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上汽通用五菱的年終總結
-文/夢路
2018年的汽車市場，出乎很多人的意料。車市集體遇冷、特斯拉上海建廠、甲殼蟲正式成為歷史、鈴木退出中國……再看我們今天的主角上汽通用五菱，對於它，似乎就沒有「車市淡季」這一說法。
2018年車企年終盤點——上汽通用五菱篇
據乘聯會的數據統計顯示，2018年全年，狹義乘用車累計產量2312.4萬輛，同比下滑4.8%，累計批發銷量2326.4萬輛，同比下滑3.9%，產銷同比雙雙下降，宣告2018年整體呈現負增長，中國汽車市場在經過十數年高速增長之後，迎來首次下滑。
車市整體環境不好，直接影響了車企們的發揮，曾經有人說道：「2018年車市寒冬，哪家車企能夠完成銷量目標，或者說哪家能夠做到銷量的逆勢上揚，那麼真的可以稱之為‘勇士’了，而照目前的情況來看，能夠做到的車企真的是少之又少。」
而對於上汽通用五菱來說，「車市淡季」一詞，好像一直不存在。
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上汽通用五菱的2018：「完成目標，問題不大」
據上汽通用五菱官方公布的數據顯示，2018年，上汽通用五菱合計累計銷量達到207.7萬輛（乘用車銷量1,355,614輛，占比65.8%）。不僅超額完成自己的2018年終銷售目標，還強勢躋身國內單一車企銷量榜首。其中，寶駿品牌累計銷售879,077輛，五菱品牌累計銷售1,180,930輛。
其實，上汽通用五菱能夠在2018年整體車市環境低迷的情況下，依然能夠保持良好狀態，一方面是因為上汽通用五菱在市場打下的良好基礎，旗下寶駿和五菱兩個品牌經過多年發展，根基深厚，在各自細分市場如魚得水；另一方面，則是得益於上汽通用五菱非常豐富的線下銷售管道，紮根到城鎮鄉村；最後，關鍵還是離不開主力車型的貢獻。
而對於寶駿還有五菱來說，有一個有趣的現象，就是旗下車型幾乎都享受著「爆款」待遇，銷量表現都非常不錯。
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寶駿：「我為刀俎，誰為魚肉」
寶駿的定位比五菱要高上一些，發展重心以SUV和MPV市場為主。
在SUV市場，寶駿目前擁有寶駿510、寶駿530和寶駿560三款車型。其中寶駿510表現最為出彩，2018年銷量達到361,403輛，是距離神車哈弗H6「最近的人」，雖然一直沒有成功拿下銷冠位置，但穩居SUV市場第二名，已經是一個非常讓人羨慕的成績了；至於寶駿530則是在去年3月份上市，銷量還處於穩定爬坡階段，全年累計116,324輛的成績還算不錯，只可惜沒有看到它「大殺四方、銷量暴漲」的樣子，不過一步步來，走得踏實更顯穩重。
在MPV市場，寶駿在2018年迎來了寶駿360，上市後「不出意料」，迅速躋身MPV市場前三甲，如今已經穩坐第二名的位置，看來寶駿360面向家用市場的定位非常正確；至於曾經的功勛老將，寶駿730在2018年表現不太穩定，不過最近狀態開始回暖，在去年12月份位列第三，「薑還是老的辣」嘛~
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五菱：「縱橫多年，未嘗敗績」
五菱的定位非常明確，主要面對廣大中低端市場，並且取得了極大成功，這麼多年來，幾乎沒有對手能夠捍動它的位置。
目前，五菱主要分為三個系列，分別是五菱宏光、五菱榮光和五菱之光，其中五菱榮光和五菱之光歸屬於商用車板塊，我們主要關注的是隸屬乘用車板塊的五菱宏光系列車型。
根據官網信息，我們可以看出五菱宏光系列主要擁有經典款五菱宏光S、新五菱宏光S、五菱宏光S1和五菱宏光S3，雖然其中後來上市的五菱宏光S3定位為一款SUV車型，但統計銷量時，均統一計入到五菱宏光這個大家族中。
而在2018年，五菱宏光系列發揮依舊穩定，應該說一直保持著MPV市場的銷冠位置，可以說見怪不怪了，476,537輛的成績繼續傲視群雄，不過同比去年下滑了11.3%，低端市場萎縮造成的影響，已經不容忽視。
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上汽通用五菱的2018：「轉型升級，勢在必行」
隨著時代不斷發展，汽車市場的環境也在發生變化：汽車產業轉型加速、汽車消費升級和年輕化消費趨勢日益明顯，而對於上汽通用五菱來說，低端市場的生存環境不斷被擠壓，挑戰也就隨之而來，如果不能順利完成轉型升級，那麼未來或許將面臨淘汰。
看來轉型升級對於上汽通用五菱來說，迫在眉睫。實際上，上汽通用五菱一直具備這樣的「憂患意識」，之所以在五菱品牌的基礎上，推出寶駿品牌，其實就有著「向上走」的意思，不過挑戰日益加劇，上汽通用五菱的動作也在不斷加快，2019年也將是上汽通用五菱轉型至關重要的一年。
從2018年的一系列動作，也印證了這一看法。
就在2018年10月份，上汽通用五菱正式發布了寶駿品牌首個智能駕控電子架構搭載平台——R平台，以及基於此平台打造的首款產品寶駿RS-5。而根據官方介紹，R平台未來將衍生涉及三大細分市場和多個級別的車型，將成為上汽通用五菱以及寶駿品牌持續向上的助力。
並且寶駿品牌正式換標，原來的「驢頭」標換成了鑽石標，看起來更有逼格，換標對於一個汽車品牌來說非常重要，也足以看出寶駿品牌轉型向上的堅定決心。
此外，根據其他媒體報導，寶駿汽車預計在2019年6月，會推出一款基於R平台的轎車車型，命名為「RS-RC」;2019年7月，還將推出一款基於R平台的MPV車型，命名為「RS-RM」。這兩款車型將與已經發布的RS-5一起，布局三大細分市場，掀起寶駿品牌新的一頁。
上汽通用五菱總經理瀋陽
還記得上汽通用五菱總經理瀋陽曾經的一句話：「五菱有自己的路，我一直會堅持走下去」。「一句話，一段崢嶸歲月」，歷經多年風雨，瀋陽見證了五菱的崛起，而如今正處於轉型升級的關鍵階段，「環境在變、心不曾變」，不知道上汽通用五菱能否成功邁過這一道坎，繼續書寫輝煌呢？我們拭目以待。
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