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續航里程對於電動車是一個非常重要的參考指標，對於燃油車的續航大家的關注度比電動車要低的多。畢竟續航不夠加油湊，去加油站加個油還是比新能源車充電方便的多。
然而，對於喜歡自駕遊的朋友，續航里程就是不可忽視的重要指標了。
就算不自駕，本人也是喜歡長續航的車，為什麼？
還是少跑加油站省事啊，別人一個禮拜加一次油，咱一個月跑一回就夠了，要趕上油價調漲什麼的，提前加滿說不定省出一頓飯錢來。
好了，言歸正傳，下面就是2018油耗排行榜續航里程Top100的放榜時間。
計算方法很簡單，油箱容積除以平均油耗，如果考慮跑長途的情況，這個算法混動車比較沾便宜，純燃油車稍微有點吃虧。
點評
排行靠前的幾乎被日系和德系車壟斷，日系的混動版本和德系1.4T黃金組合都可以達到1000公里上下的續航里程。
特別說一下雅閣混動，第一批雅閣混動60升油箱原本可以占據前三，但是後續車型油箱縮減到49升，續航能力降低了200公里。省油+大油箱=長續航。小編的車子過年跑高速油耗在5L出頭，可惜油箱太小。。
柴油版車型續航里程優勢明顯，比如自主品牌中的上汽大通（第6位）和哈弗H6 Coupe（第23位）。
從上到下掃一遍榜單，最直觀的印象就是大眾系占比較高，一方面是大眾包括斯柯達旗下子品牌眾多，另外一方面則是各級別動力組合和油箱容積配比相對均衡大多達到了800公里上下。兩項綜合一下占據了很多位置把很多競爭對手擠出了Top100。
轎車完勝SUV，前20中SUV只有4款，Top100中SUV車型數量也只是剛剛超過20。SUV本為適合自駕而生，卻在自駕相當重要的續航能力方面完敗，國內SUV的設計理念還得更貼合一下消費者的用車需求。除了車內空間，也應該適當的加大油箱容積配置，別老讓人感覺把原來的轎車抬高一點就是設計了SUV。
鏈接：轎車的油耗車重比排行榜