外觀大氣的SUV，福特Edge帶你體驗它的舒適感

外觀大氣的SUV，福特Edge帶你體驗它的舒適感

大家好，今天小編給大家介紹一款福特Edge。2019年的福特Edge試圖吸引跨界SUV買家，他們既被藍色橢圓徽章的端莊吸引，也被奢華的奢華所吸引。這一點尤其適用於接近頂級的鈦飾面。

和2019年的所有棱角一樣，鈦合金也受益於經過修改的造型，它摒棄了去年卡通風格的外觀，追求更帥氣、更通用的造型。每款2019年Edge車型的LED前燈都是標準配置，獨立的邊框與修改後的下筋膜一起工作，為Edge增添了一份精致感。也就是說，如果不是因為突出的藍色橢圓形格柵，Edge很容易被當作GMC或現代的產品。然而，後端卻沒有這種身份危機，因為修改後的後筋膜和LED尾燈提供了一個獨特的外觀，強調交叉的突出寬度和勻稱的肩膀。

盡管它的車輛直徑很大，但Edge Titanium在光滑和暗啞的柏油路面上行駛時，依然保持著平穩和鎮定，跨界車堅硬的底盤和柔軟的阻尼似乎從未被彎道中間的顛簸或坑坑窪的路面所干擾。然而，麻木和輕轉向，以及底盤傾向於轉向不足，意味著邊緣是一個相當薄弱的角落雕刻。作為一名長途運輸者，Edge更適合自己，因為厚玻璃和豐富的隔音材料可以阻擋道路和風的噪音。事實上，進入汽車內部的唯一不愉快的噪音是渦輪增壓2.0升四缸發動機的噪音，這是唯一的發動機在Edge SE, SEL和Titaniums trims提供。

進入汽車內部的唯一不愉快的噪音是渦輪增壓2.0升四缸發動機的噪音。強制誘導4號聽起來很粗糙，轉速在3000轉左右。盡管如此，它強大的250馬力和280nm的扭矩，比去年多了5馬力和280nm，使它在日常駕駛中成為一個討人喜歡的引擎。與一個新的八速自動變速箱，動力總成移動約兩噸交叉合理輕快。渦輪滯後是最小的，變速箱提供絲滑的齒輪變化，盡管它不情願在高速公路速度下降。輕擊「運動」按鈕會加快反應速度，然而，它也幾乎消除了變速器對其超速齒輪的渴望。

全輪驅動系統是一個新的設置，可以脫離後傳動軸，如果條件允許，以減少寄生損失。這是一個快速和無縫的過渡，如果沒有數字儀器集群中的功率流圖，我永遠不會知道後面的差速器偶爾會從動力系統方程中被切斷。Edge的其他功能還包括最新的標準技術和安全功能，比如4G LTE無線熱點、自動大梁前大燈、自動前剎車、車道保持輔助以及盲點信息系統。我在猶他州駕駛的每一輛車都配備了自適應巡航控制系統和車道中心系統。這兩件東西都是裝備集團301A的一部分，其中還包括儀表板導航系統、加熱和通風的前座和前面提到的全景天窗。這些項目補充了標準的鈦功能，如無線充電墊，皮革座椅表面，和一個免提電源後方升力門。

盡管如此，盡管有修剪，2019年的所有邊緣都增加了一個旋轉風格的轉換旋鈕，以其大部分的艙室。不過，這並不是壞事，因為Edge的內部採用了優質材料、充足的存儲空間以及前後乘客舒適的住宿條件。盡管如此，厚重的柱子和敞篷的設計仍然讓邊緣感覺比它的尺寸大得多，而且在交通中很難導航。

而固有的散裝和中等動力學2019邊緣不會戰勝愛好者，中型交叉SUV的安靜和溺愛汽車內部，財富的標準和可用的主動安全項目，自然肯定會吸引消費者在搜尋輕鬆的品質的豪華車包裝在一個謙遜的主流的包。總得來說這款車的各方面性能都是非常不錯的，大家覺得這款車怎麼樣呢，歡迎大家在下方評論留言。