作為第一批吃螃蟹的人，首批上「綠牌」的車主均在哭訴養不起

作為第一批吃螃蟹的人，首批上「綠牌」的車主均在哭訴養不起

不知從什麼時候開始，新能源汽車逐漸走進了大家的生活中，並且它們的出現，也確確實實的改變著大家的生活。就比如在售價上，原本售價20多萬的新能源汽車，補貼過後的價格僅僅只要一半。在一方面，大家也不用每天排著隊去加油站加油了，節省了很大一部分的時間。

新能源汽車仔細算下來進入市場也有好幾年的時間了，當時就是因為省油、環保且經濟迎來了不少人的關注。而作為第一批吃螃蟹的人，很多車友都花費了不低的價格去入手了這類車型。而時隔多年，這批上「綠牌」的車主現在都是如何呢？其實好不好只有他們自己心里清楚，但通過小編的了解來看，似乎過的並不好，並且均在哭訴養不起。這是怎麼一回事呢？我們先來看一下。

眾所周知，新能源汽車雖然不用加油，但也不是無限駕駛的，它自身也和手機一樣需要充電，且也有自己的續航時間。在國內，那些續航時間能達到400公里的電動汽車很少，能上300公里的屬於中等水平。別小看賣給了這點續航，有時候行程和續航都是息息相關的。值得一提的是，一般新能源汽車的內部搭載的都是三元鋰電池等，不管是什麼品牌，都是有一個保值期限的。三元鋰電池可能效果會好一些，但是普遍也只擁有8年的壽命，不過污染較小。可是，大家又了解過一塊電池需要花費多少價格去更換嗎？

就比如說國內的大型新能源汽車企業比亞迪來說吧，其一塊電池的費用據說高達6萬塊。這是什麼概念大家想必也知道，十多萬的汽車，6萬塊的電池更換費用，也就等同於汽車一般的價格了。如果您買的是燒油的汽車，這就等於您六年來的總計加油費，可能還不止。這自然而然讓很多車友接受不了。

也有車友表示，電池壞了可以修。那麼小編告訴你，維修費的價格基本和更換的價格是差不多的，甚至還要貴上一些。而那些首批上「綠牌」、吃螃蟹的車主，紛紛都表示修不起，更加的養不起。不僅如此，按照國內大部分4S店的售後情況來看，電池能夠維修的老師傅還不是很多，售後得不到保障也成了它們心中的一塊心病。出於發展期，國內新能源汽車的問題還有很多，總需要一步一步去發展的。

廣大車友有選擇購買新能源汽車呢？不管你買沒買，您的看法是如何的呢？比較以後新能源汽車遲早會普及不是嗎？以上是小編個人的理解，如有差池，請指正！（部分圖片來自於網路，如有侵權，請聯繫作者刪除。）