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由於國內眾多消費者對車輛的品牌的認知度不斷增高，和國六標準的執行，使得越來越多的優秀的車型且採用國五標準的車型就更難得到消費者青睞，不過並沒有停止銷售，雖說國五標準和國六標準在排放環保上有著一定的劣勢，但它們在不斷的降低售價上的門檻從而體現出更高的性價比後，使得自身應有的市場競爭力瞬間提高。
在目前的更顯主流的B級車領域，要說邁騰凱美瑞，帕薩特都有著難以抗拒的誘惑力，那麼這款當年被譽為”屌絲三寶”之首的邁銳寶XL一樣非常的具有吸引力，只不過在迎來全新改款後使得現款處於非常尷尬的處境，從而才有了將售價進行大幅度下調的局面，一度被消費者成為”清倉王”。
即使是這樣，但它自身所擁有的產品力是非常值得認可的，因為它除了有著比我們更加優秀的產品力之外，它所體現出的性價比也超出了眾多同級車，而當你對它真正了解過後就會發現，它不僅是車內的隔音，還是品控，安全性以及做工用料等等方面都能夠與邁騰凱美瑞比肩，而憑著動感大氣的外觀造型，要是開出去，相信也是從來都不會缺少回頭率。
而相比眾多同級車，它的車身尺寸也有著不俗的競爭優勢，長寬高分別達到了4923x1854x1470mm的條件下，它的軸距也達到了2829mm，由此可見，它車內所具備的空間也一樣是十分的寬裕，又一B級”清倉王”，長4米9配進口引擎，現跌到13萬，仍沒人想買！
而在內飾的打造上，整體布局也採用了家族式的設計風格，看上去簡單但失格調，層次分明的中控台上除了進行了大面積的軟性材質包裹並還加入了大量的縫線工藝，而手握感十分出色的三幅式方向盤再搭配著這套支撐性堪稱一流的沙發座椅上所體現出的舒適性也是格外的令人滿意。
就論動力系統而言，邁銳寶XL所搭載的1.5T和2.5L兩款發動機也一樣是盡顯主流，在輸出功率上也分別擁有著170和200匹的馬力，同時再有著6AT變速箱的加持，也讓整個動力系統的輸出功率要平順不少，值得注意的是，它頂配車型所搭載的這套引擎還是原裝進口，而百公里最低僅為6.3L的油耗也很大程度的為自身應有的魅力加分，何況它的最低售價也僅為13.19萬起，如此看來，被消費者稱之為清倉B級王我想一點都不奇怪，但卻為何在表現上還是賣不動，可惜了一輛B級好車。
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