城市到底該不該「禁摩限電」？內行說出建議，網友表示：就該這樣！

城市到底該不該「禁摩限電」？內行說出建議，網友表示：就該這樣！城市到底該不該「禁摩限電」？網友：禁摩限電，讓老百姓怎麼出行

摩托車和電動車在之前幾乎是每家出行必備的交通代步工具，雖然有汽車，但是隨著國內汽車數量的不斷增多，駕車出行成為一個並不怎麼明智的出行方式，交通擁堵，停車位難找等等問題讓很多人出行都不再願意開車。騎摩托車、電動車出行成為一個很多人都會選擇的方式，但是摩托車禁令下發之後，全國多地施行以來，摩托車在大路上就已經很難見到其蹤影了。

對於摩托車禁令的下發，許多車主也是對此表示不滿，但是想到因為摩托車穿行，給很多汽車車主帶來了很大的不便，而且騎摩托車也是比較危險，所以很多人也就默默接受了。但是摩托車禁令下發之後，影響最大的並不是普通的老百姓，而是一些造車企業，就比如說力帆汽車。這個造車企業曾經只是個造摩托車的企業，因為摩托車的禁令之後，才只好轉型做汽車，因為技術問題導致了車企不斷衰敗。

此項禁令雖然在一定程度上減緩了交通問題，但是在經濟上給大陸的摩托車製造企業卻是帶來了非常嚴重的問題，短短的十年就讓眾多摩托車製造企業面臨滅頂之災。但是國外的摩托車製造行業卻是在不斷發展。除了禁摩令之外，現在對於電動車又有了新政策，電車現在也要限行了，而且需要考取電動車駕照才能上路。

很多人對於城市這種「禁摩限電」議論紛紛，那麼城市到底應不應該「禁摩限電」呢？筆者認為這種做法並不是很合理，但卻是行之有效的一種交通方式，因為我們也不能光看到摩托車和電動車禁令的不足。因為現在確實有很多摩托車和電動車對於交通有著非常大的影響，並不是每個人都像現在的年輕人一樣遵守交通規則的。

但是有關部門對於摩托車和電動車也不能一棒子打死，雖然這種方式簡單有效，但是造成的影響確實非常之大。不少網友也是認為，有關部門對於摩托車和電動車車主不應該採用這種禁令方式，或許加強對車主的教育，提高他們的認識才是一種最為有效的方法。