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最近，無車承運人這一全新貨運理念出現在各大貨運物流板塊。無車承運人在國外已經有了比較成熟的操作體系，無車承運人這種全新的貨運理念，可以說是傳統貨運物流行業的全新改革。國內為了推廣無車承運人這全新貨運模式給予了大量的支持。
某市最近出台《關於進一步促進道路貨物運輸業發展的實施意見》(以下簡稱《意見》)，通過稅收獎勵、企業創新補助，助推道路貨運企業轉型升級和規範管理，鼓勵道路貨運企業做大做強。
《意見》明確，對在該市註冊、納稅且經營資質符合法律法規要求、帳證健全的道路貨物運輸企業納稅人繳納的增值稅、企業所得稅、個人所得稅全面實行自主申報，按實征收，按實抵扣。
對物流企業收入全額在我市開票、納稅，年度繳納增值稅和企業所得稅總額達到50萬元、200萬元、500萬元、1000萬元以上(含)的，分別按其繳納增值稅和企業所得稅地方留成新增部分的50%、60%、70%、80%獎勵給企業作為生產發展扶持基金。
同時，鼓勵企業創新。道路貨物運輸企業申報獲得交通部無車承運人試點企業，並取得我市《道路運輸經營許可證》的，予以一次性補助50萬元。但獲得無車承運人補助的企業，須承諾5年內(含)不得將註冊地址遷出我市，在承諾經營期內遷出的，企業須全額退回已兌現的獎勵資金。
需要指出的是，本意見涉及的補助項目與我市其他補助項目重復、類同的，企業可按照就高原則自願選擇申請項目，但不重復享受。