件，可以在出色的性能和低油耗之間找到最佳的平衡點。
如此強大的黑科技，肯定離不開科技水平的提升，小編在這里也希望，國產卡車的科技也能越來越精尖，爭取有朝一日，徹底超越進口卡車！