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Hello,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家成都二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼里面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。
10萬塊能買到什麼樣的性能車呢？也許你會說，六代高爾夫GTI。沒錯，它確實比較大眾化一些。不過，我今天給大家帶來的是一台能兼顧家用性能車，也是，高爾夫GTI的同胞兄弟，它就是斯柯達明銳RS。
明銳是斯柯達旗下的主力車型，這代明銳出自大眾PQ35平台，同期採用該平台的還有第二代奧迪A3、第五代高爾夫、第五代捷達（既國內速騰）。在歐洲明銳的銷量比國內要好得多，主要還是因為用料和做工比國內更加上乘，所以明銳才出了很多車型。但是在國內斯柯達不管是在車子內飾用料，小毛病和服務態度等問題上，一直深受消費者詬病，但這並不影響進口明銳的品質。
還是給大家介紹一下今天檢測的這台車的情況吧。上海大眾斯柯達2010款明銳RS 2.0TSl，出廠日期：2013年04月，行駛里程：69210公里，新車指導價：21.98萬，賣家報價：9.5萬。我認為這個價格很合適呢，以這個價格想要買到一台性能車，可以說是很難得的，明銳RS絕對算得上是一個特殊的存在。
雖然明銳RS加裝了運動套件後，輪胎也使用了固特異Eagle F1這種高性能產品，但外形感覺還是太低調了，不熟悉這車的人，根本感覺不出這是台性能車。對於這款隱藏在家用車外觀下的街頭戰車，瑤瑤也是喜歡的不得了，等賺到了錢一定搞一台完成夢想！閒話不多講，還是來看看車況如何吧。
首先，詳細的檢測前，先要對車身的外觀做一個整體的觀察，好做到心中有底。如上圖所示：全車玻璃的出廠日期均為2013年初，而車子的出廠日期為2013年04月，要比車子的出廠日期提前兩個月左右，符合廠家的製造流程及出廠標準，同時所有玻璃外密封條均不存在拆卸現象，在確定全車玻璃為原廠的同時也排除了此車翻車事故的嫌疑。
其次就是車輛的外觀多處存在細小的磕碰掉漆，後保險杠的縫隙處存在二次噴漆後的痕跡，對於一台車齡6年左右的二手車完全可以不用去在意，多少都會存在一些磕磕碰碰，對於性能車來講三大件及發變機組才是重點。
車輛的外觀通過肉眼觀察沒有發現明顯的異常，隨後借助設備對整車外觀漆面進行全方位的檢測，結果真讓人意想不到！外觀漆面數值均在120um-150um左右，局部棱角處達到了160um，均屬於正常現象。6年的性能車原版原漆可以說很少見了。
打開4門和後蓋，螺絲均不存在拆卸位移痕跡，車身兩側ABS柱及兩側頂邊梁漆面數值在正常的範圍內，表面沒有褶皺及敲打噴漆修復痕跡，綜合檢測基本確定此車兩側ABC柱沒有事故撞擊受損修復現象。
再打開機蓋才是此車的亮點，明銳RS在動力方面採用了與高爾夫GTI相同的EA888發動機和6速DSG濕式雙離合變速器。其實就運動性方面來講，明銳RS並不如高爾夫GTI，不過它實用性的表現已強過了許多同級對手。上圖左下角是現任車主加裝的德國原裝外掛電腦，現在最大馬力可達240匹，可調（原廠200匹）百公里僅需5.6秒！
然後來到機艙，還是按照順序先對車身外觀件的內部及螺絲進行檢測，機蓋和兩側的葉子板螺絲均為原車出廠狀態，不存在拆卸位移及噴漆痕跡，結合對外觀漆面的檢測基本確定機蓋和兩側的葉子板目前為原車出廠狀態，也排除了車身兩側的事故撞擊嫌疑。
透過縫隙可見車身前部的防撞梁螺絲也無拆卸位移痕跡，確定前防撞梁無原廠，一般車身前頭存在嚴重的撞擊事故的話，前防撞梁肯定是要進行拆卸修復或更換，其次是縱梁和水箱。
車身前部的大燈和水箱一套的出廠日期均和車子的出廠時間段相符，符合廠家的出廠標準，框架無變形，確定了大燈和水箱一套均為原廠狀態，排除了前部的嚴重撞擊事故，只不過是大燈目前是後改裝的自動隨動轉向疝氣大燈，原廠為手動。
拆下發動機上罩蓋內部略顯凌亂，不過對於EA888發動機6年的車子目前沒有漏油滲油的跡象，油路管路及各個配件沒有損壞或變形的跡象，打眼看上去還是比較不錯的。
發動機頂部的廢氣閥和氣門室蓋存在拆卸痕跡，瑤瑤初步懷疑應該是前期氣門室蓋漏油導致的，屬於正常現象。小問題~
除此之外，發動機支架螺絲及發動機周邊的主要附件螺絲均不存在拆卸更換現象，各個配件縫隙處也沒有泥沙及粉末殘留物。
最後機艙的收尾是全車油液的檢測，目前檢測來說只有電瓶是正常的，其餘的剎車油嚴重變質，防凍液虧損，通過防凍液的顏色來看應該也好久沒有更換了，機油目前下線，建議車子購買後進行大保健，更換全車油液，通過目前的檢測來看6萬公里大保養應該還沒有做。又是一筆不小的費用啊。
接下來看看駕駛艙的情況，明銳RS內飾最吸引人的因該是它的座椅，織物、皮、翻毛皮拼接的賽車座椅，坐上去很有摩擦力，冬天不冰，夏天不燙，還透氣。相比普通版RS的座椅形狀更加運動舒適，其次就是方向盤超級讚，手感超過大部分常見的車型，皮質不粗不細，握感非常好，所以抓著RS方向盤是很享受的事情。唯一的缺點——太醜。
拆下儀表台的側飾蓋兩側儀表台的固定螺絲沒有拆卸痕跡，透過縫隙可以觀察到儀表台的出廠日期與車子的出廠日期相符，內部骨架沒有異常的銹蝕及打磨痕跡。
儀表台底部的轉向柱及周邊附件及座椅底部的骨架經檢測，均沒有發現異常的銹蝕及打磨痕跡，出廠日期也和車子出廠的時間相符，同時周邊的附件不存在拆卸更換的跡象，底部的地膠比較幹爽不存在潮濕發霉等跡象。
全車13年初出廠的安全帶，符合車子的出廠日期，同時安全帶拉伸鎖止正常，內部沒有潮濕發霉跡象，初步確定安全帶不存在因撞擊事故導致的鎖死修復及更換現象，進一步排除水泡。
車子啟動後儀表盤顯示里程69210公里，表盤無故障燈亮起，表底最大時速270根據目前綜合的檢測可以確定此車公里數不存在異常調表跡象。實表！一年1萬公里。
RS的後備箱真的是秒殺好多車型，實用性沒對手。這也是當時選他的重要原因，小孩的推車，根本不用折疊，放進去就走。不虧是一款最具實用性的街頭戰車。
靜態檢測完畢，接下來就要進行路試了，為了安全起見路試期間不允許拍照，還請大家自行腦補一下下吧。作為一台「小鋼炮」動力絕對足夠，又加裝了外掛電腦，最大馬力240匹，原廠數據跟GTI一樣，動力總成唯一不同的是明銳RS的排氣沒有聲音，而GTI的排氣還有點聲浪，所以明銳RS論激情比GTI差一丟丟。那是不是他就很安靜呢，想多了，發動機噪音不大，但是胎噪巨大。
而在S擋模式下，明銳RS就像一個剛剛熱完身的運動員，腿腳更利索了，不對，是力量更足、響應更快了。升擋的動作更遲，加速的持續性更長，而且在換擋時，電腦會自動補油，以便維持更佳的轉速，這就是性能車的一大特點。
車子檢測接近收尾，但願底盤不會出現問題，回到店里的舉升機把車子升起來後，可見發動機護板底部油乎乎的，應該是漏油了，具體是不是嚴重，還是待瑤瑤拆下護板一看究竟吧。
再和買賣雙方溝通後，三兩下就拆了發動機的下護板，抬眼一看，情況不妙啊~變速箱底部存在明顯的油漬，看來計劃趕不上變化啊，生活處處是驚喜。
來張近景圖，可以很清晰的看出來油漬是從上部留下來的，由於角度問題建議去4S店進行詳細的檢查漏油處，在對症下藥進行維修，不過可以確定的說這不是大問題，不是半軸油封就是其他的小配件密封圈老化導致的。
除了變速箱底部存在油漬以外，發動機和變速箱其他部位還是比較幹爽的，發變結合處的螺絲及底部支架的螺絲均不存在拆卸擰動現象，基本確定發動機變速箱無吊裝大修跡象。就像是人類的心臟一樣，目前是完好無搭橋，哈哈，開個玩笑。
車身底部的前後橋及前後懸掛部位螺絲均不存在拆卸，各個配件無變形損壞滲油跡象，總體來說比較幹爽。
車身前輪的剎車片目前偏薄，建議2K公里及時檢查，必要時進行更換，不要等到剎車片鐵摩盤了再處理，那樣就損失大了，由於客戶小哥要把車開回合肥，全程1300公里建議還是先更換了剎車片再回家，這樣也能放心點，畢竟安全最重要。
檢查4條輪胎，發現前胎出廠為17年，後輪為12年原車輪胎，有點輕微老化，不過再行駛個萬八千公里一點問題都沒有，先將究用著吧，更換輪胎也是一筆不小的費用。
車輛的檢測到此就結束了！經過近2個小時的綜合檢測，總體來說車況還是比較不錯的，外觀掉漆比較多，後杠存在噴漆痕跡，加裝外掛電腦，廢氣閥和氣門室蓋拆卸，防凍液虧損，剎車油嚴重變質，機油下線，變速箱底部存在油漬，前剎車盤需留意，後輪胎老化。對於車齡6年的車子來說這些問題不算問題，車況堪稱極品。就是購買後建議馬上做個大保養再開長途會去。
總體來說，明銳RS真的是性價比超高的車，同年份比GTI便宜好幾萬，三廂的造型其實也很耐看，瑤瑤覺得喜歡這車的大可放手去買。恭喜@宋先生成功成為RS車主，祝福新車主能跟它在一起度過愉快的時光。
隨後瑤瑤調取了本地同款車近期的成交記錄，通過成交記錄來看行情價在8-9萬左右，當然具體的成交價還和具體的車況有一定的掛鉤，所以說在購買二手車時一定要對車況進行了解，畢竟二手車一車一況，不同的車況價格有很大的區別。
今天賣家的底價是8.9萬（成交價）畢竟車況比較好，價格偏高，但粉絲小哥可以接受，據客戶小哥表示這款車他已經盯著半年了，周邊其他城市的同款車也找過好多，價格雖然低，但是車況不是很好，對於今天這台小鋼炮價格雖高，但車況極品，連我都覺得這錢花的值，在我們檢測師的眼里，車況是最重要的，價格可以談，但車況談不了。我在這里恭喜這位粉絲，大老遠的從合肥飛到四川來看車，能夠遇到這樣的車絕對是緣分。各位看官老爺有沒有想買這台車衝動？反正搖搖都心動了，哈哈~
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師社會搖，咱們下期再見。