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昨天在文章下方有人留言和我說想讓我寫一寫關於汽車輪胎方面的文章。恰好同樣也是昨天一位來自廣東的車主也向我咨詢如何提升車輛的零百加速，並且要求並不高，只要將原廠的八秒多提升到八秒以內就行了。除了刷ECU或者改進氣再取下排氣頭端的三元催化以外，我能想到最簡單的方法就是車輛減負和更換一條抓地力更好的輪胎。
今天就談談輪胎的話題，車輛的行走部分永遠是汽車升級改裝最值得花錢的部分，而輪胎又是行走部分的重中之重！輪胎關乎汽車的安全、舒適、操控，無論是加速、過彎、剎車、減震、降噪甚至車身電子輔助系統的性能都受到輪胎的因素影響。
先說說大部分國人車主對輪胎的看法：
一．換胎就要換原廠原配的輪胎，這樣安全才能有保證，原廠輪胎都是經過車企精心測試調教的，是最合適的。
但是真的是這樣嗎？現在大部分中低端原廠車型為了節約成本，原車輪胎大多都是採用低端品牌低端型號，相對來說綜合性能比較差。
二．選購輪胎只看品牌，米其林主打舒適，固特異耐用，馬牌抓地力強，倍耐力性能好……但是這些人基本上不會去看輪胎具體的型號和款式。
事實上每個品牌都有針對各種不同路面情況或者人群需求的輪胎，舒適胎、性能胎以及耐用胎等等。
三．輪胎只是四個橡膠圈，無論什麼樣的輪胎都是同樣的材質，不如買經濟實惠的，不值得浪費錢。
車輛的安全、舒適、操控都離不開輪胎，這種說法是不正確的，輪胎也是一分錢一分貨的道理。以一條規格為185/65 R15的輪胎為例，一條高端的大品牌輪胎與低端品牌的差價也就在150-200元左右，但是帶來的性能差異會非常明顯，這個後面會提及。
如何去選購適合自己的輪胎？
而我們現在所說的汽車車輪主要由兩部分組成，輪胎和輪轂。輪胎是易耗品，輪轂相對更換的周期比較長，而更換輪胎最重要的就是需要知道輪胎的大小：
在所有乘用車輪胎上都會有一串字符，以195/55 R15為例：
195表示輪胎的斷面寬度，輪胎寬度越大，抓地力也就隨之增強，但是油耗也是隨之增加的。55表示輪胎的扁平比，也可以理解為輪胎的厚度（斷面高度）。
R表示子午線輪胎，即輪胎中簾布層的簾線以地球子午線一樣的排列規律。
15表示輪轂的直徑，輪胎其實也就是橡膠做成的一個膠套，輪轂的大小決定這個膠套的大小。
了解了以上的基礎知識，你就完全可以為自己的愛車選購輪胎了。注意在選胎前盡量遵循最小投入最大收益的原則，在沒有技師指導的情況下，強烈建議選用與原廠相同規格的輪胎，因為在不更換輪轂的情況下，擅自更換寬胎會導致加速變慢、油耗增加、和輪轂吻合度差等其他未能預知的風險，所以下圖所列出的紅框內的數值盡量遵守
如何知道是否需要更換輪胎？如果自己已經更換如何知道更換的輪胎是否安全？
我相信很多人換輪胎不一定會注意到以下幾點：
1.速度級別
2.載重指數
3.輪胎胎壓
4.生產日期
5.磨損極限
速度級別
所有正規的輪胎上都會印有速度級別的參數，只不過這個參數僅僅只是一個簡單的英文字母，所以很多人會忽略，速度級別符號代表著輪胎能夠承受的最高行駛速度，若是超過這個速度就代表超過輪胎所能夠承受的極限，後果可想而知。為了行車安全，千萬別去觸及輪胎的極速限制。所以這項參數非常重要，以拉丁字母表示，對應的表格如下：
載重指數
載重指數又稱為輪胎的負荷能力，指的是在規定使用條件下輪胎所能承受的最大負荷（載重），即輪胎在一定行駛速度和相應的充氣壓力時的最大載重量。然而載重指數又有兩種不同的表示方法：
1.以負荷指數表示，這是上文所說的子午線輪胎的表示方法，以阿拉伯數字表示，每一個指數都有相對應的載重量，如下圖：
對應上圖，圖中載重指數為85，再對照參照表，85所表示的是單條輪胎可載重為515公斤，以家用四輪轎車為例，四條輪胎可以支撐約為2.06t的重量，如果超過此重量極有可能發生爆胎的情況。
2.以負荷級表示：
這是比較傳統的表示方法，層級並不表示代表實際的簾線層級，只代表近似於棉簾線層級所能承受的強度。為了避免層級這種表示方法同實際層數相混淆而採用的替代方法，以拉丁字母表示：
輪胎胎壓
輪胎的氣壓被認為是輪胎的生命，胎壓非常重要，不正確的胎壓不僅會影響到輪胎的壽命，還會嚴重影響車輛行駛的安全性。現在的車輛一般都會配有胎壓監測功能，即使沒有很多車主為了安全起見，都會通過後期升級加裝胎壓監測。所以就不重點說明了。標準胎壓標識一般可以在：
1.打開駕駛座車門，在車門B柱附近會張貼有標籤
2.油箱蓋內側張貼
3.如果在上訴兩個位置都沒有找到，那麼在《車主手冊》上一定會有標註！
（通常我建議每月例行檢查胎壓，如果不需要長途出行，不去極端天氣路況的地區，在城市通勤的時候，只需按照標準胎壓即可，有備胎的車輛，千萬別忘了備胎的胎壓喔！）
輪胎的生產日期
眾所周知，輪胎是橡膠制品，橡膠制品的通病就是時間長了發生老化，所以輪胎一樣是有保質期的，一般來說輪胎的老化周期在5-8年，長期放置的輪胎同樣也會發生老化。所以在選購輪胎的時候一定需要注意生產日期。輪胎生產日期怎麼查看呢？請看下圖，如圖所示，輪胎的生產日期一般是四位數，不同於其他商品的生產日期，一定要注意了！前兩位數字表示生產的周，後兩位代表生產的年份。圖示中的0909表示的是09年第9周生產。（關於生產日期沒什麼好說的，但是同樣應該特別注意的是：如果胎側的日期標識存在異常的不平整或者黏貼的痕跡，這條輪胎就很可能是有問題的翻新胎或者過期胎。）
磨損極限
輪胎的胎面花紋的溝底都會有一些小凸點，這些小凸點標註的是輪胎磨損的極限，當輪胎磨損到與凸點齊平時，代表輪胎已經磨損到了極限，需要立即更換。
如果你是一個改裝車愛好者，是一個愛玩車之人，接下來很有可能是本篇幅的重中之重！在玩車圈內都知道一條性能優秀的輪胎，對於整輛車的提升是非常大的，毫不誇張的說，一條抓地力優秀的輪胎和一條普通的輪胎，在同一輛車同一駕駛員的前提下，跑一條均時一分鐘的賽道，好輪胎能帶來3秒以上的提升。不同的用車需求和人群對於輪胎的需求也各不相同，在選購輪胎前就務必要對自己的需求做一個定位：
有了合適的定位如何選購輪胎呢？如何去簡單的了解一條輪胎的性能呢？我認為最簡單的辦法就是通過輪胎上的花紋（胎紋）去辨別，下圖是我在鄧祿普輪胎官網所找到的圖：
可以說這八類胎紋覆蓋了目前所有的輪胎，但是我認為這還不足以讓你們選購一條適合自己所需的輪胎，因為很有可能你拿著我所給的八類胎紋圖去選購輪胎時，你會發現實際情況是這樣的：
沒錯琳瑯滿目的花紋，真的是眼花繚亂，為了說明問題所在，我隨便找了一條輪胎來說說。
如下圖當我們看到這樣一條輪胎時，能最明顯的看出什麼？反正我能看出的就是對稱，花紋是對稱的。那對稱的花紋代表著什麼呢？
1.經濟實用型輪胎專屬花紋，這類輪胎性能比較綜合，相對來說舒適、靜音和經濟性，但是這三點並不突出。
2.抓地力弱，毫無運動性能，極限差！
再來看看這條輪胎有兩粗兩細的直線排水溝槽，這又代表什麼呢？
1.很常見的排水溝槽設計，典型的城市道路專用輪胎。
2.縱向四條排水溝槽，但是橫向沒有貫穿的溝槽，很明顯不適合雪地或者冰面路況使用。
接下來是胎面的中央肋條，看到這條輪胎有中央肋條這說明說什麼？
1.這條輪胎直線行駛時會比較穩定，不容易跑偏。
2.中央肋條比較細，非塊狀設計，那基本能斷定這是一輛轎車所使用的輪胎，因為如果是SUV或者是越野車，要麼沒有中央肋條或者會更寬！
基本上你看到這里如果能學以致用的話，恭喜你！你輪胎方面的知識基本能超越85%的車主了，想要學習到更多，那就來看看橫向花紋，什麼是橫向花紋？當看到輪胎肩部也有類似刀狀或者弧形的溝槽時，這就是橫向花紋。我挑選的這條輪胎也比較特別，因為它用了封閉的胎肩將噪聲壓制在胎面中間，再用弧形溝槽來擾亂氣流，從而起到降噪的效果，這樣的設計又代表著什麼呢？
雖然有橫向花紋，有著一顆降噪的「心」但是沒有降噪的「命」在前文中已經得知這是一條經濟適用型輪胎（廉價），所以橫向花紋因為種種原因做得並不深，有一定的降噪效果，但是必定效果不佳！所以這條輪胎的定位一定是經濟實用型車型的，事實上也是國內自主某品牌車型的輪胎……
基本上你能堅持看到這，已經在車輛輪胎上的造詣已經能擊敗99%的車主了，想不想更上一層樓？當你學到以上知識後，再和其他人談及車胎的時候，必定此言一出，技驚八方，就算汽修師傅也要對你刮目相看，這時一定會有人讓你推薦車胎！
如今市面上的車胎五花八門，從世界第一的普利司通到如雷貫耳的米其林，號稱最強抓地的馬牌，號稱最強技術的義大利品牌倍耐力，再到國內的錦X、佳X、玲X、磚X等等等。那麼如何去詳細的選擇呢？回到原點，看需求和定位！
1.主打舒適
如果老王向你詢問，希望能降低本田車特有的輪胎煩人的胎噪，或者能舒緩一下硬邦邦的懸掛怎麼辦？我相信舒適型輪胎是大部分人群升級換胎的首選！因為一條好的舒適胎，對降低胎噪，增加舒適度是提升非常大的！與低端輪胎相比，不僅胎噪減少，減震更緩和，剎車距離也能有效提升，濕滑路面的行駛穩定性也會增強！但是舒適胎同樣會有缺點，更換後悔明顯感覺路感變弱、側傾變大等！
馬牌CC5
這個是工薪階層的福音，雖然是2011年的產品，但是這款輪胎是馬牌專門針對中國的路面和市場研發的以安靜、軟、減震為主打的舒適胎。可以說這是在舒適胎里最具性價比的一線大廠產品，單條的價格比國產舒適胎貴80-150元，非常值得擁有！
橫濱輪胎
懂的人會說橫濱不是主打運動的嗎？不懂的人壓根就沒聽說過這個品牌。作為橫濱唯一一款舒適胎（型號不記得了），在常見的城市路況的舒適性能並算不上優秀，但是在對岸的台灣省，這款輪胎深得台灣人民的喜愛，原因在於台灣山路路多，彎路多……如果你所在的地方也是山多彎多的地域這款輪胎也是非常的推薦！
主打操控
如果你是一個喜歡駕駛樂趣的人，原廠輪胎在你「撒歡」時總會用建立刺耳的聲音警告你快要達到極限時，那你就需要來一條性能輪胎了！運動型輪胎還是比較小眾的選擇，但是僅限於家用，對於我們這些玩車人群必然是必備之選！一條優秀的性能輪胎對操控的提升是非常巨大的，這意味著更大的駕駛極限，更高的過彎速度以及更優秀的制動距離，開起來滿滿都是自信，比換一套高性能減震的開銷低多了…..但是同樣的，缺點是舒適性低，性能越好舒適度越低，油耗也會隨之增加，壽命也沒有普通輪胎長！
米其林 PS3
這款輪胎兼顧了高性能與舒適，相比舒適胎，能有效縮短剎車距離，還能提供強大的濕滑道路抓地力的同時，保證了一定的舒適度，但是魚和熊掌不可兼得，所以不用說也能知道這款輪胎的各項水準處於中遊。原配在大眾CC、奧迪S4、賓士E63 AMG上，但僅僅是米其林的一款中端產品。
固特異Eagle F1 Directional 5單導向
這是固特異的一款中高端性能胎，作為保時捷、高爾夫GTI上的原配車胎，性能也不會差，但是如果不能接受胎噪增加、減震變差的車主慎入!
半熱熔胎
畢竟玩純落場車的人比較少，我就不說全熱熔了。什麼是半熱熔胎，簡單說就是車輛在行駛的時候輪胎會與地面摩擦，摩擦產生熱量，此時半熱熔胎由於輪胎材質的原因，輪胎會變熱然後變軟，軟化後的橡膠附著在地面的面積會更大，抓地力就會極大的提高！但是我可以用親身經歷告訴你們，半熱熔太毫無舒適可言，並且雨天的性能極差，會喪失抓地力，油耗會大幅度上漲！一般沒改裝的家用車千萬別沾，這樣的輪胎只會給你帶來非常不愉快的體驗！
鄧祿普Z1、賽道之王倍耐力P ZERO、普利司通RE-11、優科豪馬AD08
以上的輪胎都是超高性能的代表，每款輪胎的花紋都是精心設計，不僅可以賽道刷圈速，可以刷零四成績、可以爭做街頭霸王….幹地的性能都非常頂尖，都是追求極限抓地力的產品，設計也是毫無疑問偏向競技。此類型的輪胎我就不多說了，如果有疑問可以私聊咨詢我…..
經濟省油胎
也被稱為節能胎，節能胎是2010年之後油價大幅度上漲各大品牌先後推出的產品，或許在我看來節能更多的是噱頭！因為節能胎本質上和舒適胎差不了多少，但是因為設計的些許不同節能胎會更耐用，並且滾動阻力會更小。缺點也很明顯，抓地力會有些不足，在制動距離上也會略有不足。
下面是我個人的一個演算，或許不太嚴謹，請見諒！經各大品牌數據顯示，節能胎可以節省3-6%的油耗。以每百公里八升為例，一套節能胎的標註壽命為6萬公里，油費是8升/100公里*60000公里*7元/升（以95號為例，這里取整數7元），省油3%-6%，就是1008元-2016元，所以整個效果還是不錯的，所以省油胎值得推薦！
橫濱蔚馳AE01
我個人還是比較看好這個型號的輪胎，省油效果達到4%，達到普遍水準，並且各項性能非常均衡，價格也實惠，用到壽命終止所能省下來的油費又差不多能買一套新胎，是居家省油的好幫手！除此以外普利司通的綠歌伴 EP150也是非常的不錯！
耐用胎
這類輪胎憑借高里程的壽命所贏得眾多計程車司機、滴滴司機等工作車車主的偏愛，壽命可達10萬公里以上。這類輪胎都有一個相似的特點，直來直往的胎紋~
全地形、全天候萬能胎
輪胎里的萬金油！也叫北方之寶！從安全理論上說當氣溫低於負七度以下時，必須使用冬季胎，但是沒到冬天就得換胎，很麻煩…..於是全天候四季萬金油輪胎來了。號稱雨雪天能用、耐高溫耐嚴寒、能跋山能涉水，十足萬能選手！但是缺點就是貴！
倍耐力P4、普利司通A/S08都是老牌全天候萬能胎的代表，共同特點都是貴！！！
最後附上輪胎的幾條小知識：
輪胎上的實心紅點是震動最大點
輪胎上的空心黃點是最輕點，黃點對準氣門嘴位置安裝可達到重量平衡。
輪胎上光劑除了好看以外對輪胎並無益處。
充氮氣不能提升輪胎性能，也不會延緩輪胎老化，但可以減少輪胎氣壓下降速度。
好了不知不覺已經碼了六千字了，也是應了粉絲的要求寫下了這篇關於輪胎的文章，如果各位有任何關於車輛改裝或者與汽車相關的問題也可以向我提議咨詢！（本文知識點來源於書籍、各大輪胎官網以及個人知識儲備，請放心閱讀！）
相信我的改裝和你的引擎；
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