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東西部隊長LBJ、字母哥，功勛老球員諾天王、韋德，再到MVP杜蘭特，NBA全明星的熱鬧落幕了。車市的全明星車型們有話說。
2018是過去十年里最差的一年，但或許是未來十年里最好的一年。
好日子過慣了，2018年出現28年來首次銷量下滑，中國車企們突然被打蒙了，悲觀情緒顯而易見。
車市頭部選手們，是運氣？是機遇？這些明星車型有話說。
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其實兩年前，大鵬也曾短暫疑惑，吉利這波成功是不是全靠沃爾沃？
思索後很快得到答案是NO，從帝豪身上就能得出答案。
指導價6.98-9.88萬的吉利帝豪，和10.78-15.98萬的寶來來一波對比。
選擇最受關注的自動擋入門車型（均非頂配），帝豪豪華版8.58萬，寶來時尚版12.48萬。
無論是造型、尺寸空間、動力系統，亦或是配置，帝豪有輸給寶來嗎？
就大鵬實際體驗，就連中國品牌普遍不擅長的人機工程，吉利帝豪同樣表現出色。（下圖來自汽車之家）
原因就在於其累計銷量破150萬輛，歷經多次改款和換代，堪稱最為成熟的中國品牌轎車產品。
市場不會騙人，2018年中國市場轎車銷量Top10排行，吉利帝豪力壓大眾寶來，位列第九。
如果算上整個帝豪家族（帝豪、帝豪GL、帝豪GS），其2018年銷量達到54萬輛，還要超過朗逸家族的46萬輛，貴為A級車銷量王。
把吉利2018年的成績單按照家族或系列車型來劃分，其中占比最大的是帝豪家族和遠景家族。
帝豪家族的首款車型EC7是2009年上市的，立項至少往前倒3年；遠景更甚，早在2006年就上市了。
換句話說，吉利的原始積累和大廈之基，完成在收購沃爾沃（2010年）之前。
2006年香港上市；1.8L CVVT發動機是當時自主最高水準；收購DSI變速箱公司；2007-2008年，金融危機下的努力擴張；2007年吉利在寧波與80家經銷商聯合發布了《寧波宣言》，做出戰略轉型的決定，吉利開始從單純的成本領先向技術先進、品質可靠、服務滿意全面發展，淘汰老舊車型，新建了「新三樣」——遠景、金剛、自由艦的生產線。
還要否認吉利自身的努力嗎？2012-2013年NBA熱火兩連冠，勒布朗·詹姆斯的加盟為隊伍增添能量不假。
可熱火是韋德的球隊，是韋德從2003年開始主管球隊前進，打造出雛形，這才有了強援加盟後的球隊奪冠。
至此，那些還在揶揄吉利現今局面全靠沃爾沃的中國品牌們，歇了吧，咱自己再努力一把，踏踏實實的造一款明星車出來更靠譜。
2
比亞迪唐DM，20幾萬售價，百萬級別性能，這有什麼可吵的？
性能本來就是車輛價值的一大，甚至是最大體現，大眾的「黃金動力」、馬自達的「人馬一體」、BMW的「Driving Pleasure」，不都是賣性能？
讓質疑者閉嘴的是下面這張表，《中國汽車技術發展報告（2017）》，汽車類專利強度第一名是比亞迪。
專利強度簡單理解就是技術含量，也就是技術難度。
規模發展上，比亞迪似乎有點心不在焉，但技術創新一直是比亞迪的標籤。
尤其是新能源技術積累，又成了比亞迪在新能源車領域，領跑國內領先全球的基礎。
比亞迪是唯一一個掌握新能源「三電」核心技術中國本土車企。
如果加上商用車，比亞迪是連續四年的全球新能源車銷量第一。
甚至就連車燈，比亞迪也有技術。
新一代比亞迪唐不僅有Dragon Face造型，更有Dragon Beam龍晶，本土車企最高等級大燈技術。
為了做到貫穿式尾燈的極致設計，比亞迪成為國內第一個成功開發模內多層註塑成型工藝並量產的車企。
把技術創新當做呼吸空氣一般重要，這成了比亞迪的成功之道。
3
比亞迪的技能點都點在了智慧上，那長城肯定是點滿了勤勉。
大鵬沒少質疑長城不夠聰明，格局不夠大，但從來不曾懷疑他們的勤勉。
長城汽車2018年累計銷量105萬輛，哈弗H6貢獻了近一半力量。
哈弗H6現有幾十個配置，這雖然是槽點，但也是特點，甚至可以說是亮點。
從中國本土車企在SUV市場毫無建樹，到2011年哈弗H6上市。這和核彈、火箭等大國重器誕生之路不是一樣一樣的嗎？
自然，哈弗H6和國防無法相比，可它開拓了中國品牌SUV這一市場，給中國品牌找到了一條快速發展的路徑。
之後把手上的優勢不斷放大，哈弗H6型號越來越多，這不是中華民族最樸素的成功觀嗎？
哪怕整個NBA，也就是三十幾個明星球員，比賽靠他們就能解決了？能贏球了？
是我們都落伍了嗎？波波維奇那套「全民皆兵，小米加步槍」，在更多領域成功很多次的樸素方法論沒市場了？
和上面提到的帝豪成功一樣，哈弗H6累計銷量超過200萬輛，各項性能指標不斷完善，安全更是成了它最新標籤。
2017年10月份，哈弗H6完成中國品牌SUV首次公開最嚴翻滾試驗挑戰。
核心就是實幹精神！「嘴上一百分，手上懶得動」，無論是人還是企業，都是不可能成功的。
長城的發展之路雖然有點「軸」，從聚焦SUV，到H8、H9的高端之路，再到WEY品牌兩歲多了。
但反過來，這種踏實肯乾的死磕精神，其實就是中國人勤勉的最佳寫照。
就像NBA賽場上，大家耳熟能詳的往往是各隊唯一、唯二的明星球員。
可比賽是五人登場，一個隊伍更是有十五名球員在錄。
NBA東西部30支球隊，那就是450名NBA球員。
不只是30幾個明星，而是這450人都是這星球上最好的球員。
再看看這些做個PPT就敢到處圈錢的「新勢力」，亦或是微博上靠炒作而不是作品說話的各路明星。
對比之下，哈弗H6才是中國品牌里當之無愧的明星車，長城的成功是最中國化的成功。
文 |大鵬
(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)
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廣東格林律師事務所李國勇律師