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回家過年,看到身邊許多親朋好友都買了車,總覺得心有不甘,但手頭的預算有限,考慮了一年多還是沒給手上這10萬塊預算找到一個好歸屬。
畢竟作為家庭用車,在預算有限時真正的訴求還是穩定和省油,當然配置能高則高。
其實在如今的汽車市場中,這樣的車型數不勝數,你需要糾結的,只是自己覺得哪台車好看罷了。(合資和自主品牌各推薦三款)
日產 軒逸
指導價:9.98-16.15萬元
日產軒逸憑借強大的舒適性和穩定性,即便是只具備非常有限的動力體驗,同樣榮登合資家轎推薦榜首位。
目前軒逸在指導價基礎上有較大優惠,自動擋低配車型落地十萬左右基本可以拿到。
軒逸脫胎於日產藍鳥,常年盤踞家轎年度銷量前三甲,2018年更是一舉超過朗逸登頂「銷量王」。
作為A級車的軒逸,有著媲美傳統B級車的寬敞空間,並且油耗低,穩定性高,還是這個級別里最便宜的日系車。
而日產的「移動大沙發」也使得軒逸無論是駕駛還是乘坐的舒適度都完勝同級別各車型。
另外,目前軒逸即將換代,一般來說車型換代前都有一波較大的優惠力度,並且新款車型僅是在外觀上有多變化,三大件基本維持現款水平,所以在現階段購買軒逸確實是一個不錯的選擇。
本田飛度
指導價:7.38萬-10.28萬元
雖然飛度被歸為A0級車型,並且外部看起來也是小型兩廂車,但實際內部空間卻並不擁擠,比較推薦購買的是中高配車型,後排魔術座椅提供的空間完全可以在車里蹲一個成年人。
而省油、耐用、便宜,都是飛度的亮點,也是10萬預算空間里配置選擇比較寬泛的車型。
而對於90後的年輕人來說,飛度還非常適合改裝,稍加「微調」就能得到一台「超跑GK5」。
1.5L發動機,最大功率96kW,最大扭矩155N·m,這樣的動力加上如此嬌小的車型造型,在城市道路中能穿梭自如,尤其對於女司機來說上下班,停車都非常方便。
此外,飛度在二手車市場中保值率極高,買不了吃虧買不了上當。
別克 英朗
指導價:10.99-14.49萬元
別克英朗在推薦的三款合資車型中指導價最高,但終端優惠絕對是最大的,導致最終的到手價格竟然是這三款車里最低。
英朗外觀能夠帶來不少的美感,安全系數也在同級別車中具有一定優勢,並且與同級別更注重舒適性的駕駛性格相比,多了很多操控性。
唯一讓人有些發憷的就是全系之搭載三缸發動機,雖然抖動和噪音已經抑制得足夠完善,但仍然有不少消費者對於三缸機有所顧慮。
只不過,在這個價位里,很多車型都在走三缸路線,也不要過分把三缸發動機「妖魔化」,畢竟節能減排也是一個大趨勢。
長安 逸動
指導價:7.49-10.69萬元
改款後的長安逸動憑借高顏值和愛信6AT變速箱的加持,銷量在逐漸走高,並且1.6L的發動機排量相比市面上大量的1.3T發動機,在動力和油耗上都不相上下,並且低扭階段動力體驗還略勝於1.3T車型。
簡潔的中空操作台和智能語音交互系統也讓日常行車更加方便,當然現款逸動最大的亮點還是整個駕駛艙內做工的提升,讓自主品牌家用轎車的內外體驗都能稱得上「有質感」。
吉利 帝豪GL
指導價:7.88-11.68萬元
帝豪GL自上市以來,憑借著時尚大氣的外觀豐富的配置,迅速占領了自主家轎市場,成為了唯一一款能與合資品牌抗衡的自主車型,其證明了它的熱度及自主家轎車市場的地位。
7.88萬元的起售價也率先標定了自主家轎的全新門檻。
動力上,搭載了1.8L和1.4T兩款發動機,1.8L為CVT變速箱,而現款在售的1.4T版本可選CVT和雙離合變速箱(2019款為CVT變速箱)。
只不過從實際體驗上來說,兩個版本的動力區別不大,並且都偏弱,只不過內飾和整車造型的美感,多少彌補了動力不足的弱點。
帝豪GL在設計、整體品質越來越好,也獲得很多消費者的肯定與支持,空間表現不俗、配置豐富,唯一的缺點也就是動力不強,油耗不低,只不過這也是自主家轎的通病所在。
上汽 名爵6
指導價:9.68-14.68萬元
名爵6算是自主家轎中較為冷門的選擇了,相比同胞兄弟榮威i6來說,價格也貴了一些。
只不過對於年輕人來說,在空間上照顧了家庭使用的同時,偶爾想要追求一下速度和激情,也許在這個價格里,還只有名爵6能做到了。
169匹馬力、250牛米的扭矩,在這個級別甚至更高級別的家用轎車中,都在「強動力」的范疇之中。
雖然價格相比前兩款車型更高一些,但手動檔車型在擁有了更多的駕駛樂趣的同時,還拉低了入門的價格,而雙離合的頓挫感處理的比較到位,並不是很強烈。
百公里加速官方給出的是7秒,但一般來說不能達到這樣的極限加速狀態,只不過也不會超過8秒,這樣的加速成績對於一款家用車來說,確實足夠強勁。
From:車動力
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