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《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》日前獲國務院常務會議審議通過。這也是2001年來,中國首次對報廢汽車回收規定進行大調整。
國是直通車 侯雨彤 制圖
以後報廢汽車有什麼好處?
更划算了。
按現行規定,為防止報廢車和拼裝車上路成為「馬路殺手」,報廢機動車發動機、變速器、前後橋等零部件(「五大總成」)只能作為冶煉原料回爐,價格參考廢舊金屬處理。
但根據新規,這些零部件如果滿足條件,可以賣給具有再製造能力的企業重新使用,回收價格由市場主體自行協商確定。
這是什麼意思呢?相當於以前報廢汽車回收是「賣破爛」,回收企業得不了多少錢,對車主老舊汽車的收購價自然也就上不去;以後有用的零部件能再次使用,老舊汽車的剩餘價值會大大提高。
用官方的話說,以前的做法「不能充分體現車主私有財產價值」,新規更好地體現了對老百姓合法權利和財產價值的尊重。這樣一來,車主和回收企業都得了實惠。
這一修改對中國汽車行業和宏觀經濟也有好處。當前中國汽車消費低迷,連帶整體消費增速也隨之降溫。只有鼓勵人們把該報廢的老舊汽車及時報廢,才能為買新車騰出空間。
拼裝車會不會「死灰復燃」?
允許「五大總成」再利用,並不意味著放鬆安全監管。實際上,為確保安全,官方加了「三把鎖」。
第一把鎖是「資質鎖」。「五大總成」只能賣給符合條件的再製造企業,不是什麼企業都能隨意利用廢舊零部件。
第二把鎖是「信息鎖」。按照規定,回收拆解企業應當如實記錄「五大總成」等主要零部件的數量、型號、流向等信息,並上傳到回收信息系統,保證來源可查、去向可追。
第三把鎖是「規範鎖」。司法部立法二局負責人張要波稱,今後有關部門將制定配套規定,對「五大總成」交售工作作出進一步具體規範。
有這三把鎖在,拼裝車和報廢車想「渾水摸魚」,沒那麼容易。
車輛註銷登記怎麼辦理?
商務部副部長王炳南介紹說,以前辦理註銷登記手續主要由車主自己辦理,但新規明確要求由回收企業辦理,辦完後交給車主。
企業也能獲得不少便利。新規多個條款體現了對企業的服務理念,如簡化工作程序,減少重復報送信息,利用信息化手段進行網上申請、網上受理,推動信息公開等。
新能源汽車怎麼報廢?
現在草案雖然通過了,但還沒正式公布實施。王炳南透露,今後將會同有關部門抓緊制定實施細則,對回收企業資質認定、回收拆解行為規範、零部件回收利用行為規範等條款做進一步的細化,讓新規盡快落地生根。
不過,想報廢新能源汽車的,可能還要再等等。
官方稱,新能源汽車近年來雖然發展迅猛,但還沒進入大規模報廢階段。和傳統汽車回收拆解相比,存在特殊性。因此,報廢新能源汽車回收的特殊事項,還要另外制定管理規定,給探索完善新能源汽車報廢回收制度留出空間。
來自:國是直通車
作者:李曉喻
編輯:郭凌潔