日系車另一員「猛將」，三大件比凱美瑞還牛，終身開不壞才17萬

導讀：日系車另一員「猛將」，三大件比凱美瑞還牛，終身開不壞才17萬

一說起日系車，大多數愛車人士肯定會想到豐田和本田，卻遺忘了另一個優秀的日系車車企，那就是日產。作為日系車三巨頭之一的日產，其在國內汽車市場的影響力的確不如豐田和本田，但也有著自己的市場，銷量雖不溫不火，但好歹也在國內市場站住了腳，而且日產也不像豐田和本田那樣，為了爭奪市場不惜付出代價，日產只是默默的造車，靠實力贏得消費者的信任，不過這種做法似乎並不適合國內汽車市場，缺乏行銷手段的日產很難在銷量上有突破，也讓越來越多的消費者忽視了這員猛將，不免有些遺憾。

不過雖然日產不火，但其對於汽車的造詣也是值得肯定的，而今天要介紹的這台全新「日產天籟」就是日產實力的代表。老司機對於這台車應該是很熟悉吧，老款天籟曾經也是風靡一時，備受消費者追捧，而這次的全新天籟是日產為了滿足國內的環保需求，特意進行了更新換代，不過這次的換代相當徹底，完全可以用改頭換面來形容，其不僅滿足了國六標準，而且在硬件方面，新天籟也進行了升級，比老天籟更舒適、更安全、更有面子。特別是在空間、品控、動力方面的表現，絕對可以用驚艷來形容。

首先來看一下新天籟的空間，作為一台B級車，天籟在原有的基礎上增大了尺寸，其車身尺寸分別為4901*1850*1447毫米，軸距達到了2825毫米，接近5米的車長使得新天籟擁有了更為修長的車身，既提升了顏值，還拓寬了內部空間，足足比老天籟大了一圈，無論乘坐空間還是儲備空間，都更加優秀。另外，寬敞的空間也使得新天籟擁有了更為出色的舒適性，真皮包裹的座椅既上檔次，也非常舒適，不比任何B級車差。

其次，在品控方面，全新天籟作為一台換代車，其在做工方面的表現也更加紮實，大面積軟性材料的包裹不僅豐富了手感，也提升了檔次，紮實細膩的縫線也足以證明日產對於新天籟的認真態度，可以說是無可挑剔。除此之外，全新天籟對於三大件的調教也是做到了一流水準，底盤較之前更穩，發動機也更耐用，即使和凱美瑞、邁騰等一線B級車相比，全新天籟照樣處於上風。

最後再來看一下全新天籟的動力，全新天籟搭載的是2.0L和2.0T兩種發動機，均匹配的是CVT變速箱，2.0L版本動力輸出較弱，最大馬力僅為159匹，不過這樣的水平要比低配的凱美瑞強多了，而2.0T版本動力表現極為亮眼，最大馬力為252匹，這樣的速度爆發使得全新天籟成為了動力比邁騰、凱美瑞更強勁的B級車。

總的來說，作為一台全新換代的B級車，全新天籟擁有著更多的優勢，其不僅在品控、空間和動力方面表現出色，其在性價比和質量上照樣毫不遜色，17萬的起步價也是正常水平，即使黑科技加身，還符合國六標準，全新天籟依然不加價，足以看出日產的誠意，日產天籟也不愧為日系車的一員猛將，有這樣的水準，銷量不高都難。對此，各位有何看法呢？