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阿爾法·羅密歐Giulia絕對屬於情懷最濃鬱的一個品牌，甚至於選擇Giulia的人在我看來就只有兩種，一種是為阿爾法情懷所買單，另一種則就是為了找尋一種全然不同的生活態度。阿爾法從1910年誕生那日起至今超百年的時間里，就從未放棄過自己獨特的設計理念，如果說這是一種汽車的性格，那這種性格可以說成與周遭格格不入，當然也能理解為一種不屈服於常規的態度。
# Question 1：聽說這車號稱同級最強運動？怎麼強的？跟BMW3系比呢？
答：阿爾法羅密歐Giulia屬於真正的運動之作。首先的動力層面，2.0T高功率版本280馬力和400牛·米的數據要比ATS-L還要強上1馬力。而對於Giulia來說，動力僅僅是其在運動性能上一處亮點罷了。前面說過，Giulia的初始標定是一台QV版本車型，所以即便你現在買一台入門級的丐版Giulia，你同樣能得到一根又日立提供的碳纖維傳動軸，這是其中之一。
之二則是為了控制車重，Giulia在車身和懸架系統上大量採用了鋁合金材質，懸架部分直接採用了一套從QV版本下放而來的鋁合金懸架和副車架，採用了前雙叉臂後多連桿式設計，並對懸架剛性方面做了強化。另外車身車架方面大量採用了鋁合金材質，並且在底部設計了很多剛性加強件，所以在保證強度的前提下，Giulia在輕量化上要優於同級對手100-200kg。
還有之三是Giulia的懸架幾何參數、結構和連桿布局都是與常規車型全然不同的。首先是轉向手感，它的轉向雖然輕，但你在轉彎的過程中，你能夠非常直接的感受到方向盤的回正力矩，很有靈性；另外懸架的調校在同級車型甚至更高一級的車型中，我可以很負責任的說：Giulia沒有對手。
# Question 2：這車開起來到底怎麼樣？
答：Giulia可以說是同級車型中對運動性能保持最純粹的一輛。且不說別的，就先推出高性能版，再逆向研發出民用版的造車套路就是除了義大利人之外無人能做到的一點，再加上下擺臂、轉向節等等都採用了鋁合金材質，甚至還有那根「超跑級別才配擁有」的碳纖維傳動軸！輕量化的布局再加上誇張的傾角設計，全然一副賽車化標準，這車出生就是為了上賽道的。
極具韌性的懸架調校甚至於能讓你愛上顛簸的感覺，怎麼形容呢，就像是你坐在一顆旺仔QQ糖上面，你能接受到豐富的回饋和極強的支撐性，在這同時卻一點也不會影響你的駕車舒適性。再直白點說，縱然被認為是中級運動轎車標桿的BMW3系在Giulia面前也不過是一個剛剛幼兒園大班畢業的小朋友。
Giulia全系共6款車型，兩款僅有200馬力的低功率版本，3款280馬力的高功率版本以及今天介紹的510馬力的四葉草版本。在200HP的低功率版本車型上，200馬力的數據實在是無法提供激進的駕駛樂趣，但是好在頂尖的底盤調教水平還在。而280HP的高功率版本上則是最適合我們去選擇的，動力足夠強大，同時也在可控的範圍內，其實即使280馬力的輸入也逼不出Giulia這架底盤的調教，對於真正追求操控的人來說，280HP是首選。
# Question 3：外觀內飾撐場面看著還行，但是聽說材質很一般？
答：請準許我用擬人化的手法來介紹這款Giulia。
從Giulia的臉上就能讀出她的那份感性，每條線條的流轉都那麼的隨心，隨性。美的如同義大利的紅酒，剔透且深具用意。自然，這份用意所體現的就是那份對運動深入骨髓的認知。能看的出來，Giulia的設計師一定是在品嘗過紅酒，在微醺的狀態下交出了Giulia最後的定稿。
她張揚且有內斂，義大利人對美獨特的認知在此得到了充分的體現。她張揚，每個細枝末節都與眾不同，找不到一絲毫的雷同；她內斂，即使處處標榜著個性，但卻不會給人一種尖銳的鋒芒，不會刺痛每一雙欣賞她的雙眸。縱然是四葉草版本，也不會像BMWM3或者賓士C 63 AMG那樣在幾十米外就能感受到那份殺意十足的氣場。
Giulia的內飾和BMW3系給人的感覺類似，都說BMW3系內飾渣我倒是沒覺得，只不過設計的比較簡潔，BMW的問題在於搭配的不夠高檔，但是giulia黑白的搭配還是有一定高級感的，尤其8.8英寸的大屏非常討巧，其實螢幕並不大，但是鑲嵌在黑框中給人的感覺那些黑邊全部變成了螢幕一樣。
# Question 4：空間表現很一般吧？後排是不是像板凳似的？
短軸版本對於後排乘客的空間可以說是是個災難，這不光是giulia，即便是賓士C級和BMW3系的短軸版本依然存在這個問題，只不過giulia的C柱線條傾斜度更大，頭部空間犧牲會更加明顯，這台車長寬高分別為：4643*1860*1436mm，軸距為2820mm。
Giulia的前排空間完全沒有問題，但是後排身高178的乘客就很難舒服了，雖然腿部空間還有一些富裕，但是頭部幾乎已經蹭到車頂了，只能稍微向內側傾斜身體來獲得一定的舒適性。
# 最後
如果真的動心想要買這台車的話，我覺得應該先考慮明白下面的問題。Giulia的維修保養是件麻煩事，店少件貴，不出大問題好說，可一旦出事故你會體驗到，真是買了一個祖宗回家。銷量少，口碑基本沒有，也導致Giulia很不保值，將來出手賣不上高價，看的人少，轉手基本都是在懂車的小圈子里。
怎麼說呢，Giulia更多的還是在賣情懷，縱然她擁有著高超的運動功力，但依舊無法掩蓋在日常使用條件下的不足。所以如果您需要的是一位有實力的玩伴，那Giulia是一個很不錯選擇。如果您想要她陪著你一起生活，那可能需要您接收她所有的小脾氣。
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