誰完成任務了？誰慘慘慘慘慘？2018國內主流車企銷量大起底！| 中國汽車報

記者仔細梳理了部分主流車企2018年的全年銷量情況，發現優勝劣汰的趨勢變得更加明顯。六大汽車集團中，其銷量走勢基本延續了2017年的狀況，其中一汽集團、上汽集團、廣汽集團做到了小幅增長，發展穩定，相比之下，北汽集團、東風汽車集團、長安汽車的表現則略顯不盡人意。

合資企業方面，上汽大眾、一汽-大眾、北京現代、廣汽本田、東風本田、一汽豐田、廣汽豐田、東風日產等均呈現小幅增長，且銷量目標完成率普遍達90%以上，這進一步說明，早在2018年年初，各合資車企對於2018年的全年情況早有預期，並能夠通過良好的體系能力，及時調整產品結構，加速新品導入和電動化進程。

表現稍顯欠佳的是長安福特與神龍汽車，其中長安福特進一步擴大了下滑幅度，甚至出現了腰斬現象。

自主品牌似乎受到車市整體狀況的影響更大一些，僅有吉利汽車、上汽乘用車、比亞迪、廣汽乘用車保持了正增長。其中，廣汽乘用車雖做到了小幅銷量增長，但距離完成70萬輛目標的挑戰仍有一定差距。而往年的銷量常青樹長城汽車與長安汽車則呈現下滑狀態，其中長城汽車的銷量下滑幅度較小，而這與2018年長城汽車加速哈弗、WEY、歐拉多品牌發展的戰略有緊密的關係。而長安汽車在經歷了一系列調整以後，銷量下滑的趨勢仍無明顯改善。這進一步表明，大多數自主品牌的抗風險能力仍然有待加強。而江淮汽車、奇瑞汽車以及一汽轎車等自主品牌的表現，則進一步體現了行業優勝劣汰趨勢的加劇。