LED大燈VS氙氣大燈，誰更能照亮黑夜？

對於氙氣大燈跟LED大燈，大家已經不再陌生，從最早的鹵素燈，到時下主流代替鹵素燈的氙氣大燈跟LED大燈，誰更適合我們，誰更能照亮黑夜？下面我們主要聊下這兩種燈。

LED大燈的優點與缺點：

LED車燈是指採用LED（發光二極管）為光源的車燈。因為LED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長的特點，LED被廣泛應用於汽車領域。

led車燈優點:

1、節能：高效率、低能耗。LED光源電能利用率高達80%以上。

2、環保：光譜中沒有紫外線和紅外線，既沒有熱量，也沒有輻射，眩光小，而且廢棄物可回收，沒有污染不含汞元素，可以安全觸摸，光線質量高，屬於環保產品基本上無輻射，「綠色」光源。

3、壽命長：一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED，整個汽車使用期限將不用更換燈具。

4、高亮度：led車燈的亮度可達3500流明。

5、體積小：體積小還有一個好處就是設計方面的，體積小意味著有更多的設計空間，外觀上也會越來越豐富。

6、穩定性能好：LED的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震性能好。

7、響應快：在led車燈開啟時，是瞬間的響應，只要幾納秒的時間。基本可以忽略不計。

LED車燈的缺點

1、成本高：成本是鹵素燈的幾倍。

2、散熱性：由於led是採用的二極管發光，是冷光源，燈泡越熱就越不好，如果散熱處理不好容易光衰，從而影響到燈泡的使用壽命。

3、不規範：現在對於led車燈沒有相關的規定，對生產的要求也沒有明確要規範，導致現在廠商眾多，產品質量也是參差不齊。

4、光型設計：由於發光方式和氙氣燈的不同，所以光型方面需要重新調整設計，對於生產者來說是有難度的。

氙氣燈的優點與缺點

氙氣燈，在汽車燈領域也叫HID氣體放電式頭燈。氙氣燈就是指內部充滿了包括氙氣燈各種惰性化學氣體，也叫HID氣體放電式頭燈，通過內部的增壓器高壓電流激活形成電弧光，可在電源兩級之間產生光源，而且氙氣燈的色溫在4200-6000K之間，光色更接近於正午的白光，而且裝備了透鏡後視覺效果更好，由於氙燈是採用高壓電流激活氙氣而形成的一束電弧光，可在兩電極之間持續放電發光。

氙氣車燈的優點

1、色溫好：HID燈可以製造出4000-12000的色溫光，接近正午日光的顏色，人眼的接受度及舒適度最高。

2、亮度高：一個35w的氙氣燈可以產生3500流明。

3、耗電少：HID的功率一般只有35 W，而普通車燈的功率一般為 55 W。對比普通鹵素燈來說更省電。

4， 壽命長：HID是利用電子激發氣體發光的，並無鎢絲，因而壽命長，一組 HID 氣體放電燈大約為3000小時。

5、穩定性高：一但供電系統和電池出現故障，鎮流器自動關閉停止工作。

6，安全性高：由於氙氣燈的特性，在氙氣燈發生故障時不會瞬間熄滅，而是通過逐漸變暗的方式熄滅（或者快速點亮），使駕車者能在黑夜行車中贏得時間，緊急靠邊停車。

氙氣燈的缺點

1、必備安定器：使用氙氣燈必須搭配安定器使用，氙氣燈的點亮，需要安定器把12v的電壓瞬間增加到23000v才行。

2、安裝難度高：氙氣燈對比led燈來說安裝難度較高，需要進行各種的匹配，有時還需要進行部件加工。

現在的汽車裝配鹵素大燈的越來越少了，從LED大燈跟氙氣大燈的各種數據來看，鹵素大燈純屬是廠家為了節約成本考慮，但從LED大燈跟氙氣大燈的選取上，我們該如何取舍？對於上面提到的兩種燈的缺點，廠家也是不斷的進行了物理優化，氙氣大燈也有了技術成熟可靠的安定器，雙光透鏡也讓氙氣燈的遠近光切換沒有了任何延時（雙光透鏡的大燈其實一直處於遠光全開狀態，靠物理擋板的遮擋做到近光的切換）。LED大燈也有了技術成熟的一體式散熱系統。關於兩個燈哪個更好用，還是要看實際效果。

從上圖的實際近光照射對比來看，氙氣燈可以看到兩條明顯由透鏡聚合產生的光柱，而且亮度比較高，光照得範圍內分布均勻，鋪路效果很好。再看第二個LED大燈的近光照射，LED大燈的近光亮度很高，近處路面被照射的範圍很廣，而且沒有明顯的光源衰變的現象，亮度均勻，但是整體鋪路效果不如氙氣大燈。

對於一些郊區或者高速上，遠光的效果如何直接影響到行車的安全。LED大燈的照射距離要比氙氣燈更好，但是在穿透力上，LED比氙氣大燈差很多，在一些雨霧天或者路況複雜路段LED的實際照射效果將大打折扣。

對於原廠大燈的升級改裝我們要怎麼選取？

目前對原廠大燈的升級我們主要有兩種情況：

1，原廠遠近光均為鹵素大燈，這類車原廠遠光用的反光碗無透鏡，近光有單透鏡，原廠為2近2遠，最簡單的升級方案是將原廠近光改為雙光透鏡的LED大燈或者氙氣大燈，遠光燈不變，這樣可以做到2近4遠。（切記不要只是單獨換LED燈泡或氙氣燈泡，那樣與原車聚焦不吻合，散光，實際效果差不說還危害來車）

2，原車大燈的透鏡為單透鏡或覺得原車大燈不夠亮的，這類車原車自帶氙氣大燈或者LED大燈，但因為單透鏡或者功率較低原因，實際效果達不到期望，一般這類可以升級一對雙頭透鏡的氙氣大燈或者LED大燈，從而可以做到4近4遠達到最佳照射效果。

對色溫的選取上建議不要超過6000K色溫，超過6000之後，光源偏藍會越來越嚴重，降低實際照射效果。如在城市內使用，使用5500到6000色溫的大燈都可以。如常在一些雨霧天或路況複雜路段使用，建議至少有一組大燈的色溫不高於4500，這樣穿透力會強得多，實際照射效果也會好很多。筆者自己就改了一組4500色溫雙光透鏡氙氣大燈和一組5500色溫雙光透鏡LED大燈，感覺實際使用效果要優於其它組合。

總結：氙氣大燈和led大燈相比沒有絕對得好壞，只能說哪個更適合自己。對於每個人的需求不同而進行選擇。LED大燈的壽命和耐久度足以伴隨車開到報廢。氙氣大燈的光衰比LED更嚴重，如頻繁使用幾年光衰嚴重後更換燈泡的後期成本會高於LED.但目前來看，要取得最佳的整體照射效果，首選還是氙氣大燈，對照射效果要求沒那麼高的話可以選擇LED大燈，但是不論選擇哪種，都必須是帶透鏡的，最好是雙光透鏡。從長遠的發展來看，LED大燈得缺點逐漸被完善。時下在高端車上使用得雷射大燈完全彌補了LED大燈穿透力差的特點，新的矩陣式LED大燈也讓LED大燈的性能發揮到了更高。但不論哪種，實際效果都遠優於鹵素燈。

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