脫胎換骨？這就是2019款馬自達3

自2004年Mazda3（昂克賽拉）推出以後，這款轎車便成了馬自達這個品牌的熱門車型。它的外觀經典而又耐看，直到2019款馬自達3(以下簡稱馬3)在去年的洛杉磯車展上首次亮相，它再次驚艷眾人。無論是外觀還是動力，它都讓人眼前一亮，甚至是一直亮，一直亮。接下來就跟著車叔，一起了解一下新款馬3。

外觀和價格

這兩個可以放在一起說，因為它們在目前可以說是一個不確定的因素。盡管車叔非常喜歡它銳利的大燈和靈動的線條，但外觀方面畢竟是仁者見仁智者見智的事情，有人喜歡有人無感，所以車友們可以自行感受馬3的外觀。

其次，新款馬3在海外國內均沒上市，所以在價格方面要參考現款馬3的售價。目前馬3的國內廠商指導價在11.29萬到16.29萬之間，新款馬3搭載新型的創馳藍天（SKYACTIV-X）發動機，動力更加強勁，售價可能會有少量增幅。

內飾設計

新款馬3的內飾和以前大不同。馬自達採用「少即是多」的方法，使得內飾整體布局非常簡潔。看起來也非常簡單，但並不像是那種削減成本偷工減料的設計，它具有優雅的氛圍。

工程師特別注重改善駕駛室的NVH，以做到更加安靜平穩的駕駛。內飾方面也增加了兩種新顏色，一種是米色和灰色混合的絲綢色，另一種是勃艮第酒紅色，馬自達稱之為「成熟的品味」。

因為配備了新款的發動機，所以新款馬3的驅動程序得到升級。儀表盤和中控部分的設計以駕駛者為中心，傾斜的座椅墊可以更好地支撐駕駛者的大腿，讓駕駛者在長途駕駛時不會感到腿酸。此外，重新設計的A柱可以最大限度地減少盲區。中央扶手變得更長，而且換擋桿也向前移動，並且比現款要更高一點。這樣一來，方向盤和換擋桿更近，有利於縮短換擋時間。

內部配置

 同樣的，馬自達選擇專注於提升駕駛品質的配置風格。重新設計了儀表盤，其中包括字體，以便駕駛者更容易閱讀。馬自達甚至將電子用戶手冊集成到車上，也就是說，車友們可以在8.8英寸的中控螢幕上查看用戶手冊了。標配版本的6揚聲器現在改為8揚聲器了，選配的Bose音響系統甚至配備了12揚聲器。

動力總成

這是新款馬3的重頭部分。它配備了新款的2.0升SKYACTIV-X發動機，另外可選1.5升、2.0升和2.5升的SKYACTIV-G發動機。這一部分的發動機均為汽油發動機，但卻可以採用類似柴油發動機的壓縮技術，點火方式依舊是汽油發動機的火花塞控制點火，這樣的組合能夠最大限度提高動力和燃油經濟性。就是這樣的技術，被業界的專家們稱為「真正的創新」。

在這個2.5升排量被稱為是大排量的年代，馬自達也為其2.5升發動機配備了閉缸技術，在負載不大的時候，四缸會變成兩缸以節省燃料和減少排放。另外，馬自達提供了一款1.8升的SKYACTIV-D柴油發動機，這款發動機基本上不會引進到國內。

燃油經濟性和操控

 這兩項目前都沒有具體數據和體驗。但馬自達表示，它的2.0升SKYACTIV-X發動機兼具2.5升汽油發動機的動力和1.5升柴油發動機的燃油經濟性。操控方面，目前國外的主流媒體還沒有發布馬3的試駕評測，國內也暫時沒有。但可以肯定的是，改進後的i-ACTIV全輪驅動系統將在今年推出。

安全性

在安全方面，新款馬3有許多優勢，比如駕駛員監控系統可以監控駕駛者的疲勞狀態。這個系統可以使用紅外錄影頭來檢測駕駛者的眼睛開啟程度、眨眼次數、嘴巴和臉部的角度、視線以及眼球的運動。通過這些臉部微表情就可以知道駕駛者是否處於疲勞狀態，系統會決定是否發出警報並為緊急停車做好準備。

除了前面提到的A柱外，一些雷達也幫助新款馬3減少盲區。通過新的巡航系統，馬3也向半自動駕駛邁出了一步。在交通擁堵的時候，新款馬3可以自動跟車，減輕駕駛者的壓力。另外，膝部安全氣囊現在是標配了。

競爭對手

在這個級別，常常被拿來「吊打」的思域是它的主要競爭對手，它們都是比較省油的運動車型。如果是從家用車的角度看，在2018年賣的最好的3輛車——軒逸（467638輛）、朗逸（466722輛）和卡羅拉（376719輛），無疑是這一細分市場最強勁的對手了。

上市時間

具體的上市時間暫時未知，但今年年初上市是一種可能。馬自達表示，在新款馬3上市時，2.0升SKYACTIV-X發動機暫時不可用，到今年晚些時候會以選配的方式提供。盡管它提供2.5升SKYACTIV-G發動機，但是車叔認為，這款大排量發動機大概率不會在國內上市。因為現款馬3本身就只有1.5升和2.0升排量的選擇，更何況1.5升的馬3是大多數人的首選，所以2.5升的新款馬3在未來不大可能會引進國內。等到馬自達在國內上市，車叔將帶來更新的後續消息，敬請期待吧！

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