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談起工業設計，就圈哥個人而言，我認為沒有誰能夠比得上法國人天馬行空的想像里，正因如此，法國才誕生了像空客、雷諾、標致、雪鐵龍這樣的工業巨頭。今日，全國排名前十的《車壹圈》從相關管道獲取了一組雪鐵龍新款C3-XR。從外觀造型來看，新車完全拋棄了現款車型的設計，整體「長得」更像它的「兄長」C5天逸了。此外，從我們了解到的信息來看，新車有望在3月份正式上市。
新款C3-XR在外觀上延續了雪鐵龍C5天逸的設計理念，相比現款，新款C3-XR整體的造型更加動感時尚，飛翼式的前臉造型非常舒展，車標延展出的鍍鉻條將兩側的大燈組相連接，頗有些小號C5天逸的感覺。在全國排名前十的《車壹圈》看來，這次C3-XR在造型的改變還是非常成功的。
新車尾造型非常飽滿，簡潔大氣依舊是主旋律。本次實拍圖的車型配備的是普通排氣，而全國排名前十的《車壹圈》也從官方了解到，新款C3-XR會根據車型的不同，會提供一款單邊單出和單邊雙出的新排氣造型，這樣也會看起來也更加精致，這樣符合法系車一貫的設計風格。
車尾部分新車變化也很大，飽滿的造型配合上切面設計，塑造出了精致的尾燈組，這也是整車後部變化最大的地方。這款全新設計的矩陣式LED尾燈，點亮後的效果不錯，而且有著很高的辨識度，看起來也更加靈動時尚。
新車長寬高分別為4262 /1748/1557毫米，軸距為2655毫米，相比現款車型在長度上加增加了20毫米，同時長度還超過了雲逸C4 AIRCROSS車型。雖然在整體尺寸上，新款C3-XR略遜色於XR-V、C-HR，但在軸距方面的表現卻超越了競爭對手，看來雪鐵龍是摸清了消費者對於軸距車型的喜愛，終於不在固執做出了妥協。
來到車內，內飾的變化可以用翻天覆地來形容，這也讓圈哥一度懷疑這究竟是不是中期改款車型。來自雪鐵龍La-maison的內飾設計理念，營造出了如家般的溫馨空間。此外，中控的大屏也從7英寸升級到了9英寸，經過了全新優化後的車機系統無論是在內容的豐富度還是系統流暢度、分辨率方面都達到了較高的水準。這一車機系統不僅支持語音交互、在線音樂、導航等功能，而且還具備時下流行的蘋果car play、百度CarLife等功能，相比老款來說，新車在內飾配置上的變化也是非常明顯的。
不過相比較外觀和內飾上的變化，新車在動力方面就沒什麼改變了，依舊提供了1.6L和1.2T兩款發動機，最大馬力分別為：117馬力、136馬力，與之匹配的是5MT或6AT變速箱。雖然，新車底盤懸架還是採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，但值得一提的是，根據車型的不同，新款C3-XR還將搭載一套增強式智能多路況適應系統，擁有公路、沙地、雪地、泥地模式，在選擇上也更豐富些。
總的來說，新款C3-XR在外觀造型、內飾設計、配置方面進行了非常全面的升級，特別是某些部分已經做到了堪比換代車型的大改動，其產品力已經達到了同級別車型中非常不錯的水準。其實不難看出，雪鐵龍對於這樣一台主打入門家用的SUV車型還是非常看重的。未來，新車將與雪鐵龍的其他SUV車型一起，為消費者打造更為豐富的產品矩陣。