汽車開久了車內噪音越來越大，或是這地方出了問題，五分鐘搞定

有很多車主反應，為什麼感覺車開久了，車內的噪音變大了啊？這仿佛是車輛的通病了。就好比人長肥了之後，三高也會隨之而來。有人說，噪音怕什麼，只要我開車時音樂音量調到最大，什麼噪音都聽不到了。其實，這種降噪方式是不正確的，只是單純的聲音遮掩。

那麼，為何愛車內噪音會越來越大？我們又該如何科學地給愛車降噪呢？下面給大家簡單總結幾點，僅供參考。01、未按期更換機油or機油黏度過高

眾所周知，發動機在冷啟動或者低溫工作狀態下，是不允許出現機油黏度過高的；而發動機在充分暖機達到正常工作溫度時，是不允許出現機油黏度過低的。這兩種情況如果出現一種，就有可能造成發動機噪音變大、動力不足等一系列問題，能導致這兩種問題出現的原因為以下兩條：

（1）未按期更換機油：普通礦物機油需要在5000公里時更換，而好一點的全合成機油到了一萬公里也是必須要更換的。如果你的車燒機油嚴重，那就要一定要提前加機油，養成經常查看油尺的習慣。

（2）機油標號不對：機油標號加與原廠機油一樣的就好，切記不要隨便加不同標號的機油。因為不同的機油標號代表不同的機油黏度，你的發動機不適合這個機油黏度，過稀或過稠都會導致發動機噪音變大。02、缸內有積碳

因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當換上新機油時，發動機不能適應機油的黏度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。03、氣門漏氣

氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為顯著，響聲隨負荷增加而增強，首要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不妥或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座傾斜或氣門空隙小，致使氣門燒蝕導致氣門封閉不嚴而漏氣響。拆下氣缸蓋，研磨氣門，查看氣門繃簧彈力，從頭調整氣門空隙。04、發動機艙隔音問題

發動機噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在車里感覺噪音偏大，說明你的車輛隔音效果很差。應該檢查車輛的密封條，看看有沒有老化的現象。或者在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效05、輪胎胎噪大

胎噪通常是由胎面和地面摩擦衝擊產生的，並和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內。如果胎噪變大，這時就得從車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。當然，如果你是土豪，換4條好的輪胎，胎噪自然會降低好幾十個分貝。07、風噪過大

風噪主要是由汽車行駛過程中車體和空氣摩擦產生的，通過車門縫隙傳到駕駛室。因此，可以先卸下車門內襯板，清洗乾淨門內臟污，安裝靜音材料、貼減振、吸音材料，這些靜音材料都黏貼於門內，並貼上反音材料，充分貼於內襯板上，同時在揚聲器、固定板周圍貼上貼密封材料，這樣想不隔音都難。08、剎車時有異響和噪聲

在剎車時出現噪聲，多半情況下是剎車片出現問題了。一般情況下，前剎車片的壽命為3萬km，後剎車片的使用壽命為12萬km。如果出現剎車異響，用一枚硬幣和剎車片的厚度比較，一般小於硬幣厚度建議更換。如果剎車片沒問題，就可能是卡鉗等其他部位的問題，應及時送修，防止出現安全事故。結 語

如果上面幾種原因你一條都沒中，但車內噪音還是很大且影響開車狀態，建議將愛車送去專業檢測查明問題源頭，及時杜絕隱患。不過，有時發動機的聲音如果沒故障，又不妨礙開車狀態，稍微大一點也無傷大雅，機械的轟鳴聲還是很動聽的！