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隨著汽車市場趨向「電氣化」，國內新興起了不少專門製造電動車的新晉品牌，而且趁著股熱潮，一些車企還大膽地完成了許多國人的夢想——推出自主跑車。
眾所周知，跑車都具備炫酷的外觀以及強悍的性能，要造出一款好的跑車並不容易。而如今的越來越多自主電動跑車出現，是說明如今新能源市場開始成熟了？它們的出現會給國內的汽車市場帶來哪些影響？
初出茅廬的零跑S01
零跑汽車的首款車型——零跑S01在最近上市，它的定位是一款小型轎跑。新車主打科技運動風格，但不少網友都調侃它就像是「老年代步車」，所謂「轎跑」只是一個幌子，事實真的如此？
從技術層面上看，零跑S01目前由長江汽車代工生產，而長江汽車的前身是杭州公交客車廠，如今專門從事新能源電動車及零部件的研發、生產。盡管兩家車企的合作彼此都能算得上是「出師有名」，可在做工、品質方面不禁讓人有所保留。雖然長江汽車有著60多年的汽車生產經驗，但他們此前生產的都是以客車為主，其工藝水平及要求與家用車有著天壤之別。
而在設計方面，我們先不評價零跑S01的外觀顏值如何，但在內飾設計上難以掩蓋它有借鑒某合資品牌的嫌疑，盡管定位是一款雙門四座轎跑，但後排座椅基本形同虛設，後備廂的空間也不算大，整體空間比較局促，但也別忘了只是一部小型車。
「麻雀雖小，但五臟俱全」，雖然零跑S01是一部小型車，但在科技配置方面可是非常到位。多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸中控螢幕、氛圍燈、車載4G等等都有配備。
此外，它還搭載了全球首創的「Leap In智能生物鑰匙」，駕駛者可通過指靜脈識別對車輛進行解鎖，通過人臉識別啟動車輛，相當智能。
值得一提的是，零跑S01的駕駛輔助系統均是自主研發，而且通過定速巡航、車道偏離預警、自動泊車、低速跟隨等配置功能，讓新車做到了L2級別的自動駕駛技術，他們計劃在2021年還會進行更高級別的只能駕駛測試。
至於動力方面，零跑S01搭載了最大馬力170匹，最大扭矩250牛·米的永磁同步電動機，電池容量分別為35.6kWh和48kWh，續航能力分別為300km和380km。可是它的百公里加速為6.9秒，這對於一部定位在轎跑的車型來說未免有些滑稽。
只能說，雖然零跑S01如今看起來的表現一般，但從車企目前的發展規劃來看，還是值得支持的。
前途K50真的有「前途」？
在2018年的8月份，前途汽車旗下首款車型——前途K50正式上市，它的定位是一款兩門兩座的純電動跑車。低矮的車身，外觀設計講求空氣動力學，看起來還真有幾分超跑的味道，而且整體造型設計有著較高的原創度，值得點讚。
另外，前途K50採用全鋁金車身框架，車身外觀覆蓋件採用了大量的碳纖維材質，配備由Brembo代工的高性能制動系統，這些都是它的亮點。
內飾採用大面積的碳纖維、皮革和Alcantara材質包裹，營造出作為跑車應有的運動感，可是在設計方面，大尺寸的中控螢幕難免有借鑒特斯拉的嫌疑。配備胎壓監測、並線輔助、全景影像、定速巡航、座椅通風/加熱等配置，在配置上的表現也十分到位。
前途K50搭載前後雙電機四驅系統，綜合最大馬力435匹，最大扭矩680牛·米，綜合續航能力為380km。可是作為一款跑車，它的最高時速只能達到200km/h，百公里加速也僅為4.6秒，而且這個加速成績需要在電池電量充足、電池保持在最合適的溫度、電機的負荷最小等多種條件下才能做到，這真的有些耐人尋味。
在外觀、內飾上，前途K50都可謂已經有模有樣，但動力表現仍然與該級別車型應有的水準留有差距，最近有消息說前途汽車正打算在美國興建一家全新的電動車工廠，用於投產前途K50，隨後它將會在北美地區上市銷售。作為第一款走出中國國門的自主純電動跑車，即便如今在它身上還留有瑕疵，也挺值得我們為它喝彩，期待日後能有更好的表現。
堪稱「全球最快電動車」的蔚來EP9
記得在2017年的5月份，從德國紐博格林北環賽道傳來了一則振奮人心的消息：大陸首款自主電動純電動超跑——蔚來EP9以6:45.900的成績，刷新了紐博格林北環賽道的量產車型最快圈速紀錄，成為當時圈速最快的量產車型。
這無疑是給國內生產電動車的自主車企打了一劑「雞血」，在世界舞台上展現了我們自主車企的實力。這部蔚來EP9能夠輸出1360匹馬力，極速達到313km/h，0-200km/h加速時間也只需7.1秒，性能極其兇悍。
然而，這部蔚來EP9並不能合法上路，吃瓜群眾也真的只能在一旁看看熱鬧。而除了蔚來EP9以外，蔚來汽車目前在市場上已經推出了蔚來ES8/ES6兩款純電動SUV，它們的性能當然沒有蔚來EP9那麼狂野，但設計、用料、配置等方面都毫不馬虎，車內空間還具有很強的實用性。
在蔚來家族當中，如今銷量最好的就是蔚來ES8，其人機交互系統也是最蔚來ES8的大的亮點。然而銷量雖好，蔚來ES8也曾出現眾多質量問題，如車輛無故「死火」、人機交互系統故障等等，蔚來雖然曾經在國際舞台上展現出中國車企的實力，但在消費者日常用車方面，仍有不少細節問題需要解決。
結語
從以上幾個例子我們可以看出，如今「新能源」已經成為了未來汽車市場發展的重點，而「新能源」的核心就是「純電動」，除了傳統車企之外，也有越來越多的新晉汽車品牌加入到研發生產純電動車型的行列，未來的競爭無疑會越來越激烈。
然而，目前在發展純電動汽車的道路上仍然存在較多問題，譬如續航里程較短、充電時間長、電動車電池在低溫狀態下存在各種先天不足等等，同時還要保證車輛的實用性、品質，相信只有能夠克服以上各種問題，純電動車市場才能算的上是真正成熟。