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對於駕齡豐富的老司機而言，堅固的懷舊情節是他們必不可少的特徵。而這種情節的直接體現，便是把自己的愛車開上好幾十萬公里。當然，愛車能伴隨自己如此之長的里程，與車友的保養宓不可分。但保養即使比洗澡還勤快，依舊無法避免積碳的發生。那麼積碳又是如何產生的呢？猛踩油門真的可以清理積碳？聽維修師傅一說，後悔沒早知道。
而在這個過程中，燃油里面的固體石蠟就會非常自然的住在自己的所到之處。從油管，到缸體，無不浮現著積碳的身影。那麼有的老司機認為猛踩油門可以去掉積碳，實際上這是倒打一耙，直會更加的加深對愛車的傷害。如此操作才是科學的辦法。
無論是自吸還是增壓發動機，轟油門確實是一個好辦法。但轟的方式非常有講究，大部分老司機一般較為粗暴，喜歡深一腳淺一腳轟油門。這樣轉速是上來了，但殘留的積碳更多了，這種較為粗暴的法子不可取。因為它直接導致了過量噴油現象的產生，是助長積碳繁衍的過程。
正確的做法還是讓發動機長時間處於高轉速，中高負載的狀態，也就是我們常說的拉高速。這種拉高速只對輕微積碳有效果，如果嚴重的話，恐怕連高速都拉不上去吧。當然，對於輕微積碳，去汽修店打個吊瓶就可以了，但嚴重的積碳車就要開刀清洗了。
不過很多新手朋友暫時還沒有了解車子懷上積碳以後的症狀，一般有六大表現。1.冷車啟動較為費力，需多次打火才可以勉強啟動，但熱車後症狀消失。2.無論是熱車狀態還是冷車狀態，怠速時非常不穩定，偶爾還會產生缺缸現象。3.空轉加速時，阻力較大，且聲音較為沉悶。4.正常行駛時，無論是加速還是超車，較為費勁，與原車相差甚大。5.尾氣發黑，味道較為感人。7.油耗與新車相比上升了幾個層次。您學到了嗎？