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凱迪拉克ATS-L和邁騰該怎麼選？網友：論操控和配置它差一個檔次
ATS自打誕生以來就劍指BMW3系、賓士C級等以操控和駕駛樂趣為主的性能房車領域，與邁騰的商務級房車定位是八竿子打不著的。不同的定位造就了不同的產品特性，因為性能取向，ATS-L有著高達400Nm扭矩和279馬力輸出的2.0T發動機，這狂暴的加速感以及後驅帶來的操控樂趣是所有前驅車所不能及的。在經過軸距的加長後，ATS-L與BMW3系L一樣有著巨大的後排乘坐空間，但唯一無法幸免的是那為了容納傳動軸而不得不高高突起的地台。無傷大雅，因為這類車型的消費者對後排乘坐空間以及舒適度的在意權重並不高，動力和駕駛體驗才是促成這單生意的關鍵。
雖然基於MQB平台的邁騰也無法因為前置前驅而將地台做大全平，但因為商務取向，邁騰在空間以及乘坐舒適性方面與ATS-L相比都有過之而無不及，搭載第三代EA888的2.0T輸出並沒有ATS-L那般耀眼，偏低扭的動力調校反倒讓其的駕駛體驗更溫和從容，更重要的是它有著更為經濟的油耗表現。
「瘦死的駱駝比馬大」，ATS-L怎麼說也是出自豪華品牌，即便是低配也有著講究的用料和豐富的配置，例如膝部氣囊、天窗、無匙進入、定制BOSE音響和電動調節座椅等等，雖然380TSI的邁騰也悉數配備，但在邁騰產品序列中380TSI已經是中高配版本，也因為邁騰的中高配，才有了ATS-L所沒有的全景天窗、LED大燈以及提升後排舒適度的獨立空調等。
當然，作為四門中型房車，承載5人是基本需求，但如果實用性以及商務用途，自然是尺寸更大的邁騰更符合氣質，當然也因為大尺寸和前驅不平衡配重的緣故，駕駛樂趣擔當還是交由ATS-L來吧。