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最近，外媒報導日本汽車製造巨頭本田公司決定在2022年關閉位於英國南部斯溫登的汽車工廠，與此同時會有3500名員工被解雇。
英國脫歐的決議引發了汽車工業地震，不光是本田一家想要脫離英國，與此同時其他車企紛紛作出了新的對策，其中捷豹英國裁員4500人、日產將撤回生產新車型「奇峻」的計劃、BMW正在討論將生產轉移至荷蘭而豐田也在商討停止在英國生產的計劃。
其中，僅本田在斯溫登工廠年產量就達到16萬輛，占整個英國汽車工業的十分之一，而該工廠生產的思域車型主要供應日本及美國市場，關停英國工廠後，這些車型將會回歸日本生產。
此外，值得關注的是本田此次關停計劃是繼2005年羅孚集團破產導致英國工廠停產之後，英國國內最大規模的汽車停產及裁員事件，而當時羅孚集團的破產導致超過6000人被裁員。
向英國Say Goodbye
本田在宣布這一決定後，帶來了不小的連鎖反應，一些零部件的供應商也相繼調整了布局，供應商們不得不關閉英國國內的生產基地或是開拓其他銷路。毫無疑問，車企們這一連竄脫英的計劃勢必會對於英國汽車工業產生毀滅性的打擊。
至於關停原因，專家認為一方面是由於歐洲業務增長乏力。從《日本經濟新聞》20日報導的數據來看，去年本田在歐洲的銷量約為14萬輛，該銷量僅為在美國和中國銷量的1成左右，占本田整體銷量的3％。
正值英國脫歐的決議關鍵時期，關閉英國工廠將會給本就因脫歐問題造成不確定性的英國經濟帶來更大的打擊。
來自歐洲汽車製造商協會（ACEA）發布的數據，2018年12月份，歐洲乘用車市場新車註冊量同比下降8.7%至1,038,984輛。而在英國去年新車銷量236.71萬輛，同比下降了6.8%，連續第二年下滑。
與此同時，另一方面日本與歐盟的經濟夥伴關係協定（EPA）今年2月1日生效，歐盟將在第八年取消對日本車征收的10%關稅。據專家分析，日本汽車製造商預計可向歐盟零關稅出口汽車產品，這也是本田決定關閉工廠的原因之一。
英國脫歐的不確定性影響了商業前景和消費者的信心，與此同時歐洲各國禁燃政策也相繼出台，這在很大程度上也影響了汽車市場發展。而正是基於這些問題的考慮，本田欲押寶中國市場，轉身投向電動化的懷抱。
向中國Say Hi
中國市場對本田來說意義非凡，尤其是在去年。去年是本田在中國啟動整車生產的第20周年；同年5月，本田在中國的汽車累計銷量突破1000萬輛；與此同時，本田在遭受產品大考驗的情況下依然在中國獲得了143萬輛的銷量成績。
從這樣的銷售成績來看，本田在中國市場銷量就占全球銷量的27.18%。面對中國這一龐大市場，如果本田依然堅持混動技術將有可能會被其他品牌吞噬。更何況，特斯拉已經在中國建廠，而Model 3也很快會落地國產化。
與此同時，中國僅對純/插電動這類新能源汽車給予大量政策傾斜，而像日系主導的混動車型沒有獲得政策的紅利，一直無法大量被市場認可與接受。
為電動化蓄力。
2017年，本田中國本部長水野泰秀就向外界表示，「本田將加速投放電動車型，升級FUNTEC技術，與戰略合作夥伴一起推進產品創新和體驗創新」。
去年，本田發布了首款電動車「理念VE-1」。而在此之前，該為廣汽本田與本田技研（中國）共同開發，屬於定位中國市場消費者的運動型電動車。目前，這款新車已經開始在共享出行服務平台「氫氪出行」上投入經營。
「隨著中國電動化加速發展的大背景下，本田將2018年定位為電動車元年，除了理念EV Concept外，Honda還將不斷擴充混合動力產品陣容，投放插電式混合動力車，力爭到2025年前推出20款以上的電動化車型。」 Honda技研工業株式會社中國本部長水野泰秀表示。
1997年東京車展上本田發布了首款搭載IMA混合動力系統的概念車型，時至今日其在混動技術上擁有了20年的積累。本田主導研發的i-MMD雙電機混合動力系統在業內算得上數一數二的混動系統，雖然在知名度上不及豐田，但該技術與豐田混動技術不相上下。
目前，本田已經導入了四款混合動力車型。搭載了高效雙電機混合動力系統技術的車型進一步獲得了市場的認可。其中，CR-V 混動年銷量達2.63萬輛，約占該車型總銷量的20%，雅閣混動的年銷量也達到1.74萬輛，均呈現強勢增長。
「原本第一步是先通過小排量渦輪增壓發動機以及混合動力，第二步進行PHEV插電混動的推進，最後再推進EV車型。但是為了對應中國政府的相關規定，我們將EV的推動進程調整提前。」在水野泰秀看來，只有先導入混合動力產品並積累一定市場後，才能做到向電動化戰略過渡。
而相比日產，本田電動化的腳步似乎有些慢。去年日產就已經將軒逸純電動車型導入市場，不過從新車上市來看該純電動汽車銷量表現不盡人意。
最近，本田純電動車Urban EV內飾圖被爆料出來，單從內飾上看與理想製造ONE有一定的相似度，但又有些不同。而這款車的外觀上也被網友吐槽說是重新定義了老年代步車。據悉新車將於今年日內瓦車展上將亮相。
盡管本田加速了在電動化方面的布局，但從其推出的電動化產品卻有點讓人出乎意料。不知道本田在電動化道路上是否能像特斯拉一樣拿出一款爆款。
文/餘成韜
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