「國產新秀」瑞虎8性能如何？快來聽聽車主的真實看法吧！

「國產新秀」瑞虎8性能如何？快來聽聽車主的真實看法吧！

當時打算換車的時候就留意過很多款車型，最後作為一個快十年駕齡的老司機之所以選擇了瑞虎8，有很大一部分原因來源於它的口碑。身邊很多的親戚朋友買了這款車，當時和我上一輛車買的時間差不多，我去年年底換車了，但是一個朋友的奇瑞還在使用，聽說還沒什麼毛病。所以在再次換車的過程中，將大部分的經歷放在了奇瑞上，只是在幾款車型上糾結了一番，最後還是選擇了瑞虎8，選擇了也就沒什麼理由。要一個理由就是外觀，選擇源於顏值，一輛好看的車，開出去都是自信滿滿的。

外觀方面，我雖說外觀這東西仁者見仁智者見智，但是虎8的外觀應該能符合大多數人的口味，視覺效果很大但是又不臃腫，設計上沒有什麼劍走偏鋒的線條，基本都是比較中庸的，不過又表現出來一種張力。

內飾方面，我內飾設計也相對平淡一點，不追求讓人眼前一亮，但是有種看著很舒服的感覺，沒有一些美系車的中控台一樣有壓迫感，虎8的內飾相對來說比較大氣，而且出風口的設計也非常有意思中控大屏的分辨率清晰度都不錯，中控台的裝飾都不會留下指紋，不過內飾有些地方比較容易積塵。

舒適性方面，我走城市彎道的時候和高速匝道的時候感覺很明顯，感覺車沒有那麼強的離心力，感覺車的側傾不大，東西不會稀里嘩啦的滑動，感覺比較穩，舒服。第一排和二排座椅舒適性不錯，座椅靠背比較厚，坐墊比較軟，包裏性好，腰部支撐不錯，另外第三排的座椅厚度還行，而且還有單獨的空調出風口，為第三排考慮的還是挺多。

動力方面，我剛開始也比較擔心1.5T的發動機會不會排量太小，如果坐滿了7個人的話可能拉不動，不過實際上在渦輪介入之後，轉速大概在1800轉或者2000轉以上都非常有力，完全不會說拉不動這麼多人，後備箱還放著行李呢，我們新疆這環境你懂得，只要捨得給油，爬坡上山也沒問題。

操控方面，操控比較一般，感覺四平八穩，轉向手感還行，不過路感很模糊，畢竟是電動助力轉向，而且是很偏向舒適的調教，不過我這年紀也不想激烈駕駛，駕乘的舒適最重要。回老家爬山的陡坡緩降非常實用，全景360影像的實用性自不用多說，尤其是虎八大塊頭的停車方面。

油耗方面，我現在跑了八千六百多公里的總里程，平均油耗一直在六個多到八個多之間震蕩，目前的平均油耗是八點二，基本上也就五毛一公里左右，感覺很滿意，比預期的油耗低不少，畢竟這麼大的SUV，我會繼續努力。

對於這麼一台七座SUV來說，虎8的性價比絕對爆表，這個價格能買的七座SUV是比較多的，但是空間表現都沒有虎8這麼好，外形設計大多數又太裝運動，要說七座SUV的話就更沒有其他車型比得上了，無論是從空間、配置、動力對比，虎8都是這個價位七座SUV的佼佼者。

缺點：個人覺得車子配置在高科技的體現上稍微有點欠缺，看到其他十來萬的車已經配備了主動剎車系統，所以在很多方面還是希望能夠有所改進。