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「跋山涉水三利器，衛士大G牧馬人」
說起最具硬漢氣息的硬派越野車，賓士G級，路虎衛士，和Jeep牧馬人絕對是當仁不讓的代表車型，而如今，G級和牧馬人都已經完成換代並且上市了，三劍客只剩下衛士還在「玩情懷」……
但是，全新路虎衛士預計今年夏季發布，新一代衛士採用D7u鋁合金平台打造，根據諜照可以判斷，新衛士將採用承載式車身設計，並且將推出短軸，長軸等不同車型，衛士的換代姍姍來遲，新的它表現會怎麼樣呢？
新一代衛士造型依舊是方方正正的「方盒子」但從諜照看來，好像並沒有老款那般硬漢，但依然有著路虎引以為傲的蚌式進氣，外掛式備胎，和側開尾門等經典設計元素（側面真的像發現四咩）。新一代衛士採用承載式車身，後懸架為多連桿獨立懸架，諜照中能看到粗壯的鋁合金材質下擺臂。
據悉，新衛士可能將搭載2.0T柴油發動機和3.0 sc v6汽油發動機，將來的後續車型有可能加入輕混系統。在採用承載式車身及獨立懸架的情況下，新一代衛士放棄了大梁和前後整體橋，由此，新衛士必然會搭配更新更強大的全地形反饋系統，而作為如今的換代車型，也必然少不了高科技的電子輔助配置。這麼看來，全新衛士的進化簡直是巨大，所以，它和老款的「情懷」相比，怎麼樣呢？
衛士，大G，牧馬人這哥仨的出身也有相似之處，前身都是從軍車進化而來。1948年，韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，便是它的起源，衛士代表了路虎最初的那20多年，但直到1990年才有了「衛士（Defender）」的稱號。在將近70年的歷史中，衛士的銷量達到了200萬台。
老款衛士的設計很方正，根本不拘泥小節，2.5T的發動機並沒有多麼大的馬力，並且油耗不低，但是搭配非承載式車身，前後整體橋懸架，和純機械式差速器以及扭矩放大功能，讓它擁有了極強的越野能力，翻山越嶺，不在話下，
但是，衛士的硬漢作風也帶來了舒適性方面的問題，巨大的噪音，極差的乘坐感受，和幾乎不存在的人體工學設計。也讓老款衛士有了「英國212」「工業垃圾」等等稱號，但它帶給你的不僅僅是所謂的什麼駕駛感受。於是，好像就只剩下「情懷」了！
在如今的汽車市場，新衛士擔負的壓力不小，換代是一次變革，要麼成功，要麼失敗。而在新衛士身上，成功或失敗也許都將變得更加極端。
希望，新衛士帶著經典，閃亮登場！