最喜歡買豪車的，不是浙江，也不是廣東，竟然是它？！！！

春節期間，抖音里有個很火段子，如何才能讓全村的人都知道，你已經買了賓士？

博主的方法是，把新買的車直接開到田里面去，叫全村的人過來幫忙推車，然後再每人分一根中華煙。這樣下來，全村的人都會知道，你不僅買了賓士，並且是抽中華的成功人士，順利晉級為全村的希望。

雖說是段子，但也從另一面說明，在中國人一般的認知中，開得起BBA車的人，往往代表著一定的身份和地位，是有錢人的象徵。

要不然，也不會時不時的總能在朋友圈看到，一張手握方向盤，無意中把大奔的標誌顯露出來的配圖，點讚數+「求土豪帶飛」的評論分分鐘刷滿整個螢幕。

不過，說到BBA，可能人人都愛，但要論買得起BBA，很多人應該還在希望的路上。最近，一份2018年中國各省汽車品牌銷量和車型銷量前十名新鮮出爐。從中我們知道，最喜歡買BBA的省份是哪個。它即不是浙江，也不是廣東，而是天子腳下的皇城—北京。

果然，還是「貴族」最偏愛豪車，而北京人們的壕，更是羨煞全國人民。

WHO

從品牌銷量條形圖中，不難發現，北京人真的是對BBA是「真愛」，前四銷量的品牌車型，都是BBA，並且前十名品牌，基本都被合資包攬。不得不說，比亞迪能夠擠進前十，並且排在第八，真的值得表揚了。

圖：北京市汽車品牌銷量圖

另外，我們還可以發現，北京的消費者對賓士這個品牌是鐘愛有加。賓士在北京的銷量為39531輛，相比第二名奧迪，簡直不是一點點的差距。想必2018年賓士能夠坐擁中國豪華市場銷量之冠，北京的人們出了不少力。

而排在北京後面第二壕的省份，則是浙江了。作為一個沿海地區，浙江省各行各業的發展速度在全國都是領先的，其暢銷車型的豪華程度僅次於北京，比廣東、江蘇都要壕上一個檔次。

圖：浙江汽車品牌銷量圖

不過，浙江省的品牌銷量最高的卻是吉利汽車，一方面是買車最壕，一方面最支持自主品牌，浙江人民壕起來也沒忘本。

WHICH

看完了最喜歡豪車的省份，我們再來看看土豪們都愛哪些車。

在北京，銷量第一的車型是GL8，也是前十里面唯一突破一萬輛的車型。這主要是因為，擁有「陸上公務艙」之稱的GL8，能很大滿足眾多中高端企業的商務接待需求，並且帝都的公司企業更是不少，這才造就了GL8在帝都如此深受歡迎。

圖：北京車型銷量圖

此外，我們還可以很明顯看到，前十賣得最好的車型里面，其中賓士已占其三。所以，銷量好是有原因的。而行政級轎車銷量超過家用車，也是北京的一個特色賣點。

至於浙江，賣得最好的則是奧迪A4L，BMW5系排在第二，大眾朗逸為第三，三者都已經突破兩萬的銷量成績。而從BBA系列中，浙江人對於BMW的喜愛是高過賓士和奧迪的。

圖：浙江車型銷量圖

另外，縱觀一下前十的銷量情況，可以說基本都是處於你追我趕的情況，相比北京的首尾巨大落差，浙江也算是「雨露均沾」，沒有特別明顯的偏愛。

WHY

為什麼北京的人這麼壕，買車都是偏愛BBA？

就如文中的一開始所說，在中國人的認知里，BBA是身份和地位的象徵，作為天子腳下的貴族，自然身份和地位不用說。就算不是家用，作為公家車，都是門面擔當的一部分，這同時也解釋了，為什麼在北京，行政級轎車銷量超過家用車。

再者，除了上面提到的客觀因素。其實，BBA品牌成功還有一個原因是標籤化，那就是說到豪華會想到賓士；說到操控會想到BMW；說到科技會想到奧迪，這里面就彰顯了，論產品的綜合競爭力，BBA也要更強一截。並且，加上造型大氣，整體給人的感覺就是硬朗的霸氣，更符合北方人的氣質，因此深得北京人民的寵愛。

另外，BBA無論是轎車、SUV還是跑車都一應俱全。無論是國產車型還是全部車型，都比其他二線豪華品牌多了差不多一倍。本來就口碑好，能選擇的範圍又大，自然有更多人願意從中選擇。

值得一提的是，在北京，如果BBA三者相比的話，是奧迪更受認可。奧迪作為堅固耐用的德國車，相對於高端品牌更為低調親民。在上世紀 80 年代到 90 年代末，奧迪曾是北京政府採購的機關用車。

可以說，從當初滿大街的奧迪100到現在的奧迪 A6，奧迪都是政府幫忙打開的知名度，也因此比賓士和BMW更深入北京人們的心。至於2018年為何被賓士的銷量反超，只能怪自己不爭氣了。

功夫拍案

開大奔坐BMW，是很多人夢想的出行生活方式。

記得在年少無知之時，我也曾許下過這麼一個夢想，以後工作掙到錢，一定要買賓士或BMW。而如今看看金融卡的三位數存款，當初的自己，還是太年輕了。

不過，夢想這東西還是要堅持的。畢竟，隨著豪車市場價格的不斷下探，再加上終端優惠的給力點，搞不好在多年以後，夢想真的做到了呢。