尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
對於BMW3系這款車，相信大家並不陌生。這部以運動和操控聞名的車，雖然不是BMW最豪華的車型，但卻是最走量的車型。現款的BMW3系處於產品線的尾聲，面對市場的激烈競爭，更新換代已成定局。在這樣的背景下，鬥車哥今天想要將新老3系做個對比，看看新款3系能否給大家帶來驚喜，繼續捍衛自己的豪華B級車市場。
外觀革新
隨著現在模塊化平台生產的日益成熟，全新3系與7系、5系是共享BMWCLAR模塊化平台的，車身造型更加接近於他們的設計風格。鬥車哥覺得全新3系的外觀在三個地方變化明顯，C柱處霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版專屬的「小尾巴」造型、雙腎的進氣格柵變得更大、淚眼的日間行車燈變成了L型，這些改變更傾向於年輕人的審美。
整體外觀並沒有太驚艷的地方，車身一如既往的修長流暢，採用了更先進的空氣動力學設計，新車的風阻系數降至0.23，車身更是減重55kg。無論從車頭，引擎蓋還是車側，依舊能看到非常突出的肌肉線條，勾勒出很好的運動氣息，可以說是瘦身成功了。
內飾與空間的變化
對於以前那套中庸老氣，沒有什麼設計可言的內飾，全新3系可以說有了天翻地覆的變化。全新的液晶儀表盤，三輻式的多功能方向盤，搭配上空調出風口周邊的鍍鉻飾條和木紋飾板的點綴，整車的質感得到了提升，鬥車哥認為全新3系這次在內飾上真的花了大心思，主打豪華內飾設計的賓士應該很有壓力了。
中間控制區域換成了最新設計的電子檔把，原本「小雞腿」的造型變得更高大上了，iDrive系統的控制面板也變得更大並且增加了觸控的控制功能，而原本散發著濃濃操控味道的機械手剎也為了順應市場需求做出了妥協，最終還是換成了更加科技的電子手剎，鬥車哥認為，這一改動對於追求操控和駕駛樂趣的情懷玩家來說，會比較紮心。
空間方面，車身長度以及軸距均有加長，內部空間得到提升，長寬高分別4829*1827*1463mm，軸距更是達到2961mm，相比老款車身尺寸有了進一步的提升，也是同級別BBA中最長的。讓人不禁的感嘆，3系這一次終於考慮到後排乘客的感受了。
動力方面
據網上報導，新3系汽油版將分為318i、320i、330i、M340i多種動力，對應搭載1.5T、2.0T和3.0T發動機。與此同時在新能源方面，全新BMW3系也將推出325e iPerformance和330e iPerformance兩款插電式混動版車型。不知道引進國內後是否還有這麼多選擇。
而M340i車型為新3系的性能版車型，搭載3.0T直列6缸雙渦輪增壓發動機，發動機的最大功率為275kW，最大扭矩500Nm，車輛0-100km / h的加速時間為4.4秒。而且採用四驅形式，眾所周知四驅系統能極大提升了抓地力，尤其是起步瞬間的推力如排山倒海，令人窒息，鬥車哥在這已經能感受到這台野獸的兇猛。
總結
通過對新老3系的對比，相信大家也能切身感受到BMW3系一直以來受歡迎的主要原因。作為一款運動車型，絕不只是因為它有強大的動力和完美的操控就能成名。它還集合了帥氣的外形和經濟的油耗表現等一系列因素於一身，綜合實力可以說是比較超群了。
鬥車哥認為，雖然全新BMW3系的實力和品牌的產品力大家都是有目共睹，但並不代表它的市場地位就是一成不變的。在這個競爭激烈的細分市場中，它不僅要迎接一線豪華品牌賓士C級、奧迪A4L的挑戰，還要面對二線運動品牌阿爾法羅密歐Giulia、捷豹XEL、凱迪拉克ATSL的衝擊，可以說壓力還是蠻大的。讓我們一起期待它上市後的表現吧。