前10年，中國的私家車市場呈現爆發式增長。可是，遺憾的是，滿大街跑的都是外國品牌的車。而在高端車中，BBA（BMW，賓士，奧迪）三大品牌，不論是保有率還是品牌知名度，一直都是霸占榜首前列。而「路虎」的出現，讓人們對高端車有了另外一個選擇。是中國人將「路虎」捧上了神壇，然而，路虎現在卻遇到了巨大的危機！

「路虎」品牌三易其主

歐洲賣不動轉向了亞洲

捷豹路虎是一家英國汽車製造商，它誕生於1922年。其旗下的捷豹和路虎兩個品牌，在世界上都是有名的高端車。可是，高端只能代表品牌形象高和價格高，並不代表市場占有率高和盈利高。自路虎車誕生以來，其實一直賣的並不好，銷量和賓士、福特等品牌差的很遠。

因為銷量不怎麼樣，所以，捷豹路虎公司並不太賺錢。於是，在1989年，其公司將旗下的捷豹品牌賣給了福特。1994年，其旗下的路虎品牌也BMW收購。可是，即使到了BMW這樣的知名企業名下，路虎車銷量依舊不怎麼樣。無奈之下，2000年，BMW將路虎又賣給了福特，曾經分家的捷豹和路虎品牌又團員了。經過福特8年的努力，卻仍舊沒有將捷豹和路虎品牌做出很高的銷量。於是，捷豹路虎又被賣了，這次，是印度巨頭塔塔公司以23億美元的價格收購了它們。

讓「路虎」起死回生，沒有中國人

會有「路虎」車的現在嗎？

2008年，中國舉辦了奧運會，中國的知名度一下子在全世界打開了。同時，中國的經濟也進入了發展的快車道。於是，借著中國經濟高速發展的機會，印度塔塔集團將路虎車投向了中國市場。令人沒有想到的是，在歐洲賣的並不怎麼樣的路虎車，在中國卻大受歡迎，銷量增幅令人驚嘆！

2010年，路虎車在中國銷售了2.6萬量，而到了2017年，銷量就達到了14.6萬量。足足增長了5倍。路虎品牌在中國知名度也隨之大幅上升。為什麼中國人這麼喜歡路虎車呢？究其原因，還是因為路虎車硬朗且俊朗的外形，加上一些英倫貴族氣質。

對於中國人來說，汽車進入家庭生活剛剛幾年，中國人對汽車的核心技術並不熟悉，再加上「好面子」的傳統文化，所以，車體高大外形靚麗的路虎車便成為了中國人鐘愛品牌。幾年間，路虎車便名聲大躁。開路虎車的人，就是大老板或者大款，幾乎成為了中國人的共識！可以說，因為中國井噴的市場，讓路虎品牌得到了起死回生。沒有中國人，就沒有路虎車的現在！

一個季度虧損300億元人民幣

「路虎」品牌神壇之路還有多遠？

雖然因為中國人的懵懂無知和「好面子」文化，讓路虎車走上了「神壇」。然而，市場和人心，卻是要靠實力說話的。到了2018年，因為中國經濟增速放緩，路虎車的銷量也大幅下滑。到了2018年的第三個季度，「路虎」品牌迎來了大幅的虧損，並且虧損額高達39億美元，折合人民幣高達300億人民幣。可以說，2018年第三季度，路虎車每個月就虧損100億人民幣。這讓印度塔塔集團對「路虎」品牌一下就擔憂了起來！

因為虧損較大，因此，印度塔塔也不得不在捷豹路虎公司裁員4500人。因為中國市場占整個「路虎」品牌市場銷量較大的比例，因此，印度塔塔集團將路虎車的虧損，歸罪於中國市場的萎靡不振。那麼，是因為中國經濟的原因，導致「路虎」品牌的大面積虧損嗎？應該說，這是一個原因，但不是最大的原因。最大的原因應該還是在「路虎」品牌自身。因為，經過十年的市場檢驗，中國人逐漸認識到了「路虎」車三大突出的問題。

「路虎」車三大突出的問題是：

第一：「路虎」車品牌調性混亂。開路虎車的人，既有有錢土豪，又有高級知識分子，也有企業老板。人群混雜，品牌調性不明確，是路虎車的品牌硬傷。

第二：「路虎」車產品質量差。雖然價格很高，但是路虎車的質量卻配不上它的價格。2017年，路虎車的發動機故障雄踞問題汽車榜首。2019年1月31日，捷豹路虎又召回了14萬量車。產品質量不過硬，如何長久贏得人心？

第三：「路虎」車保值率低。路虎車為了提高銷量，經常會降價銷售，這就造成了路虎車的保值率比較低。中國經濟發展快，人們習慣換車。如果汽車開幾年後，價格大幅下降，就極大的影響了人們的購買情緒。保值率低，是人們購買的一個很大的障礙！

品牌大面積虧損，未來不被看好，經過在中國10年的高速成長，「路虎」品牌似乎遇到了最大的坎。能否重新煥發市場活力，「路虎」品牌在「神壇」之路上還能走多遠？可能在中國看好的人並不多。「路虎」是否會在中國淪為「街車」？我們正拭目以待！