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賓士GLC在今年的1月份開春，居然獲得了1.31萬台的超好成績，已經是創紀錄的成績了！要知道，在所有的豪華汽車品牌，無論是一線還是二線的豪華汽車品牌之中，唯獨只有這款賓士GLC的終端給出的優惠最小。同時，賓士GLC的配置水平也是最低的，就連一般ACC自適應巡航、感應後備箱、座椅加熱、方向盤電動調節、乃至於GPS導航系統，在這款賓士GLC（含加長款）都只有高配車型才具備。北京賓士之減配嚴重，堪稱所有豪華品牌廠商之最。
同時，賓士GLC含加長款，也都是需要額外加裝潢、加裝的費用也是遠遠超越了奧迪Q5L和BMWX3，更別提沃爾沃XC60，凱迪拉克XT5這樣的二線豪華SUV。此外，消費者想買走賓士GLC，4S店都是要求一律在店內買三年保險、店內上牌、高額的貸款手續費、代辦車牌費用、出庫費、質量檢測費、GPS安裝費等等五花八門的費用，費用之高讓人驚訝！
即便如此，國人居然還是最樂意購買這樣的一款豪華中型SUV，真的非常佩服賓士logo的溢價能力、品牌實力。但不少GLC的車主反映買回家了一台嬌貴無比的大機器！
強者越強，弱者越弱，在汽車界也是如此。但是放在了大陸的獨有的汽車銷售模式而言，一些很受到國人歡迎的高級豪華汽車品牌，特別是賓士、保時捷、雷克薩斯、大眾四大品牌，旗下加價強者加裝潢的車型是最多的，沒有第四家車型可以對比！
於是，國人過高的熱愛，自然就造就了賓士無論是德國廠家、北京賓士合資方、主機廠、乃至於小小的賓士4S店銷售員們，居然都變得傲慢起來，對待國內的那麼多的金主們，顯得十分勢利眼，愛買不買的樣子讓無數消費者寒心。
假如是這個態度，國人照舊得到的是一款質量有保障，出了問題能夠免費質保，消費者忍了也就算了，但對於中國市場小最暢銷的一台豪華SUV而言，賓士GLC含加長版，居然在最近三年，大面積出現了不少的「不需要召回」的問題。
細數這台嬌貴的中國銷量最大的豪華SUV，問題很多，不影響安全的問題多，影響安全的問題也不少。
不少車主反映這台銷量奇高的GLC和GLC-L車型，小問題上基本出現了：剎車異響，輪轂銹蝕。更有不少的GLC新車車主說明，賓士GLC260，一年時間過去了，正常用車就發現了愛車9AT變速箱頓挫、剎車異響，門板脫落，方向盤掉漆等等這樣的看起來比較小的屬於裝配工藝上的問題。其中，賓士GLC家族的懸掛和制動方面問題不算少了，尤為讓車主們擔憂。
當然了，如此的小問題應該是車主不算頭疼，照樣能開。但賓士GLC的車主反映該車到了賓士好像高大上的經銷商和主機廠的時候，他們基本置之不理，各種推諉，一副和老子沒關係的樣子，著實令人討厭。
但這些小問題實則不影響安全性，但該車出現的減震支柱斷裂、避震器斷裂這就是極大的安全性問題！因為賓士車國產版普遍鋁合金材料用得比例少，重量遠比海外更笨重，一台北京賓士國產的頂配版的賓士GLC300L整備質量，居然比海外版整整重上了200公斤左右，自然就讓懸掛和底盤難以承重，避震斷裂也有了源頭。
