全新BMW X3國產開售尚不算久，全新BMW X4也是進口車市的新晉成員，二者的高性能版本X3 M和X4 M就已經在今天全球首發了。

文丨AutoR智駕 長金

為BMW X3推出帶有「M」標識的高性能版車型，這在BMW歷史上是第一次。

從此，BMW X3 M將與BMW X4 M一起，為X系列撐起中型高性能細分市場的一片天。同時，BMW還宣布未來將推出兩款車型的雷霆版，性能表現將進一步強化。

全新BMW X3 M與BMW X4 M的核心，在於代號為「S58」的新型直列6缸發動機，這是BMW打造過的實力最強的6缸發動機。

由於採用了新開發的M雙渦輪增壓技術，這款高轉速3.0L發動機擁有高達600Nm的最大扭矩，最大功率為353kW。

而雷霆版車型的最大功率還將在此基礎上繼續提高22kW，達到375kW的水平。

至於加速性能，全新BMW X3 M與BMW X4 M的0-100km/h加速時間為4.2s，雷霆版僅需4.1s。這已經逼近了超級跑車4s加速時間的標準，但相比之下，全新BMW X3 M與BMW X4 M的身價要比超跑親民得多了。

與發動機匹配的，是一款全新的8擋M Steptronic手自一體變速器，並採用了剛剛在全新BMW M5上首次搭載的M xDrive智能全輪驅動系統，可提供兩種駕駛模式。

M xDrive智能全輪驅動系統相對偏向於後驅特性，它在行駛過程中可以與位於後橋的M主動差速器進行協調，使得動力在四個車輪之間做到高效分配。

這樣一來，就能在牽引力、靈活性與穩定性之間取得更好的平衡，既突出了駕駛樂趣，又能保證安全平順。

在懸架系統方面，全新BMW X3 M與BMW X4 M也採用了性能利器——M-specific電子阻尼減振器，它是連接車輪與車身的「橋梁」，既能滿足極佳的日常駕乘舒適性，又能在需要凸顯運動風格的時候給予支持。

這套懸架系統共有三個擋位設定，駕駛者只需按下一個按鈕就可以選擇。與它共同發揮作用的底盤技術，還包括M電子轉向系統和M復合制動系統。

在座艙內部，全新BMW X3 M與BMW X4 M也在原版車型的基礎上進行了諸多升級改進。內飾採用了Vernasca皮革包裹和碳纖維面板，M專屬組合儀表盤、M運動方向盤、M專屬排擋桿、M運動座椅等都是表明「M高性能」身份的標籤。

方向盤上紅色的發動機起動按鍵極具誘惑力，時刻刺激著駕駛者的運動神經。至於左右兩個紅色的M按鈕，則是駕駛模式選項的按鍵，標有M1、M2字樣。用戶可以在iDrive菜單中存儲兩個模式選項，需要時便可通過這兩個M按鈕進行快速設定。

在智聯配置方面，BMW也在新車上配備了當前最新的科技，包括LED大燈、高保真音響系統、ConnectedDrive導航系統、第七代BMW iDrive人機交互系統等，並可提供多種先進的駕駛輔助系統。

此外，BMW Connected雲端互聯和BMW ConnectedDrive互聯駕駛系統也將提供周全的數字服務。

如果再談到「顏值」，全新BMW X3 M與BMW X4 M也擁有足夠多的個性化特徵，大量空氣動力學套件優化了車身周圍的氣流，空氣阻力有所降低。

雷霆版車型還擁有車外後視鏡、中央進氣格柵、鯊魚腮車側通風口等部位的高光澤黑色漆面，並標配21英寸的黑色合金輪轂和M運動排氣系統。

此外，只要用戶有需要，也可以選擇M碳纖維選裝包，用於中央進氣格柵、後擴散器和車外後視鏡等處的個性提升。發動機艙中的碳纖維支撐桿，也可作為選裝件提供。

根據BMW集團的計劃，將在2019年推出21款新車型，全新BMW X3 M與BMW X4 M是其中重要的組成部分，將承擔拓寬高性能運動市場的任務。

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