四沖風冷V2汽缸,雅馬哈Scrambler SCR 950摩托車

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Yamaha除了把MT-09直三引擎和MT-07的直二引擎推出多款不同摩托車之外,連風冷V2機器的XV950也一樣,玩出不同花樣。這台942c台四沖風冷SOHC 兩活瓣60度夾角V2汽缸機器,先以美式巡航車造型推出Bolt 950和Bolt 950R,然後再推出XV950 Racer。

第三波的改變較大,先為新車換上長沖程避震和輕度越野輪胎,換過闊把手,令轉向幾何不同。然後接上新的副車架,提升座高,尾輪圈由16寸改為17寸。各種改動令離地距也跟著提升。頭輪尺寸雖仍是19寸,但輪圈設計完全不同,頭制動也改為單碟。經過一輪修改後,Scrambler SCR 950的雛型便呈現出來了。

以上只是為了讓車友們快速了解VX950和Scrambler SCR950的關係。其實Yamaha推出每一款新車,由外型到細節,引擎和避震的特性調較,都經過重新設計,還要配以最恰當的制動力。所以盡管是洐生出來的新車款,又豈是三言兩語所能說清?

縱觀Scrambler市場其他對手,Yamaha Scrambler SCR950擁有幾項賣點。首先是免保養的皮帶傳動系統,不用攝鏈,不用落鏈油,也不怕鏈油弄污車身或褲腳。第二個賣點是只需3000rpm,便能發放高達8.1 kg-m扭力。所需轉數最低,輸出的扭力最大,而且是大了一截。SCR 950比起其他對手更強調低扭的快感,既慳油,加速力又隨傳隨到。

第三個賣點是車身設計走Vintage路線,車身各部份組件也很容易拆除,方便車主進行其他個性改裝。還有日本躍馬品質保證,性價比高,車價實惠,機件可靠。

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