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【文/觀察者網 趙挪亞】12月27日，中國空間站兩次緊急避碰「星鏈」衛星（Starlink）的新聞，引起網絡和科學界熱議。兩次事件中星鏈衛星的軌道機動，對中國空間站和上面搭載的航天員生命健康構成危險。
哈佛-史密松天體物理學中心的科學傢喬納森·麥克道威爾（Jonathan McDowell）搜集數據後發現，兩次近距離接觸中，星鏈一次沒有調整過軌道，另一次則進行了「微小的躲避」。
回顧往昔，馬斯克及其企業雖然在太空探索領域有諸多創新和突破，但星鏈計劃廣受非議。這並非星鏈首次威脅到其他國傢或機構的太空任務。早在2019年，星鏈衛星就差點撞上歐洲航天局的「風神」地球觀測衛星，馬斯克引以為傲的自動避碰技術當時似乎也沒起作用。如今，星鏈衛星已涉及大約1600起航天器接近事件，占到所有航天器事件的一半。
隨著人類活動向太空擴展，近地空間正變得越來越擁擠。根據權威機構的估算，現在地球軌道上的衛星已近4000顆，碎片則超3萬枚。類似於星鏈這樣衛星群的數量和密度，不僅極大影響到天文觀測，還大大增加了衛星之間碰撞的概率，進而引發「凱斯勒綜合征」，阻礙人類的正常太空探索。
更令外界擔憂的是，星鏈正通過龐大的衛星群，主導近地軌道的「規則」。歐空局局長阿施巴赫（Josef Aschbacher）本月初警告稱，馬斯克一人就擁有全球近一半的活躍衛星，他正在「制定規則」，而世界其他地區要盡快反應過來。
軍事方面的專傢則認為，星鏈在軍事上的應用潛力巨大，可以與美國軍方配合，監測其他國傢的高超音速武器。而星鏈母公司宇宙探索（SpaceX）與美國軍方之間的關係，也再次為人提起。
星鏈衛星 SpaceX圖
科學傢：其中一次近距離接觸，星鏈沒有調整軌道
本月3日，中國常駐維也納聯合國和其他國際組織代表團本月3日向聯合國秘書長遞交普通照會，美國SpaceX發射的星鏈衛星今年曾兩度接近中國空間站。出於安全考慮，中國空間站組合體兩次實施緊急避碰。
第一次緊急避碰發生在7月1日。文件稱，美國星鏈-1095衛星自2020年4月19日起穩定運行在平均高度約555千米的軌道上，2021年5月16日至6月24日，該衛星持續降軌機動至平均軌道高度382千米後，保持在該軌道高度運行。
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麥克道威爾搜集的資料顯示，7月1日的近距離接觸，紅色為中國空間站，藍色為星鏈衛星
第二次緊急避碰發生在10月21日，美國星鏈-2305衛星與中國空間站發生近距離接近事件，鑒於該衛星處於連續軌道機動狀態，機動策略未知且無法評估軌道誤差，存在與中國空間站碰撞風險。
10月21日的近距離接觸
兩次事件中，中國航天員正在空間站內執行任務，為確保中國航天員安全，中國空間站於兩次實施緊急避碰，規避兩目標碰撞的風險。
事件發生在近地軌道之上，這是指航天器距離地面高度較低的軌道。由於近地軌道衛星離地面較近，大多數對地觀測衛星、測地衛星、空間站以及一些新的通信衛星系統都採用近地軌道，高度一般在200至1200公里。
27日，這份照會經過報導後，引起國內外的熱議。包括路透社、英國廣播公司（BBC）和美國福布斯在內的西方媒體，在報導時用了「相關投訴未獲得獨立認證」的表述。
但已有科學傢在推特上表示，此事屬實。哈佛-史密松天體物理學中心的天文學傢麥克道威爾27日在推特上表示，根據數據，他已經確認了星鏈和中國空間站在7月1日和10月21日的兩次近距離接觸，並講述了更多細節。
麥克道威爾稱，在7月1日的近距離接觸中，星鏈-1095衛星可能也進行了一次「微小的避碰」，但看起來中方「並不知道或不信任星鏈衛星要避碰」。
隨後10月21日的近距離接觸中，星鏈-2305衛星2個小時內，從370多公里的高度，一直攀升至超過390公里的高度，看起來沒有任何的調整。而中國空間站的軌道變化更為明顯。
西方媒體則更為關心中國網民的反應。路透社報導稱，中國微博用戶27日發表了批評馬斯克和星鏈的言論。其中一人說，星鏈「只是一堆太空垃圾」，另一人則說星鏈是「美國的太空站武器」。
還有評論指出：「星鏈正在暴露風險，全人類都將為他們的商業活動付出代價。」