「租賃+物流金融」有良好發展空間

作為復合型的一個新興產業，物流為製造業、工業、金融業等周邊產業創造了更多的發展機遇。中國物流與採購聯合會副會長賀登才表示，提升物流與製造業、工業、金融業等相關產業的融合度，將有利於促進物流行業由高速發展邁向高質量發展。其中，「金融+物流」是被業內普遍看好的新風口。上海大學現代物流研究中心主任儲雪儉表示，物流發展的核心力量一定是金融。以「貿易+物流」為核心，疊加金融服務，可以打造供應鏈金融物流服務生態圈，從而為市場內的客戶提供統一高效、一站式的物流供應鏈服務。業內人士認為，將融資租賃與物流行業結合起來，既能助力構建現代物流金融服務生態圈，也可以促進租賃業務創新升級。中民投國際物流融資租賃有限公司總裁助理王俊峰認為，近年來，租賃行業同質化競爭愈發激烈，創新業務模式和品類也成為業內的共同訴求。需注意的是，租賃的特點不僅僅在於融資，還具有貿易、投資、融資促銷等多重功能，切入物流領域，可以較好地將租賃的資產管理、貿易管理的特色體現出來，從而為租賃公司帶來一種新的盈利模式。就融資租賃投放來看，據商務部統計，排在前五位的分別是能源、交通運輸設備、基礎設施及不動產、通用機械設備和工業裝備，均全面涉及到了實體產業。業內人士表示，物流本身就是一個復合型產業，而交通運輸在租賃行業投放中，又是一個非常重要的板塊。由此可以看出，融資租賃在物流行業有巨大的發展空間。

找準細分市場做深業務

對於租賃公司而言，無論是物流地產、物流園區、物流數據基礎設施、物流交通等基礎市場，還是物流冷鏈、物流智能化（自動分揀設備）等專業細分市場，均可以成為業務布局的著力點。儲雪儉表示，物流行業市場本身是十分廣闊的，要做好物流領域的租賃業務，業內企業需要找準具體的方向，把業務做深入、做細致。物流交通是租賃公司做物流金融的主要陣地。其中，商用車金融這一細分市場是一片藍海。有深耕商用車市場的租賃人士表示，當前包括商用車新車、二手車、客車等細分市場，國內商用車市場目前也只有50%的金融滲透率，遠低於國際成熟市場的90%，有待開發。已有部分租賃公司在交通運力這一細分領域持續發力，如切入車後金融市場和整車幹線物流市場，為商用車產業鏈上下遊提供全周期、多場景的金融服務，打通交通運力的供應鏈。如獅橋集團，其專注於幹線物流金融，已為近12萬名卡車司機車主提供了金融產品服務，並通過聯結數萬名司機，為國內一線電商、快遞、快運公司和第三方物流公司提供承運服務。此外，中小企業的物流供應鏈市場也是可以切入的細分市場。儲雪儉認為，當前大陸中小微企業的融資需求還未得到很好的滿足，在小企業製造物流供應鏈中，融資租賃大有可為。如義烏的小商品製造形成的「一鎮一村一品」模式，造成了物流的碎片化，當發展到一定的企業規模時，商品製造產業鏈就需要強有力的物流鏈和供應鏈來做支撐，租賃公司可通過對資金流、物流和信息流的有效控制，與供應鏈條上遊的供應商、下遊的經銷商對接，為其提供有針對性的融資類服務或是貨物囤積服務，從而提高產業鏈的總體效益。

科技成提升服務效能關鍵

國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴表示，金融賦能物流，將驅動物流產業發展的「春天」加速來臨。但這個「春天」不是以「量」取勝，而是以「質」和「量」的同步取勝。需要在物流業向高端化、信息化、融合化、集成化和生態化的演變中，通過技術的手段來延伸產業鏈，提升價值鏈。對於融資租賃而言，使用信息化手段提升物流金融供應鏈的服務能力同樣重要。有業內人士表示，金融目前對於利益的追逐，在一定程度上還非現在的物流及其體系所能夠滿足的。融資租賃的融資成本和經營成本不低，此外，物流金融領域也會出現一些違約事件，所以租賃進入物流行業，需要把握好行業的本質和成本。通過現代信息化技術去降低經營成本，提升風控能力，有助於支撐租賃公司更好地開展物流金融業務。儲雪儉表示，科技可以完善和提升物流供應鏈服務。通過把物聯網、人工智能、大數據和區塊鏈等技術相結合，對交易信用、監管信用進行增信，把物流訂單執行過程、監管對象、監管經營信息變得可視，通過可視、可追、可控制來解決問題。如獅橋集團，通過利用大數據、移動互聯技術等構建的一套移動互聯IT體系，將公司的主要業務從客戶提交申請、銷售人員調查和放款、貸後管理和服務，全部在移動終端APP中完成。據了解，為了構建行業領先的智慧型物流平台，獅橋聚力提升智能數據風控和產融服務創新能力，並於2018年7月份與百度在風控模型建設、數據流量引用、為卡車司機和經銷商群體提供智能服務等方面展開全方位合作。來源：中國金融新聞網