最強越野SUV倒下，當年是男人的夢想，現賣不動仍分文不降，夠豪

在當下看來，雖說城市SUV仍然是汽車市場上最火爆的汽車領域，但相比兩三年前在發展上就顯得有些停滯，不難看出，越來越多人都要更加傾向於硬派SUV，尤其是一款越野和硬派兼顧的SUV，我們都知道，當年豐田普拉多的到來，將各方面都無不發揮到了極致，即使在越野性能上不及JEEP牧馬人強勁，但它的穩定及耐用方面卻甩出眾多對手幾條街。

作為一款在各方面都極其出色的硬派越野SUV，當年入華時，除了被譽為”越野SUV王”之外，還成為了眾多男人奮鬥的夢想車型，的確，就光看它霸氣十足的外觀造型就能夠格外的吸引眼球，而要是開出去越野，也一樣能夠很出色的滿足車主各方面的駕駛需求，但在一汽迎來換代改款並取消全時四驅和差速鎖後，在我看來，它頂多至能算是一款充滿霸氣感的城市SUV，而要是論越野性能，幾乎連哈弗H9都能不把它放在眼里。

值得一提的是，普拉多還取消了原來最受消費者熱捧的2.7L發動機版，全系標配了一台3.5L發動機版本，而且將售價上在有所提升，從而引來了不少消費者的各種吐槽，有網友更是認為是在變相的加價，即使在銷量上大幅度的下降，但它保持著44.38萬起的售價仍然是分文不降，不免令人唏噓。

拋開別的不說，一眼看去，它在外觀造型相比上一代確實要更加的彰顯霸氣，同樣也體現出了更高的男人味，車頭更大面積的直瀑式進氣格柵上，在配以多條由鍍鉻組成的中網並將兩側驚艷的大燈相互搭配下，著實讓車頭的視覺衝擊力瞬間增強，而在側面看去，整個車身也一樣是打造的更顯穩重硬朗，將其自身應有的硬派越野氣息發揮到了極致。

而在車身尺寸上的體現則與上一代幾乎保持一致，長寬高分別達到了4840x1885x1890mm，軸距則為2790mmm，由此可見，車內所呈現出來的寬裕空間也是十分的寬裕！

而在內飾的打造上除了在一些細節上做了優化之外，整體布局幾乎與上一代保持一致，中控台仍然粗礦而又簡潔，大面積的軟性材質包裹後，還配以實木裝飾，讓車內無論是檔次感或質感都有了很明顯的提升，就是坐在車內後的感覺也會是相當的舒適，最強越野SUV倒下，當年是男人的夢想，現賣不動仍分文不降，夠豪！

而全新普拉多最讓人關心的就是屬它在動力系統的體現了，在取消了上一代消費者最受熱捧的2.7L發動機版後，全系搭載著一台3.5L自然吸氣發動機，傳動系統匹配著一台6擋手自一體變速箱，讓功率輸出上得到了更加平順的體現，而且在性能上也可以瞬間爆發出280匹的馬力，即使全車重達到了2.3噸，但仍然都會感覺到動力是十分的充沛，一樣能夠很好的滿足車主的駕駛欲望，唯一美中不足的就是不能像以前那樣越野了，這樣的普拉多你們還喜歡嗎

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