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五年前第一次看到特斯拉model s的時候覺得這簡直是太黑科技太高大上的東西了，純電動、無噪音無污染的百萬豪車，當時在想，這麼尖端的技術只能是富人的玩具吧。從來沒有想過短短幾年後類似的純電動車型竟然就能夠在國內普及，走入千家萬戶了。
說到國內的純電動汽車，就不得不提比亞迪了，早在2004年，比亞迪進入汽車行業的第二年，就已經推出首款純電動概念車了，2010年國內第一台純電動汽車比亞迪e6上市，所以說在純電動汽車領域，比亞迪也算是「老資格」了。
人們常把比亞迪和特斯拉放在一起做比較，曾經的比亞迪定位低端市場，其電動汽車主要是面向計程車行業；而特斯拉則是含著金鑰匙出生的品牌，從最開始它的產品就面向高層次的名人、政客，從品牌誕生之時就奠定了「高端品牌」的定位。特斯拉CEO也曾公開評論過比亞迪，稱「我認為他們的產品很爛」。
對此，比亞迪掌門人船夫哥是這樣回應的：「只要家庭消費啟動，比亞迪分分鐘可以造出特斯拉」。
這還真不是狂話，這些年來比亞迪通過一個又一個的「全球第一」捍衛了自己在新能源汽車領域的尊嚴，比亞迪e5、秦ev450等純電動車型，雖然外觀上其貌不揚，但卻用銷量證明了自己，同時也逐步打開了國內純電動汽車的家庭消費。
家庭消費啟動了，比亞迪的「特斯拉」也來了，在最近上市的秦pro EV500身上，我們看到了一個煥然一新的比亞迪。
下面這位美女車主，最近就提到了這台全新的國產純電動轎車。雖然價格不像特斯拉那樣高高在上，但這是真正面向普通家庭、面向普通消費者的純電動汽車。
曾經的比亞迪秦外觀其貌不揚，但這台秦pro EV500卻完美蝶變，每個細節都很精致，特斯拉model 3來比比？
不論是外觀、內飾、續航能力、駕乘質感都有了很大提升，有的人可能還會問：「這車能和特斯拉比嗎」，客觀地說當然還是有差距，但別忘了，這台車的價格不到20萬，花20萬想買台百萬級別的車？想瞎了心了吧？
話說回來，讓特斯拉造一台20萬的車，它能造成什麼樣？能達到比亞迪的水準嗎？之前大家期待的「最廉價」的特斯拉model 3最近價格公布了，入門價格58.8萬，你覺得它又比秦pro EV500強多少呢？
