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前不久，BMWX7，新款7系還有全新8系三款新車在國內齊亮相，新款7系還是全球首發。這三部豪華品牌的豪華車，共同特點很明顯，那就是「雙腎」越來越大，而這也是BMW外觀被討論最多的一點，各花入各眼，美醜在人心。你有沒有開始懷念之前的那些BMW？
豪華品牌，汽車消費者能隨口說出BBA，特點鮮明，印象深刻，父輩們的開賓士坐BMW的口碑相傳到現在，賓士的奢華，BMW的操控，奧迪的科技，BBA在各自的特點上越來越深化，三個品牌新車進化的同時，差距也逐漸拉開，賓士內飾奢華大氣到沒有朋友，奧迪新一代A8L讓我們知道了科技是這樣玩的，我們再來看看BMW這些年是怎麼玩的。
新款7系
此次BMW在國內全球首發了新款7系轎車，說是新款，但是僅是外觀有一些調整，作為BMW轎車中的旗艦，7系一直是D級豪華車代表之一。不過只能算中期改款的7系並沒有贏得太多好評。
BMW新7系的改變除了進氣格柵更大，內飾變化微乎其微，最大變化在於換裝了一套最新的全液晶儀表盤，並搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統。在新X5上搭載的水晶擋並沒有出現在新7系上，也許是為了與內飾設計更搭。
動力上有所提升，740i/Li以及750i/Li車型搭載3.0升渦輪增壓直列六缸發動機和的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率分別為340馬力以及472馬力。至於M760Li車型，它採用的是一台6.6T V12發動機，最大功率達到了610馬力，峰值扭矩為800牛·米，0-100km/h加速時間為3.7秒，動力儲備毋庸置疑。
X7
其實消費者對BMW爭議最大的地方還是前臉造型，越來越大的進氣格柵設計很多人難以適應。就像水果手機的螢幕越來越長而成為消費者調侃的對象。但換個思路來想，BMW正在讓自家的高低端車型差異化更明顯，可以看到，新7系的造型與發布會上另一款車BMWX7，一輛全尺寸的SUV，作為要與賓士GLS叫板的車型，來的似乎稍晚一些。
GLS是X7將要面對的第一位對手，作為旗艦SUV，X7有著自家最全最新的發動機、變速箱、底盤技術已經眾多豪華配置，相比之下，上市多年的GLS雖然顯得有些老，但畢竟盤踞大型SUV領域多年，口碑已經形成，而且全新一代GLS也快來了。新人能否撼動地頭蛇，值得關注。
外觀上，X7的外觀設計採用了BMW最新的SUV家族化手法，BMW標誌性的雙腎中網採用鍍鉻材質且面積驚人，可以說是BMWX車型歷史上最大的雙腎進氣格柵了。正側感覺想放大版的X5.車尺寸為長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達到3105mm。尺寸相比對手賓士GLS，除了車身高度外，長寬都略占優勢。總的來說，X7的外觀還是能夠征服大部分消費者的。
但X7的內飾並沒有外觀那麼能征服大部分消費者了，內飾設計上並沒有太多亮點，不過換裝了水晶擋把倒是讓內飾整體提升了不少豪華感。總體來看，外觀的設計讓眼前一輛，而降低了對內飾的期待，所以即使X7的內飾看起來並不那麼討喜，但是功能性的強大注定了它還是會有不少的粉絲。
動力上，BMWX7先期提供xDrive50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款車型，分別搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機最大功率465馬力，最大扭矩649牛·米、3.0L渦輪增壓直列六缸發動機最大功率340馬力，最大扭矩447牛·米、3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發動機最大功率400馬力，最大扭矩760牛·米和3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發動機最大功率265馬力最大扭矩620牛·米，均匹配8速自動變速箱和四驅系統。動力儲備不用擔心。
【此圖片來源於互聯網】
作為豪華品牌的頂級車型，動輒上百萬的花費誰也不想買到個槽點多多的產品，亦或許，這種設計完全可以俘獲這個級別實力消費者的審美。雖然BMW的操控名聲在外，這個級別的消費者又有多少是親自駕駛。
BMW全新8系
說到親自駕駛來體驗BMW的架控，BMW全新8系。作為BMW家族的旗艦轎跑車，是讓人有駕駛欲望的。
BMW全新8系是標準大型GT跑車風格設計，全新的設計語言顛覆此前家族式風格。一體式雙腎型進氣格柵相比X7和7系是內斂了許多。
但是面對賓士S級Coupe，BMW全新8系看起來更像是升級版的6系，總覺得哪里差了一些什麼，就外觀造型而言，賓士S級Coupe的造型明顯更霸氣更豪華，氣場更強更討喜，大型轎跑產品本就不多，
在BMW全新8系到來之前，能真正在定位和價格上與賓士S級Coupe重疊的車型幾乎沒有，因此也不存在競爭，但現在全新8系來了，好像競爭也不會太大，畢竟不能忽略的一點是，在路上你們看到過幾輛賓士S級Coupe和BMW8系？似乎刷刷存在感都沒有那麼的必要了。但不可否認的是，駕駛席絕對是這兩輛車上最好的位置。
話說回來，BMW全新8系內飾最大亮點在於玻璃材質的擋把，無論是質感還是切割工藝，都讓人滿意。其他地方整體依舊很BMW，內飾一直都不是BMW的強項，但是如今外觀卻成了BMW擅長的地方。動力系統也不必多說，M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，530馬力和750牛·米的數據可以隨心所欲了。盡管8系是少數人擁有的車型，但也不希望淪落到現在6系的尷尬境地。
設計一直是豪華品牌的靈魂，就像水果手機近幾代的設計乏善可陳，似乎遇到了瓶頸。BMW似乎也遇到了同樣的問題，BMWX7將於今年第二季度上市，新款7系和全新8系則是在下半年陸續開始銷售，緊湊型SUVBMWX2也將於今年8月底由華晨BMW引入國產。多車到來是好事，但設計這方面，BMW應該好好思考一下了。但同樣今年國內將上市的新一代的3系的或許會有更多的好評，一起期待吧。