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關心國內車市的朋友應該都知道，2018年大陸的乘用車銷量同比下降5.8%。在車市整體下滑的情況下，不少車型在2018年的銷量出現了大幅下跌，其中不乏很多耳熟能詳的熱門車型。除了外界因素，它們自身的產品力也亟待升級。今天小智給大家列出6款2018年銷量大幅下滑的車型，並且簡單分析一下它們賣不好的原因。
東風悅達起亞K3
●2017年銷量：138422輛
●2018年銷量：77920輛
●同比降幅：43.7%
東風悅達起亞K3作為起亞曾經的明星車型，2018年的銷量同比2017年下滑了43.7%。近幾年隨著自主品牌的不斷發展，已經產生了很多無論是外觀、內飾、動力還是配置都不弱於起亞K3的自主品牌車型，性價比還高出不少。另外，像是一些合資品牌比如日產軒逸、豐田卡羅拉的優惠不斷加大、以及朗逸、寶來的更新換代，都讓起亞K3在市場競爭中越來越力不從心。
目前在售的6款起亞K3車型中有5款都是2016款車型，最新的不過是2017款，產品更新太慢是起亞K3現存的一大問題。在很多競爭對手都換裝了直噴發動機的當下，起亞K3並沒有用上同門車型現代領動上的1.6L直噴發動機。因此K3無論是在燃油經濟性還是動力響應上都更加吃虧，這也讓很多意向用戶轉投現代領動的懷抱。另外，起亞K3的3款低配車型連ESP都沒有配備。
福特福睿斯
●2017年銷量：291773輛
●2018年銷量：150360輛
●同比降幅：48.5%
福特福睿斯上市之初，憑借著寬裕的車內空間和較高的性價比賣得熱火朝天。它的用戶群體中還不乏低配福克斯的潛在消費者，那麼為什麼2018年福特福睿斯的銷量幾乎「腰斬」呢？
小智認為，這一來與2018年發生的中美貿易摩擦有關；二來，2018年福特品牌整體給人的感覺盡顯疲態。再者，福特福睿斯在同級別來說無論是燃油經濟性還是動力性能都不占優勢。從配置來看，它全系都採用機械手剎、全系無後排出風口等也是明顯短板。
2018年，英朗、軒逸等熱門合資緊湊型車的價格一度下探至9萬以內，這也對福睿斯的銷量產生了很大打擊。
比亞迪F3
●2017年銷量：124000輛
●2018年銷量：47573輛
●同比降幅：61.6%
比亞迪F3在市場上算得上一名老將，但是2018年比亞迪F3銷量下滑嚴重。究其原因，一方面是因為比亞迪F3無論是平台還是配置都停留在10年前的水平；另一方面就是比亞迪近幾年將大部分心思花在了新能源車型上。
另外，吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5/GX、榮威i5、東南A5翼舞等大量相近價位的自主品牌車型不斷更新、湧現，在一定程度上也會蠶食很多比亞迪F3的市場份額。畢竟上面這些車型的外觀、動力、配置、性價比完全不輸比亞迪F3。當然，比亞迪大力發展新能源汽車符合目前汽車市場的發展趨勢，像F3這樣的老平台低端車型理應被淘汰。
長安CS75
●2017年銷量：239880輛
●2018年銷量：140293輛
●同比降幅：41.5%
長安CS75在上市之初憑借著較高的顏值和寬大的空間坐上了國內SUV市場高速發展的列車，曾經一度月銷過3萬。不過2018年長安CS75的日子並不好過，小智認為主要原因與長安CS75在2018年3月的部分車型召回事件有關。
在車質網等網站投訴中，長安CS75的1.5T車型有機油增多的現象，但是長安的召回方案為升級ECU和發動機冷卻系統，不少車主對於這種召回方案並不買單。再加上之前銷售的長安CS75的1.5T車型基數很大，使得長安CS75的投訴量居高不下。
另一方面，同級競爭對手吉利博越和哈弗H6在產品的推陳出新速度上也明顯快於長安CS75，這些也一定程度上影響到長安CS75的銷量。
眾泰T600
●2017年銷量：73062輛
●2018年銷量：30418輛
●同比降幅：58.4%
前幾年眾泰汽車尚能靠「模仿」取得不錯的市場反饋，但是這種「模仿」終究不是長久之計。小智認為眾泰T600失敗的主要原因並不是山寨外觀，其實較差的質量和品控才是眾泰T600走下坡路的根本原因。
在某主流的汽車質量投訴網站上，關於眾泰T600開膠、漏水、皮質開裂等情況的反饋屢見不鮮，很多車主對於眾泰T600的質量做工很不滿意。雖然大氣的外觀、舒適的空間、豐富的配置和較低的價格能夠在短時間內提升銷量，但是如果質量不過關，口碑不好，時間一長立馬會被打回原形。對於眾泰汽車來說，如何提升品質是當下最應該考慮的事情。
福特翼虎
●2017年銷量：92455輛
●2018年銷量：31149輛
●同比降幅：66.3%
福特翼虎上市之初，曾經被冠以「神車途觀終結者」的稱號。不過其剛一上市，卻選擇和途觀一樣加價售賣，一時風頭無二。後來的事情我們也知道了，福特翼虎發生了「斷軸」事件，雖然廠家事後積極進行了召回，但陰影已經深深埋在消費者的心中。如今，福特翼虎已經進行了好幾次官降，終端還有不小的優惠力度，性價比相比剛上市時高出很多。
但是福特翼虎相對老氣的內飾設計會打退不少消費者的購買熱情。2019款福特翼虎雖然在部分車型中加入了10英寸中控大屏，但是也有不少人吐槽有點像汽配城風格，和車內的氛圍不太協調。
除此之外，福特翼虎的油耗相比同級車型高出不少，比如1.5T的車主實際油耗在9.9L/100km左右，2.0T還要更高。現在福特翼虎最大的賣點可能就是較低的車價、較好的操控和紮實的車身用料了，還有長安福特這個合資品牌所能帶來的一點點光輝。
以上小智列的6款車型中，很多都有輝煌的過去。不過現在看來，它們或多或少都存在著一些短板，這也讓它們在激烈的競爭中逐漸敗下陣來。小智期待這些車企在未來不斷推陳出新，給消費者們帶來一些驚喜。