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說到合資緊湊級家用轎車，目前仍是市面上需求最旺盛的存在。一方面，汽車走入千家萬戶，10-15萬元的預算，願意購買轎車的消費者還是占大多數。另一方面，由於合資品牌在口碑、可靠性以及保值率方面的優勢，所以消費者更多願意選擇合資A級車。觀察銷量，在2018年12月轎車銷量排行榜中，排名前十的均為合資品牌。而前三名則被日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉，以及大眾捷達牢牢占據著。
只不過，近幾月日產軒逸則展現出了強勢的一面，在12月的汽車銷量排行榜上，日產軒逸以56339輛位居轎車銷量榜首，並且領先第二名朗逸多達16000台。關於日產軒逸，桶哥給它的定義是「全面顧家」。一方面，軒逸空間足夠寬敞，駕駛起來也足夠平順省油，除此得益於日產品牌保值率也相當不錯。可是面對年輕消費者，軒逸似乎始終不能討好，不過這種情況即將發生改變。因為從前不久曝光的全新軒逸來看，老氣橫秋的感覺一去不復返。
小號的天籟？
不可否認，年輕化、運動化是當下汽車的潮流。並且對於這一潮流，車企的響應速度是非常之快的。比如思域、昂克賽拉、雅閣、凱美瑞、天籟…試想一下，就連一直以舒適著稱的天籟都開始變得運動起來，那麼軒逸還有得跑嗎？
從曝光的圖片可以看到，全新軒逸採用了日產家族最新的V-Motion設計語言。比如前臉部分採用了U形中網進氣格柵與兩側燈組結合，下方保險杠兩側霧燈區域內還採用了銳利線條進行勾勒，使得前臉看上去更加的時尚運動，車身側面則加底趴營造出轎跑車的視覺感受，相比起在售的藍鳥，全新軒逸的外形設計可以說有運動精髓在里面，但卻不顯另類。
除此之外，車尾對後尾燈進行調整，整體棱角分明。我們都知道，全新天籟剛剛完成換代，而即將到來的全新軒逸其實更像是天籟的等比例縮小版，而這樣的做法與本田的雅閣和思域有著異曲同工之妙。
車身尺寸方面，全新軒逸長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，比現款車型在長度、寬度以及軸距上分別增加了10mm、55mm、12mm。得益於日產對空間一貫的高利用率，相信維持現款水平甚至超越現款也不是沒可能的事情。
L15B不再是最強自吸
相比起外形方面的「換臉」在動力部分，全新軒逸的改變同樣引人註目。我們都知道，目前在小排量自然吸氣發動機中，動力最強的當屬「神車」GK5上的1.5 L15B發動機，無論是96Kw的最大功率還是155Nm的最大扭矩，在同級別中都是碾壓式的存在。而這台發動機拖動飛度、鋒范甚至繽智都顯得動力非常輕快。
但是隨著全新軒逸到來，L15B地球夢光環恐怕會被掩蓋。因為從目前曝光的數據來看，全新軒逸搭載的HR16發動機將得到大幅優化，不僅最大功率可以達到102Kw，最大扭矩更是高達160Nm，若真的如此，那麼全新軒逸的動力表現還是非常值得期待的。此外，本次日產能否為全新軒逸搭載海外版車型上的1.6T發動機也是關注點，因為多年前東風日產騏達就曾搭載過1.6T發動機，只不過由於各種原因而停售。而全新軒逸換裝了如此運動的外形，再加上天籟都上了2.0T，那麼軒逸未來搭載1.6T發動機幾率還是相當高的。
家用還是運動？
事實上，對於日產軒逸這樣的水桶型產品，市場的表現幾本不需要太過擔憂。畢竟，軒逸並沒有像英朗那樣「作死」地搭載三缸發動機。而唯一值得擔心的就是全新軒逸的配置問題，因為從現款來看，軒逸的配置特別是安全性配置並稱不上完善。
相比起競爭對手朗逸，軒逸不僅在安全氣囊數量上不占優，在ESP系統配備上也不是那麼大方。而全新軒逸在換顏勢必會吸引不少年輕消費者目前，同時也將競爭對手從朗逸、英朗這樣的局家車型擴大到了像馬自達3、思域甚至領克03等運動型車。
而對比起這些車型，軒逸若是在配置上維持現款表現，那麼就會有一種「徒有其表」的感覺，但若是配置上去了，而價格卻水漲船高那麼是否影響銷量也還是未知數。所以，換裝了外形從表面上來看是變得更運動了，而實質上則是需要產品力全方位的提升才可以。
寫在最後
以現有資料來看，全新軒逸確產品力確實得到了全面的提升。但是目前軒逸（現款）銷量如此火爆，經銷商巨額優惠也是不得不考慮的因素。若是未來全新軒逸能有一個合適的定價，那麼繼續成為「爆款」應該不是難事，若是因為換裝了新的外形和動力總成價格就水漲船高，那麼面對思域、領克03、高爾夫，全新軒逸的壓力還是非常大的。
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