為何買車首選低配？高低配車型到底有何貓膩？來聽聽老司機的看法

前言：為何買車首選低配？高低配車型到底有何貓膩？來聽聽老司機的看法。

對於現在汽車品牌增多，車型的複雜化。人們生活水平也在不斷地提高，買輛代步車也是件正常不過的事。同時，汽車的配置選擇也越來越豐富。如何選擇這些令人眼花繚亂的東西？老司機今天就要說說的高低配車型有什麼區別？這些事情到底有多重要？

高低配的區別在哪？這無非是在汽車的配置和價格上如果您對高端車型有需求，並且價格在可接受的範圍內，您可以選擇。如果沒有，每個車型都有幾個不同的價格的配置供消費者選擇。一般來說，發動機、底盤、變速箱和基本安全配置是一樣的，但在其他配置上也有差距，所以不需要花「太多的冤枉錢」來購買高配置的汽車。

多出來的配置真的值這些花的錢嗎？例如，有倒車影像的車型比沒有的要高兩三千，而自己裝一個也才一千左右。並且也有人算過，把所有的高配硬件都換成自己安裝的，成本約為2-3萬，而原來的高配車型比低配車型要高出5萬多，所以說低配車型和高配車型的價格比是不合理的。

而且，從後期的轉手來看，即二手車的折舊，因為新車市場上高分銷車型的降價幅度一般大於低分銷車型的降價幅度，所以在二手車市場上，高分銷車型的折舊速度一般要快於低分銷車型的折舊速度。這就是為什麼所謂的高成本高賠率的現象。

動力是很多人選擇高配車型的原因。雖然高配車型通常具有大功率和大排量，但它們並不都需要大功率和快速加速。對於那些經常在市區開車的人來說，由於紅燈多和交通擁擠，沒有空間提供大功率和大排放。此外，大排量發動機的燃油消耗也會增加，您的汽車成本也會上升。

說了這麼多，總結起來就是：選擇一輛車時，首先定位自己的需求，有很多功能對我們來說是不需要的，車只是一種代步工具，為什麼不在保證基本安全配置的基礎上，根據自己對天窗、導航等配置的要求來選擇一輛符合自己要求的車呢？當然，我們一味的只想著去購買低匹配車型的話也並不完全正確，畢竟有些配置，如發動機、變速箱、懸架系統在後期無法安裝，而且大多數人不願意「以次充優」。