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就在前不久，吉利公布了2018全年150萬輛的總銷量數據。其中，定位於城市跨界SUV的帝豪GS以157638台的累計銷量領跑細分市場。在市場冰凍、銷量下滑的大背景下，帝豪GS能夠在相對小眾化的細分市場創造出如此優異的銷量成績，也不禁讓我們對它產生了好奇——這輛爆款SUV到底擁有怎樣的魅力？
1月19日，《車行天下》有幸受邀來到冰城哈爾濱，參加了「吉利帝豪GS冰雪試駕體驗營」活動，面對附著力極低的冰雪場地，帝豪GS依托其出色的底盤調教在「圓形彎道」環節中傳遞給駕駛者強大的駕駛信心，在「起步&緊急制動」和「繞樁」環節中帝豪GS穩定的底盤表現以及良好的操控感受也給我們留下了極為深刻的印象。
出色顏值、越級配置帝豪GS綜合實力卓爾不群
在冰雪試駕之前，我們不妨了解一下帝豪GS這款車型的外觀設計。要知道，作為一款城市跨界SUV，帝豪GS的顏值方面的表現絕對可圈可點。
外觀方面，帝豪GS採用了吉利全新「新運動擬態美學」的設計理念，更緊密、立體的的水滴漣漪格柵，搭配熏黑配色，呈現更運動的視覺效果，再配合造型銳利的前大燈，很好的營造出時尚、前衛的視覺感受。
從側面來看，帝豪GS流線型的車身線條能像觀者傳遞出上佳的運動氣質，也造就了其極低的風阻系數。張弛有度的立體腰線貫穿整個車身，為帝豪GS營造出向前俯沖的既視感，仿佛隨時飛奔向前。
帝豪GS較高的離地間隙，能夠極大提升車輛的通過性能，配合車頂銀灰色的金屬行李架以及掀背式的尾部設計，凸顯了其跨界SUV的車型定位。此外，18寸炫動雙色輪轂不僅造型別致極富運動氣息，搭配附著力更強的雪地胎也更添越野架式。
除了時尚靚麗的顏值，帝豪GS在配置方面的表現也十分亮眼。科技感十足的「GKUI智能生態系統」，除了具備高德在線導航、智能雙機互聯以外，更增添了APP遠程控制、智能語音控制以及海量娛樂資源。另外，在操作方式上，這套智能車載除了可以通過8英寸彩色觸控屏進行手動觸摸操作以外，還能通過「語音」對導航、空調溫度、音樂聲量進行調節，在行車過程中使用「語音控制」，便可做到雙眼直視前方，雙手不離方向盤，能夠在冰雪駕駛時最大限度的提升駕駛安全性。
在安全性配置方面，2018款帝豪GS的豐富程度也達到了越級水平——配備了胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、預碰撞系統以及頗為實用的全速ACC自適應巡航功能，可做到0~150km/h自動巡航，能夠有效緩解用戶的駕駛疲勞感。此外，多功能方向盤、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、電子駐車等等配置也一應俱全。
紮實底盤穩定表現帝豪GS從容征服「圓形彎道」
所謂「圓形彎道」，是在冰雪場地內用錐桶規劃出一條圓形線路，在附著力極低的彎道中駕駛，除了需要考驗ESP車身穩定控制系統的介入速度以外，更對車輛底盤穩定性能提出了更為嚴苛的要求。
在實際駕駛過程中，帝豪GS經由沃爾沃團隊LeanNova專業化調校的底盤髮揮出了巨大優勢，在入彎過程中紮實的底盤能夠做到很好的車身姿態，為駕駛者帶來穩定、從容的過彎感受，能夠給予駕駛者極強的駕駛信心。
不過，相比傳統鋪裝路面而言，由於冰雪路面不同位置附著力各不相同，因此極易造成車輛打滑或失控，尤其在冰雪彎道駕駛時這樣的問題則更加突出。由於帝豪GS搭載了博世9.1plus版本ESP，面對濕滑的冰雪路面能夠快速介入，通過內置的TCS牽引力控制系統第一時間對車輛的驅動力進行動態調整，及時修正帝豪GS的車身姿態，避免駕駛者因操作失誤而造成的失控，極大提升了車輛的駕控安全感。
在連續體驗兩圈「圓形彎道」，領教了帝豪GS出色的底盤穩定性過後我們又駕駛著帝豪GS參與到「起步&緊急制動」和「繞樁」項目當中，進一步感受這款跨界SUV在動力性以及操控性方面的具體表現。
搭載「中國心」十佳發動機 動力比肩同排量合資車
在介紹帝豪GS的動力表現之前，我們先來了解一下帝豪GS的動力系統。從動力參數上看，帝豪GS所搭載的這台1.4T渦輪增壓發動機擁有133Ps的最大馬力以及215N·m的最大扭矩，曾榮獲過「中國心」十佳發動機的它，在動力性方面能夠比肩大眾、BMW等合資品牌同排量發動機，在燃油經濟性方面也有十分突出的表現。
區別於「圓形彎道」，「繞樁」需要駕駛者在較快車速下連續變向躲避S形障礙物，能夠模擬緊急變向，更加考驗車輛的操控性能。而在這一環節，經由沃爾沃團隊LeanNova專業化調教的底盤再次展現出強大功力。在繞樁過程中，帝豪GS搭載的EPS電動電動隨速助力轉向所營造的精準轉向能與駕駛者進行很好溝通，能夠對車輛進行輕鬆操控，而帝豪GS緊繃的懸掛能夠在緊急變向時對車身進行有力支撐，防止車身過度側傾，為帝豪GS提供了出色的繞樁姿態，而這樣靈活的動態表現甚至超越很多合資轎車。
該項目後，我們在「緊急制動」挑戰區，簡單體驗了帝豪GS的制動效果。總體而言，帝豪GS無論是剎車距離還是制動時對車身的前傾、下壓的抑制都十分出色。尤其在緊急制動過程中，ABS與EBD的介入十分迅速，剎車制動踏板也沒有其他車型上的「彈腳」感，不會讓人感受到突兀。
總結：通過這次冰雪試駕活動，我們對帝豪GS這款跨界SUV擁有了更深的理解。在我看來，經由LeanNova調教的底盤呈現出的優秀而穩定的表現，即便在冰雪路面也能夠帶給駕駛者極強的信心。1.4T渦輪增壓發動機所營造出的強勁動力感受，再加上介入及時的博世9.1plus版本ESP、指向精準的EPS電動電動隨速助力轉向，可以從容應對冰雪環境下複雜的路面情況、為用戶化解失控風險。如此出色的綜合表現不僅賦予了這款城市SUV行走冰雪世界的「跨界資本」，更與時下年輕人的購車訴求完美契合！