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【編譯/觀察者網 李煥宇】據路透社12月21日報導，全球飛機製造巨頭波音的首席執行官（CEO）卡爾霍恩（Dave Calhoun）和空中客車的CEO克尼特（Jeffrey Knittel）在前一天一同敦促美國拜登政府推遲5G部署計劃，理由是——這可能危害航空安全。
路透社報導截圖
兩位高管在一封聯名信中說：「5G干擾可能會對飛機的安全飛行產生不利影響，這可能還會對航空業產生巨大的負面影響。」他們希望美國交通部長布蒂吉格（Buttigieg）可以推遲美國電信運營商美國電話電報公司（AT&T）和威瑞森（Verizon）即將在明年1月5日部署的C波段5G無線網絡。
這不是航空業第一次對5G的影響表示擔憂。在這封聯名信之前，美國聯邦航空管理局（FAA）已經對5G可能干擾敏感的飛機電子設備（例如無線電高度表）表示擔憂，稱如果機上設備遭到干擾，他們可能會禁止飛機在能見度低的情況下降落，導致航班延誤、改道甚至取消。今年2月，FAA還發布5G適航指令，警告5G干擾可能導致航班轉向，飛機和直升機的飛行手冊也需要修改。
兩位高管在聯名信里援引了美國航空公司的一份分析報告，稱如果FAA的這份適航指令在疫情前就實施，那大約有34.5萬個客運航班和5400個貨運航班將面臨延誤、改道或取消。美國聯合航空公司CEO柯比（Scott Kirby）也在上周指出，FAA的5G適航指令將禁止美國約40個最大的機場使用無線電高度計。
考慮到航空業的意見，AT&T和威瑞森其實已經將其5G計劃推遲了一個月，還採取了預防措施，以限制對機場干擾。但航空業認為，兩傢公司做的還不夠。波音和空客就提出了一項反提案，要求限制機場和其他關鍵地區的手機信號傳輸。
面對航空業一而再再而三的反對，美國無線通信和互聯網協會（CTIA）表示，5G是安全的，航空業這是在散布恐慌、扭曲事實。美國聯邦通信委員會的6名前主席也發表了一份聯名信，敦促拜登政府迅速解決有關5G無線頻譜的爭端，認為「這場辯論不應以損害消費者信心的方式公開進行。」
威瑞森則辯解稱，沒有證據表明使用c波段5G會對航空安全造成任何風險，幾十個國傢的實踐經驗已經證實了這一點。他們相信，FAA終將得出結論，即部署C波段5G不會對航空安全造成任何威脅。
截至目前，美國交通部尚未就此發表任何意見。美國民航飛行員協會認為，航空業和通信監管機構在這一問題上陷入了僵局，這對乘客、貨主和美國經濟而言都是個大問題。