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首先知道一個知識點：高速120一定不是最佳經濟時速，裝備不同發動機的車型最佳經濟不同，受限於車輛風阻、變速箱、發動機排量、功率等因素，每台車都有屬於自己的經濟時速。所以那些認為高速120巡航是最省油駕駛方式的想法，應該被推翻重來。
客觀來說高速情況下，轉速越高油耗越大，當然這里有個前提是「高速情況下」，那麼發動機轉速為什麼越快油耗越高呢？
發動機轉速指的是每分鐘的回轉數，對於4沖程發動機來說，吸氣、壓縮、做工、排氣轉兩圈做功一次，發動機譬如說轉速5000，那麼每分鐘做工2500次。
所以說正常情況下，轉速越高，做工次數越多，噴油次數也越多，則會導致燃油消耗量越大。
不同的動力總成最佳油耗轉速不同，這完全取決於發動機馬力、功率，同樣也與變速箱檔位數量、匹配高低能力有關。
發動機排量越小的車型最佳車速一定會低，而排量大的則相反。一台1.0L排量的發動機想要穩定120的車速，發動機做工次數一定要多，因為氣缸排氣量小單次做工能力較弱，所以想要保持高車速，同樣的做工小排量必定需要依靠高轉速來彌補。
簡單說說這麼多年我開過不同類型的車輛，高速120下的轉速，以及他們的最佳油耗車速。
微面類，高速120大多轉速在4000轉左右，1.0L、1.2、1.4L排量的微型麵包車因為發動機排量小，檔位數少，風阻大的原因，高速情況下發動機轉速相當高，這也導致這些車型高速情況下油耗居高不下，此前的那台長安之星6371高速平均油耗達到7-8L，可謂耗油量巨大。
那麼在這種動力總成設定下，這部分微型麵包車的最佳車速在60左右，發動機轉速不高，而且燃油燃燒充分。
國產10萬級SUV，最佳車速在80左右，這部分車輛因為搭載小排量渦輪增壓發動機，雖然有渦輪輔助工作，提升了扭矩，但是小排量的弊端在高速情況下暴露無遺，轉速高、噪音大、油耗高的問題依然不能忽視。
譬如說老款哈弗H6、GS4、榮威RX5、瑞虎7等10萬級SUV高速120情況下，轉速都要在2500轉左右，較高的轉速導致噴油量增加，同樣120速度下也不是這些車型的最佳油耗車速。
這些國產SUV跑高速其實也挺費油的，那麼跑什麼路況最省油呢？省道以及環路最省油，也就是70速度下能達到最佳轉速，發動機轉速控制在1800轉左右，燃燒充分而且變速箱檔位較高。
合資20萬左右自吸車型，在這個級別中高速最佳時速要更高，一方面原因是搭載了排量更大的發動機，另一方面變速箱檔位數更高，匹配能力更好，而且風阻系數更低，譬如說天籟、雅閣、凱美瑞這些車型，最佳經濟時速要達到80-90，高速情況下轉速在2000轉左右，高速情況下轉速低、噴油量少，整體油耗表現並不高。
那麼什麼車跑高速最爽，油耗最低呢，基本上也得到賓士S級這種級別，要不就得是英菲尼迪Q70（3.5L）級，大排量發動機跑高速轉速相當低，燃油燃燒充分，這是它們的最佳經濟轉速。
最佳經濟轉速由發動機、變速箱。風阻系數決定，不同的車型有不同的最佳經濟轉速，那麼你的愛車跑高速什麼時速最省油呢？