老司機：發動機上這位置平時要勤清理，清理後油耗下降，動力十足

老司機：發動機上這位置平時要勤清理，清理後油耗下降，動力十足

現在國內車主眾多，許多關於日常汽車使用的技巧也成了很多人關心的話題。俗話說得好，買車容易養車難，汽車買回家之後如果沒有對其進行適當的保養，久而久之汽車就會變成一堆廢鐵了。好在現在許多車主都有對汽車養護的主觀觀念，很多人也會定時為汽車更換機油以及剎車油等等配件。但還是有老司機提醒廣大車主：發動機上這位置平時要勤清理，清理後油耗下降，動力十足。

毫無疑問的是，發動機就是汽車上最重要的組成部分之一。發動機在平時汽車運動中會天然產生積碳，產生積碳後發動機也會出現阻滯，隨之出現動力下降，油耗升高的問題。要想清除發動機積碳，我們可以選擇給發動機吊瓶，或者是添加燃油清潔劑，亦或者是把車開到高速上，讓強氣流自行沖刷掉發動機內部的積碳。

發動機積碳產生的部位並不是不變的，火花塞如果出現積碳堆積的話，會讓整個火花塞變得打不著火。發動機也就無法啟動了。在發動機缸內的積碳也會影響活塞和曲軸的整體運動規律，進而對整輛車的動力產生影響。發動機積碳清理應該首先以節氣門積碳清理為主。

發動機節氣門是控制空氣進入發動機內部的一道閥門。我們都知道，任何燃燒反應都需要空氣的助燃，發動機節氣門如果被堵塞，即使發動機其他各部位都能良好運轉。最終的結果也是動力下降，積碳增多。而且清理節氣門的成本很低，日常常注意這個地方的清潔，是一個不錯的護車選擇。

除了發動機節氣門外，發動機上還有一個地方也需要常清理，清理後油耗下降，動力十足。這個地方就是發動機旁的三元催化器。嚴格來說，三元催化器是汽車排氣系統中的一環。三元催化器如果出現了堵塞，發動機氧傳感器就不能正常的工作，這時就會導致一系列的發動機啟動紊亂。所以每當汽車開久後出現動力問題時，我們不妨就對這兩個部位進行檢查，平時多清理，基本就可以恢復發動機的動力和油耗情況。如果清理了這兩個地方還沒有作用的話，我們再對汽車發動機內部進行積碳清理也不遲。

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